Bikin Body Motor Selalu Kinclong Dengan Wax Setelah Dicuci

 Aplikasi wax pada body motor, ternyata bisa membuat body motor tetap kinclong seperti baru meski usia motor sudah diatas 5 tahun.

kalian pasti ingin motor kesayangan kalian tampilannya selalu good looking dan kinclong bukan. Sehingga hampir setiap hari motor dicuci. tapi tahukah kalian, ketika motor dicuci secara terus menerus itu akan berdampak pada warna cat yang semakin memudar.

apalagi jika kita pakai sabun yang sembarangan, motor memang bersih tapi lama kelamaan warna catnya jadi memudar.

ditambah lagi paparan sinar matahari di siang hari, membuat cat motor semakin memudar.

nah, salah satu solusinya adalah dengan melapisi body motor menggunakan wax. wax adalah cairan agak kental yang teksturnya licin mirip minyak. ketika dioleskan ke body motor, itu akan membuat body motor mengkilap dan lapisan wax ini akan melapisi body motor.

jadi, gampangnya wax ini akan melindungi body motor dari paparan sinar matahari dan debu-debu jalanan. jadi dengan memakai wax setelah motor dicuci, motor jadi ga gampang kotor dan sinar matahari juga ga langsung mengenai body motor.

ya mirip mirip sunscreen lah.

Wax ini berbahan dasar minyak, jadi awet ketika sudah melekat di body motor. kena air hujan pun wax ini tetap melekat. jadi kita ga perlu mencuci motor tiap hari kalau sudah pakai wax ini.

meski demikian, wax ini sifatnya cuma melindungi dan membuat body mengkilap. bukan untuk menajamkan cat yang sudah pudar. jadi, kalau memang cat motor anda sudah memudar, harus di repaint dulu.

tapi wax ini bisa mencegah pemudaran cat motor. jadi ketika anda punya motor baru, setelah dicuci jangan lupa lapisi dengan wax. agar warna cat motor tetap bertahan hingga bertahun-tahun.

Alternatif Oli Mesin Honda Beat, Cuma 30 Ribuan

 Kalau anda ngerasa ganti oli mesin motor itu mahal, ada alternatif oli mesin untuk motor matic yang harganya sangat ramah dikantong karena cuma 30 ribuan.

oli mesin yang dimaksud adalah "Eneos New Extra Performance (NXP)". Ini memang bukan oli bawaan dari motor honda beat karena oli bawaannya biasanya pakai oli dari AHM oil yang harga perliternya itu lebih dari 50 ribu.

namun, oli dari eneos ini bisa jadi alternatif bagi anda, terutama para pelajar nih. karena cuma 30 ribuan harusnya ramah buat dana pelajar. atau bagi anda yang lagi menghemat pengeluaran, tapi tetep ingin performa motor terjaga, bisa pakai alternatif ini.

menurut pengakuan Fico selaku sales booth Eneos di Jakarta "ada dua jenis oli eneos NXP, yaitu eneos NXP scooter-1 yang berbahan oli mineral, dan eneos NXP scooter-2 yang berbahan oli semi sintesis. Eneos NXP scooter-1 yang berbahan mineral dijual dikisaran harga 32.500 untuk 0.8L, sementara eneos NXP scooter-2 yang berbahan semi sintetis dijual di harga 35 ribuan per 0.8L".

cukup terjangkau bukan, meski murah kualitas oli tersebut juga tidak sembarangan. karena sudah mengantongi sertifikasi API SL dan Jaso MB. dengan tingkat kekentalan yang multi grade, yakni 10w-30 SAE. Jadi, cocok untuk mesin motor sekarang yang sudah pakai injeksi.

Sesuai namanya ya, oli ini memang dikhususkan untuk motor matic, jadi seharusnya bisa dipakai untuk motor-motor matic yang banyak dipakai di Indonesia kaya Honda Bear, atau Yamaha Mio.

dengan oli harga terjangkau kaya gini, pastinya ga ada alasan buat males ganti oli mesin, mengingat masalah-masalah yang terjadi pada mesin, biasanya berawal dari oli yang ga ganti ganti. karena oli itu kan membawa kotoran berupa debu halus, dan serpihan logam berukuran mikro.

kalau ini terbawa ke komponen mesin, ini akan menggores komponen mesin. sehingga, ini bisa menimbulkan masalah serius hingga turun mesin.

Begini Caranya Menggunakan Remote Vario 150 2018

Vario 150 terbaru yang keluar sejak tahun 2018 sudah dilengkapi dengan keyless system. Yakni sistem kunci kontak tanpa perlu kita memasukan kunci ke lubang ignition seperti pada umumnya.

Jadi secara simpel, keyless itu teknologi motor tanpa kunci kontak. Sehingga begitu anda akan menyalakan motor, tidak perlu memasukan kunci tapi tinggal pencet starter.

Hanya saja, bagi yang masih awam ini akan terasa ribet. Apalagi untuk menghidupkan sepeda motor yang dilengkapi keyless ini tidak bisa asal pencet start. Tapi ada prosedurnya, termasuk pada Vario terbaru ini.

Lalu bagaimana cara menghidupkan Vario 150 2018 menggunakan keyless ? simak ulasan berikut.

Cara Menggunakan Keyless Vario 150 2018

Perlu diketahui terlebih dahulu, meski tidak ada kunci kontak teknologi keyless memiliki sebuah remote. Remote ini berperan sebagai ID motor, jadi saat motor mau dihidupkan remote ini harus selalu didekat motor. Kalau letak remote ini berjauhan, maka motor tidak akan bisa dihidupkan.

Untuk cara menghidupkannya,

1. Ambil remote dan kenali tombol dan indikatornya

Pada remote Vario 150, ada dua tombol dan satu indikator kecil yang terletak diatas tombol. Tombol atas, adalah tombol answer back system yakni untuk mengetahui dimana lokasi motor saat diparkiran.

Sementara tombol dibawah, digunakan untuk menghidupkan motor.

2. Tekan agak lama tombol keyless

Saat anda menekan tombol keyless, akan berkedip lampu kecil di bagian atas tombol. Kalau kedipan lampu itu berwarna merah, artinya tidak ada koneksi antara kunci dengan motor. Maka motor tidak bisa dihidupkan.

img : Youtube/Aripitstop

Untuk menyambungkan, tekan tombol keyless agak lama sampai kedipan lampu berubah menjadi hijau.

3. Tekan tombol starter

Setelah kedipan pada remote berubah menjadi hijau, itu tandanya remote sudah terkoneksi dengan motor. Langkah selanjutnya adalah menekan tombol start. Langkah ini adalah langkah konfirmasi, jadi kalau remote yang digunakan bukan kunci aslinya maka motor akan menolak.

Tetapi saat remote yang digunakan itu asli, maka akan muncul indikator kunci berwarna kuning pada dashboard. Itu tandanya ID remote sudah terkonfirmasi dan motor siap dinyalakan.

img : Youtube/Aripitstop

4. Putar knob ke posisi ON

img : Youtube/Aripitstop

Putar knob (yang terletak diarea ignition switch) kekanan atau searah jarum jam sampai mentok. Maka semua indikator pada dashboard akan menyala, itu tandanya motor sudah aktif.

5. Untuk menghidupkan mesin, tekan lagi tombol starter

Pada langkah keempat, motor sudah berhasil dinyalakan. Kalau mau menghidupkan mesinnya, seperti biasa, standar harus naik, tekan tuas rem, dan tekan tombol starter.

Untuk mematikannya bagaimana ?

Untuk mematikan mesinnya, kita Cuma memutar knob ke kiri pada posisi OFF. Namun, indikator kunci pada dashboard masih nyala, itu tandanya remote dengan motor masih terhubung.

Untuk menyalakannya kembali tinggal putar knob ke posisi ON lalu tekan starter, tapi kalau mau memarkirkan motor maka kita perlu memutuskan koneksinya.

Caranya anda tinggal pergi saja sambil membawa remote, otomatis koneksi akan terputus karena berjauhan. Atau yang lebih aman, setelah memutar knob ke posisi OFF tekan lagi tombol starter. Itu akan mematikan koneksi motor dengan remote meski posisi remote ada didekat motor.

Hal yang perlu diperhatikan pada keyless ini antara lain ;

• Pastikan posisi remote selalu berdekatan saat motor digunakan. Karena kalau motor sedang jalan, lalu koneksi tiba-tiba terputus mesin bisa langsung mati.
• Jaga remote agar tidak sampai jatuh, terbentur, atau terendam. Ini akan merusak gelombang transmitter didalam remote, hasilnya ID remote bisa tidak dikenali motor sehingga motor tidak mau hidup.
• Anda harus membiasakan penggunaan seperti ini saat baru menggunakan keyless karena keyless ini benar-benar berbeda dari kunci kontak konvensional.

3 Ciri Fuel Pump Motor Lemah + Solusinya

Fuel pump atau pompa bensin pada motor injeksi menjadi komponen yang vital, karena selain menyalurkan bensin dari tanki ke injektor fuel pump juga berfungsi menjaga tekanan bensin tetap tinggi sehingga bensin bisa tersemprot lewat injektor.

Kerusakan pompa seperti tekanan bensin yang melemah sudah pasti akan mempengaruhi kinerja mesin.

Bahkan ketika pompa sudah benar-benar mati, mesin tidak lagi dapat dihidupkan. Jadi sebelum fuel pump mati, anda perlu mengantisipasinya dengan mengganti fuel pump dengan yang baru.

Lalu apa saja ciri atau gejala fuel pump motor yang lemah ?

1. Motor susah dihidupkan

Seperti yang dijelaskan diatas, fuel pump akan menjaga tekanan bensin tetap stabil pada tekanan tertentu. Kalau pompa melemah, maka tekanan bensin juga lebih lambat naiknya sehingga mesin tidak bisa satu kali start hidup tapi bisa tiga sampai empat kali start.

Setelah mesin hidup, masalah lain juga akan datang. Saat digas, mesin akan brebet karena kurangnya pasokan bensin. Bahkan kalau digas spontan mesin bisa mati.

Ini adalah indikasi kuat yang menandakan fuel pump sudah mulai lemah.

2. Suara dengungan pompa melemah

Ketika kita memutar kunci kontak ke ON, akan terdengar bunyi dengungan selama beberapa detik yang berasal dari tanki. Ketika fuel pump lemah, bunyi dengungan tersebut juga akan melemah. Anda yang terbiasa membawa motor, pasti akan merasakan perbedaannya.

3. Indikator cek engine berkedip

Terakhir, ada beberapa motor yang apabila terdeteksi tekanan bensinnya lemah maka cek engine akan berkedip dengan pola tertentu. Kalau kedipan cek engine ini disertai dengan dua gejala diatas khususnya yang pertama maka ini sudah menjadi pertanda yang kuat bahwa fuel pump memang perlu diservice.

Untuk memastikan apakah fuel pump benar-benar lemah, anda harus melakukan test tekanan bensin menggunakan fuel pressure gauge.

Alat ini akan dipasangkan pada selang yang masuk ke injektor, dan ketika fuel pump dinyalakan maka tekanannya akan terbaca. Misal pada Honda CB150R memilki tekanan standar 43 PSI, kalau terdeteksi kurang maka itu sudah fix kalau fuel pump lemah.

Lalu apa solusinya saat fuel pump lemah ? apa harus diganti satu unit pompa atau hanya ganti motornya saja ?

Kalau mau lebih aman, anda harus ganti satu set pompa bensin (termasuk motor pompa, fuel level gauge, IC kontrol dan saringan pompa).

Untuk harga pompa bensin sendiri, sekitar 700 sampai 800 ribu untuk yang ori.

Tapi bagaimana kalau hanya diganti part yang rusak saja ?

Kalau ada komponen penggantinya maka tidak masalah, yang terpenting jangan dioplos menggunakan part dari pompa yang lain karena ini akan membuat kinerja pompa menjadi tidak akurat sehingga akan menimbulkan masalah baru pada motor.

Apa Penyebab Fuel Pump Tidak Bunyi ?

Pada motor injeksi, kita akan menjumpai komponen bernama fuel pump atau pompa bensin. Sesuai dengan namanya, komponen ini berfungsi untuk memompa bensin dari tanki ke injektor.

Tetapi bukan hanya itu saja fungsi fuel pump, fuel pump juga berfungsi menahan tekanan bensin agar tetap stabil pada batas atas agar bensin bisa tersemprot lewat injektor.

Sehingga, meski fuel pump bisa memompa bensin tapi kalau tekanan hasil pompaannya kurang juga mesin bisa brebet hingga mogok.

Tapi bukan itu yang menjadi pokok pembahasan kita hari ini, lebih jauh lagi kadang fuel pump justru tidak terdengar bunyinya. Normalnya, ketika kita putar kunci kontak ke ON akan terdengar bunyi dengungan dengan durasi beberapa detik dari bagian tanki yang menandakan fuel pump sedang memompa bensin.

Tapi kalau bunyi itu tidak terdengar, apa penyebabnya ?

Penyebab Fuel Pump Motor Injeksi Mati

Penyebabnya bisa bermacam-macam

1. Karena sekering putus

Masalah pertama bisa disebabkan karena sekering motor putus. Sekering ini letaknya ada didekat aki (umumnya). Fungsi sekering ini hanya sebagai pembatas arus, jadi kalau arus yang mengalir ke rangkaian melebihi batas maka sekering akan terputus sehingga rangkaian pompa tidak terbakar.

Jadi kalau sekeringnya putus, maka ada indikasi korsleting pada rangkaian kelistrikan motor. Kalaupun anda ganti sekering baru dengan kapasitas yang sama, maka akan putus juga.

Maka solusinya anda perlu mengecek area mana yang paling mungkin terjadi korsleting. Untuk mencarinya, lanjut baca hingga point terakhir.

2. Soket kunci kontak gosong

Kunci kontak selain berfungsi untuk menghidupkan pengapian mesin juga untuk menghidupkan pompa dengan durasi beberapa detik.

Sehingga wajar apabila soket kunci kontak gosong. Saat soket ini terbakar/gosong, maka buntutnya sambungan antar terminal menjadi kurang klop sehingga arus listrik tidak dapat konek dengan baik. Selain itu, ada juga potensi korsleting karena terminal pada soket miring dan menempel pada terminal lain yang harusnya tidak saling menempel.

Jadi, untuk mengecek kondisi soket anda perlu membuka soketnya/melepas soket dari kunci kontak. Biasanya dari luar tampak normal pas dibuka masalahnya baru terlihat.

Solusi untuk soket yang gosong, adalah dengan mengganti unit soketnya.

3. Kerusakan pada IC pompa

Pompa bensin itu memiliki IC atau regulator yang mengatur durasi aktif pompa saat kunci kontak ON serta mengatur putaran motor pompa sesuai kebutuhan bensin yang diperlukan mesin.

IC ini biasanya terletak pada pompa itu sendiri, jadi untuk mengeceknya anda perlu melepas pompa dari dalam motor.

Lalu bagaimana cara mengecek IC pompa ?

Untuk mengecek IC itu cukup rumit karena didalam IC itu sendiri ada banyak sekali gabungan komponen elektronik seperti resistor, transistor dan lainnya. Yang perlu anda cek, itu soket dari motor yang masuk ke pompa.

Biasanya ada dua terminal, yaki power (+) dan masa (-), pastikan ketika kunci kontak ON ada arus yang mengalir pada soket tersebut. Untuk mengetahinya, anda bisa gunakan volt meter.

Tapi kalau tidak ada arus listrik, berarti masalahnya bukan berasal dari IC melainkan dari rangkaian kelistrikan motor itu sendiri.

4. Kabel pompa bensin terputus

Untuk mengecek kabel pompa apakah putus atau tidak, anda bisa menggunakan bantuan volt meter. Caranya seperti diatas, hubungkan jarum merah volt meter pada terminal + soket dan jarum hitam pada masa.

Lalu putar kunci kontak ke posisi ON, harusnya tegangan terbaca 12 volt. Tapi kalau tidak ada, maka ada kabel yang putus.

Atau cara lain anda bisa merunut kabel pompa untuk mencari tahu mana kabel yang putus. Ini lebih sulit tetapi tak perlu alat khusus.

5. Motor pompa sudah rusak

Terakhir, kerusakan bisa berasal dari pompa itu sendiri. Biasanya ketika motor pompa rusak, akan diawali dengan lemahnya tekanan bensin. Saat tekanan bensin melemah, maka gejala yang dirasakan adalah motor yang brebet bahkan mati saat digas.

Untuk masalah ini, cara paling aman untuk memperbaikinya adalah dengan mengganti unit pompanya.

Kopling Motor Bunyi Saat Dilepas Cek 5 Penyebab Berikut

Bunyi yang terdengar saat anda me-release tuas kopling motor bisa menandakan ada kerusakan pada komponen kopling. Tapi bunyi itu juga bisa berasal dari komponen lainnya seperti gear, bunyi mesin, atau bunyi rantai.

Lantas, apa saja hal yang menyebabkan kopling bunyi saat dilepas ? kita akan bahas bersama-sama.

Penyebab Kopling Motor Bunyi Ketika Dilepas

1. Pertanda kampas kopling yang mulai habis

Kampas kopling adalah plat utama yang menghubungkan putaran mesin, kampas kopling memanfaatkan lapisan seperti keramik yang lebih kasar agar ketika terjadi gesekan tidak terjadi selip justru akan meneruskan putaran.

Tapi ketika kampas kopling secara terus menerus bergesekan, akan mempertipis permukaannya. Hal itulah yang menyebabkan kampas kopling perlu diganti pada periode tertentu.

Periode penggantian kampas kopling ini tidak memiliki aturan, artinya bisa diganti kapan saja ketika gejala kampas habis sudah muncul.

Salah satu gejala kampas kopling mulai habis, adalah bunyi yang terdengar ketika anda merelease tuas kopling. Bunyi ini seperti bunyi kasar dan disertai getaran. Selain itu, ketika kampas kopling motor habis maka motor tidak kuat menanjak.

Kalau gejala ini muncul, coba cek kampas koplingnya. Kalau memang benar-benar habis, anda harus ganti satu set kampas kopling.

2. Karet kopling pecah/rusak

Karet ini berfungsi untuk meredam gerakan kampas kopling ketika ditekan dan dilepaskan. Secara tidak langsung ketika tuas kopling direlease, maka pegas kopling akan mendorong bagian mangkuk kopling kearah gear kopling.

Gerakan ini tentu saja akan menimbulkan bunyi, sehingga untuk meredamnya diletakan beberapa karet peredam. Namun, kalau karet peredamnya rusak atau pecah maka karet tersebut tidak mampu lagi meredam gerakan mangkuk kopling.

Sehingga akan terdengar bunyi “duk-duk” (seperti benturan logam) hasil dari kontak antara mangkuk kopling dengan gear kopling.

Untuk mengatasi hal ini, anda bisa ganti karet peredamnya yang dihargai sekitar 40 ribuan per set. Karena posisi karet ini ada diantara mangkuk kopling dan gear kopling, maka untuk menggantinya anda perlu memisahkan mangkuk kopling dengan gear kopling.

3. Gigi penghubung kopling aus

Gigi ini ada dua, yakni drive gear atau gigi yang tersambung ke poros engkol mesin. Gigi ini memiliki diameter lebih kecil dan berfungsi memutar gear kopling. Sementara gear kedua adalah gear dengan diameter lebih besar yang terletak dibelakang mangkuk kopling.

Sudah menjadi hal yang wajar ketika ada bunyi muncul dari pertauan dua roda gigi.

Tapi bunyi itu seharusnya tidak sampai terdengar dengan jelas karena sudah diredam oleh oli mesin. Cuma kalau ada masalah pada kedua gear tersebut misal aus, maka lain ceritanya.

Anda akan mendengar suara seperti dengungan dari mesin bagian kanan. Itu tanda kalau salah satu antara drive gear dan gear kopling mengalami keausan.

4. Oli yang terlalu encer

Oli yang terlalu encer bisa membuat daya lumasnya kurang baik terutama pada komponen-komponen yang menerima beban berat seperti pada sektor kopling.

Salah satu hal yang membuat oli menjadi lebih encer, adalah karena oli sudah tidak diganti dalam waktu yang lama. Meski awalnya anda menggunakan oli dengan kekentalan sedang, oli tersebut bisa menjadi encer seiring bertambahnya pemakaian.

Jadi ketika ada bunyi saat kopling dilepas, jangan lupa cek histori penggantian oli mesin.

5. Pengaruh dari gear set yang mulai aus

Gear set ini maksudnya gear pada roda belakang motor, tak jarang ketika gear ini aus maka akan menimbulkan suara-suara berisik yang muncul ketika motor awal jalan.

Jadi, tak selamanya bunyi yang terdengar ketika kopling dilepas berasal dari sektor koplingnya. Tapi bisa juga dari komponen lainnya.

Kopling Ditekan Motor Masih Jalan Apa Penyebabnya ?

Kopling adalah komponen yang berfungsi memutuskan energi dari mesin ke transmisi saat kita akan memasukan gigi.

Sebenarnya fungsi kopling tidak sebatas saat akan memasukan gigi, tapi kopling juga dipakai untuk membuat motor diam dalam posisi mesin nyala tanpa menetralkan gigi. Contohnya saat macet atau di lampu merah

Tapi apa jadinya kalau saat kopling ditekan, motor masih jalan juga ?

Itu bisa disebabkan oleh banyak hal. Bisa karena kampas kopling lengket, atau hanya karena salah penyetelan. Diartikel ini kita akan membahas secara detail hal hal apa saja yang membuat kopling motor tidak bisa bebas.

1. Kampas kopling lengket

Untuk masalah yang pertama, kampas kopling lengket artinya plat-plat didalam kopling yang harusnya terbebas justru tetap melekat. Melekatnya plat-plat kopling ini bisa disebabkan oleh beberapa faktor seperti ;

a.kampas kopling habis
Kampas kopling terbuat dari bahan seperti keramik yang kasar tapi juga lebih rapuh dibandingkan logam. Meski demikian, frame dari plat kopling ini tetap terbuat dari logam sehingga ketika lapisan kampas kopling habis maka logam frame plat kopling akan bergesekan dengan plat penekan yang juga berbahan logam.

Gesekan antar logam inilah yang memicu plat-plat kopling tetap menempel meski kita sudah tarik tuas kopling sampai mentok.

b. kurang pelumas
kopling motor menggunakan tipe basah, yang artinya memerlukan pelumas oli mesin agar bisa bekerja sebagaimana mestinya. Kekurangan pelumas, justru akan membuat plat-plat kopling semakin lengket. Hasilnya kopling tetap nyambung.

Coba anda cek volume oli mesinnya dulu, kalau kurang segera tambahkan. Setelah oli sudah full, pakai motor seperti biasa. Nanti diawal, akan terasa kurang nyaman tapi kalau kopling sudah terlumasi akan terbebas seperti sedia kala.

c. plat kopling bengkok
Meskipun pada kopling motor itu ada setidaknya 5 plat kopling, tapi satu plat saja yang bengkok bisa menyebabkan kopling melekat. Hal itu dikarenakan jarak renggang antar plat itu sangat kecil, sehingga kalau ada salah satu yang bengkok tetap bisa menempel satu sama lain.

Masalah plat kopling nempel ini bisa diatasi dengan melakukan overhoule sistem kopling. Nanti masalahnya apa pasti ketahuan, kalau kampas kopling habis harus diganti begitu pula kalau ada plat kopling yang bengkok.

2. Kopling terlalu pendek/jarak bebas terlalu jauh

Untuk penyebab kedua, disebabkan karena setelan pedal kopling. Umumnya, setelan kopling dibuat tinggi sehingga kita tekan sedikit saja kopling sudah terbebas.

Hal itu rupanya membuat sebagian pengguna tidak nyaman, mereka lebih nyaman dengan kopling pendek yang koplingnya terbebas ketika tuas ditarik mentok ke stang. Namun, kalau penyetelan ini dilakukan berlebihan justru bisa menimbulkan masalah.

Tuas kopling sudah ditarik hingga mentok, tetapi didalam kopling belum juga bergerak secara penuh. Hal itulah yang menyebabkan kopling tetap menempel.

Untuk masalah ini, anda bisa perhatikan jarak bebasnya. Jarak bebas adalah pergerakan tuas kopling tanpa menarik plat kopling, biasanya ketika kita tekan tuas kopling ada yang enteng sekali diawal, itu namanya jarak bebas.

Kalau jarak bebasnya sampai didekat area stang, maka jarak bebas sudah terlalu jauh dan perlu di stel lagi. Anda bisa menyetelnya sendiri karena hanya memutar mur penyetel, hanya saja letak mur penyetel ini ada yang disetang ada juga yang di area engine.

4 Tips Memilih Kacamata Terbaik Untuk Naik Motor

Mengendarai sepeda motor menjadi aktifitas yang cukup menyenangkan, selain dapat menikmati pemandangan yang lebih bebas motor juga bisa menembus jalanan sempit. Jadi mau kemanapun menjadi mudah.

Namun di iklim tropis seperti Indonesia, pengendara motor sering dibenturkan pada masalah silaunya sinar matahari ketika sedang berkendara di siang hari.

Padahal, itu bisa menganggu pandangan dan bisa membahayakan pengendara serta pengguna jalan lain. Sehingga alternatif yang dipilih biasanya menggunakan helm berkaca hitam atau dengan memakai kacamata hitam.

Tapi memilih kacamata untuk berkendara tidak bisa asal, pasalnya tidak semua kacamata didesain untuk meredam pancaran sinar matahari. Jadi meski kacamata hitam, belum tentu bisa meredam sinar matahari dengan baik.

Oleh sebab itu, hari ini Autoexpose akan memberikan tips memilih kacamata yang paling pas untuk berkendara di siang hari.

1. Pilih yang UV protection

Yang pertama, pastikan kacamata yang anda pilih itu memiliki label UV protection. Ini menunjukan apakah kacamata bisa menangkal sinar ultraviolet atau tidak.

Kacamata dengan UV protection memiliki lapisan anti-ultraviolet yang mampu menangkal sinar ultraviolet agar tidak masuk ke retina mata.

Biasanya label UV protection ini ada dibagian pojok kacamata. Selain itu, pilih juga perlindungan UV400 atau atau minimal 98% untuk perlindungan yang lebih sempurna. Memang harga kacamata ini lebih mahal, namun karena fungsi yang kita mau itu untuk melindungi mata jadi tidak apa-apa.

2. Pilih lensa polarized

Lensa polarized sering dipakai pada kacamata anti ultraviolet yang berkualitas. Bahan kaca ini memiliki lapisan yang bisa menangkal sinar ultraviolet hingga 98% sehingga tidak membuat mata silau.

Untuk warna kacanya, bisa anda pilih sesuai selera anda bisa pilih hitam kalau ingin terlihat cool atau warna lain seperti kuning keemasan yang juga banyak diminati.

Selain itu pilih juga lensa yang agak lebar. Ini dimaksudkan supaya mendukung kenyamanan berkendara anda. pasalnya kacamata yang kecil akan membatasi pandangan mata kita. Jadi untuk urusan berkendara usahakan memilih kacamata agak lebar supaya pandangan bisa lebih bebas.

3. Pilih kacamata dengan lapisan antigores

Yang tak kalah penting, goresan pada kacamata juga bisa mengganggu pandangan. Sementara kita tahu kalau kacamata untuk naik motor itu sudah pasti banyak dipakai diluar ruangan sehingga resiko kaca tergorespun semakin besar.

Oleh sebab itu kalau bisa pilih kacamata yang dilengkapi lapisan antigores agar aman dari goresan-goresan. Sehingga pendangan mata tetap bisa fokus.

4. Pilih bingkai yang fleksibel

Selain dari kaca, sisi kenyamanan kacamata juga dipengaruhi dari bentuk bingkai atau framenya. Karena kalau bingkainya kebesaran pasti kacamata terasa tidak nyaman dipakai. Jadi usahakan anda mencoba beberapa ukuran bingkai untuk menemukan mana yang pas untuk anda sehingga anda merasa nyaman.

Pilih juga frame yang fleksibel, ini sangat cocok menyesuaikan lekuk wajah anda serta lebih aman dari patah.

Apa Itu Pemutihan Pajak Kendaraan Bermotor ? Kapan Waktunya ?

Masa pemutihan pajak kendaraan bermotor merupakan salah satu masa yang paling ditunggu oleh banyak orang yang berurusan dengan pajak kendaraannya.

Namun, apa sebenarnya arti pemutihan pajak, apa tujuannya dan kapan waktunya ?

Mari kita bahas secara detail.

Penjelasan Pemutihan Pajak Kendaraan Bermotor

Pemutihan pajak kendaraan bermotor adalah suatu tindakan yang dilakukan oleh negara yang bertujuan untuk mendorong para wajib pajak yang telah menunggak atau tidak membayarkan pajaknya selama bertahun-tahun.

Pada masa ini, tidak ada biaya atau denda keterlambatan sama sekali. Sehingga uang yang anda bayarkan itu murni pajak yang tertera di STNK.

Simpelnya, contoh anda memiliki sepeda motor dengan pajak tahunan sekitar 250 ribu. Namun sudah dua tahun anda tidak membayarkan pajaknya, sesuai peraturan harusnya ada denda yang dibebankan kepada anda ketika anda membayar pajak motor tersebut.

Namun, kalau ada pemutihan maka semua denda akan dihapus. Sehingga akan meringankan para wajib pajak.

Apa tujuan diadakannya pemutihan pajak ?

Tujuannya tentu agar sama-sama memperoleh keuntungan baik dari negara maupun para wajib pajak.

Bagi wajib pajak, masa pemutihan ini akan meringankan beban pajak karena yang dibayarkan hanya pokoknya saja. Sehingga yang awalnya punya motor mati pajak, sekarang sudah kembali aktif.

Untuk negara, masa pemutihan ini akan menambah pendapatan daerah dari sisi pajak kendaraan bermotor. Karena kalau masa pemutihan ini, pasti kantor samsat akan sangat ramai sepanjang hari. Jadi dipastikan pendapatan dari sektor pajak pun mengalami peningkatan.

Kapan pemutihan pajak kendaraan bermotor dilaksanakan ?

Setiap daerah berbeda, hal ini karena ketaatan para wajib pajak serta stabilitas pendapatan tiap daerah itu berbeda-beda. Jadi yang menentukan kapan waktu pemutihan pajak ini, tentu pemerintah daerah. Selain itu, dari sisi kebijakan memang hanya pemerintah daerahlah yang bisa memberikan keringanan, pengurangan dan pembebasan pajak terutang.

Jadi, kalau di Jakarta sedang ada pemutihan pajak bermotor, belum tentu di daerah lain juga ada.

Syarat – syarat untuk mengikuti pemutihan pajak kendaraan bermotor

img by tribunnews.com

Secara umum, syaratnya sama seperti anda membayarkan pajak kendaraan seperti biasa. Syaratnya seperti ;

1. KTP Asli & Fc
2. STNK Asli & Fc
3. BPKB Asli & Fc
4. Map kuning untuk motor/Map merah untuk mobil
5. Uang untuk bayar pajak

Selanjutnya, anda tinggal datang ke loket pendaftaran samsat di kota anda. disitu akan dilakukan pemeriksaan untuk memeriksa kelengkapan berkas. Setelah lengkap, anda akan mendapatkan nomor antrian dan tinggal duduk manis menunggu panggilan.

Tips terakhir, biasanya saat pemberlakuan pemutihan pajak ini berlangsung kantor samsat akan sangat ramai. Jadi kalau anda datang pagi juga belum pasti bakal dilayani dengan cepat karena dipagi hari juga sudah banyak orang yang datang.

Biasanya, waktu-waktu setelah istirahat makan siang menjadi waktu yang lebih renggang karena banyak yang sudah menyelesaikan urusan masing-masing. Jadi, anda bisa datang ke kantor samsat di siang hari tapi jangan terlalu sore, karena dikhawatirkan tidak mendapat nomor antrian.

Cara Pasang Klakson Keong Pada Motor Tanpa Rombak Kelistrikan

Salah satu modifikasi motor yang mudah dilakukan yakni dengan mengubah suara klakson. Suara klakson ini dapat diubah dengan menggantinya dengan jenis klakson lain.

Satu dari sekian klakson yang populer digunakan, adalah klakson keong. Klakson keong ini dipilih karena suaranya yang khas sehingga bagi mereka yang ingin motornya beda dari yang lain banyak memilih jenis klakson ini.

Pertanyaannya, apakah anda bisa memasang klakson tersebut ? disini akan kita bahas step by step pemasangan klakson aftersales (tidak hanya klakson keong) pada sepeda motor dan mobil.

Cara Memasang Klakson Keong Dengan Mudah

Sebenarnya, untuk memasang klakson keong anda tinggal memasang unit klakson pada body lalu mencolokan soket klakson ke klakson baru.

Namun, cara ini kurang direkomendasikan untuk klakson variasi. Alasannya, ada perbedaan arus pada klakson bawaan dan klakson variasi. Sehingga kalau klakson variasi menggunakan rangkaian klakson bawaan, maka resikonya sekering bisa sering putus.

Cara terbaik, yakni dengan memasang rangkaian klakson baru. Tetapi tenang saja, karena pembuatan rangkaian ini cukup mudah.

Apa yang dibutuhkan ?

• Unit klakson
• Kabel
• Sekering dan rumah sekering
• Konektor
• Relay 4 kaki

Langkahnya, seperti berikut ;

1. Buatlah rangkaian seperti gambar diatas.
2. Pertama ambil relay 4 kaki dan pahami kaki-kaki relay tersebut. Ada 4 kaki, yakni kaki 30, 85, 86, 87.
3. Hubungkan terminal 30 relay dengan sekering, lalu sambungkan ke terminal positif aki
4. Untuk sekering, bisa anda sesuaikan dengan arus yang dibutuhkan klakson. Pastikan sekering yang dipilih tidak lebih rendah dari arus klakson
5. Hubungkan terminal 87 relay dengan klakson
6. Pada klakson, ada dua terminal. Satu dihubungkan ke terminal 87 relay, dan satunya ke ground (anda bisa hubungkan ke frame motor supaya lebih dekat)
7. Terminal 85 dan 86 relay, anda hubungkan ke soket bawaan klakson (untuk yang ini, terbalik pun tidak masalah)
8. Untuk lebih mudah, anda bisa gunakan konektor model donat untuk kabel yang disambung ke terminal 30 dan kabel ground klakson. Sehingga, untuk menyambungkan anda tinggal pasang saja pada mur dan baut.
9. Sementara untuk konektor terminal 85 86 relay ke soket klakson, anda sesuaikan dengan soket bawaan klakson. Umumnya menggunakan tipe slop individual, anda bisa dapatkan jenis soket ini di toko spare part.
10. Setelah selesai, coba ON kan kunci kontak lalu tekan tombol klakson. Kalau klakson hidup, berarti rangkaian yang dibuat sudah benar. Tetapi kalau klakson belum hidup, coba cek koneksi kabel masa klakson ke frame. Biasanya disinilah arus listrik tidak terhubung (pastikan anda hubungkan ke frame utama motor).
11. Kalau belum hidup juga, coba balik koneksi kabel ke klakson.
12. Setelah klakson berhasil hidup, rapikan kabel dan pastikan setiap koneksi tertutup dengan isolasi agar aman dari korsleting.

Bagaimana Kalau Ingin Pasang Dua Klakson ?

Agar terlihat lebih menarik, beberapa orang menggunakan dua klakson keong yang diletakan disisi kanan dan kiri motor.

Caranya pun sama, tetapi anda harus menjumper kabel pada terminal 87 relay. Dengan kata lain, kabel pada terminal 87 relay akan bercabang yang masing-masing mengarah pada klakson yang berbeda.

Demikian artikel singkat tentang cara pasang klakson keong pada motor, semoga bisa menambah wawasan kita semua.

Cara Mudah Setting Jam CB150R Facelift & Tipe Lama

Speedometer motor awalnya digunakan untuk menampilkan data kecepatan motor serta instrumen lampu yang aktif. Namun, sekarang speedometer sudah berkembang tidak hanya dipakai untuk melihat kecepatan motor. Tapi speedometer juga sudah dilengkapi jam.

Salah satunya speedometer All New CB150R yang sudah mengusung konsep full digital, juga memiliki jam pada panel speedometernya.

Sebenarnya, kehadiran jam pada speedometer sudah ada pada CB150R tipe lama. Tetapi pada versi yang terbaru, tampilannya lebih fresh dan futuristik.

Lalu, apakah cara mengatur jamnya sama atau ada perbedaan ? kita akan bahas diartikel ini.

Cara Setting Jam Pada CB150R Facelift

Sebenarnya, tata cara penyetelan jam dapat anda temukan pada buku panduan motor. tetapi bagi anda yang malas bolak-balik buku, bisa simak ulasan dibawah.

1. Colokan kunci kontak dan putar pada posisi ON, ini karena speedometer termasuk jam akan aktif saat posisi motor ON.
2. Tunggu beberapa detik hingga instrumen pada speedometer tidak ada yang berkedip, selanjutnya kita perlu masuk ke mode clock resetting agar dapat mengatur jam dan menitnya
3. Caranya, tekan dua tombol select dan reset secara bersamaan.
4. Letak tombol ini ada disamping speedometer, jadi gunakan dua tangan anda untuk menekan dua tombol ini secara bersamaan selama beberapa detik.
5. Terus tekan dua tombol tersebut hingga jam berkedap-kedip
6. Kalau jam sudah berkedap-kedip, itu artinya anda sudah memasuki mode clock resetting
7. Langkah berikutnya, lihat jam pada Hp atau jam dinding rumah sebagai patokan
8. Tekan tombol sebelah kiri (tombol sel), maka angka yang menunjukan jam akan berganti. Terus tekan hingga angka jam sesuai.
9. Setelah selesai, kita lanjut untuk mengatur menitnya. Caranya setelah langkah diatas, tekan dulu tombol set (tombol sebelah kanan). Ini berfungsi untuk memindahkan dari mode pengatur jam ke mode pengatur menit. Anda cukup tekan satu kali saja.
10. Setelah itu, anda bisa kembali menekan tombol sel (tombol kiri) maka menit jam akan berganti. Untuk mempercepat pengubahan menit, anda bisa menahan tombol sel maka menit jam akan berganti dengan cepat.
11. Setelah menit jam sudah sesuai, langkah terakhir tekan tombol set (tombol sebelah kanan) untuk menyimpan pengaturan jam.

Setelah melakukan beberapa langkah diatas, maka anda sudah berhasil menyetting jam pada speedometer Honda CB150R facelift. Untuk mengeceknya apakah settinga benar-benar berhasil, coba cabut kunci kontak dan ON-kan lagi kunci kontak.

kalau settingan tersimpan, maka jam akan menunjukan waktu sesuai yang kita set sebelumnya. Intinya, sebelum anda menekan tombol set, jangan dulu anda cabut kunci kontaknya karena tombol ini berfungsi untuk menyimpan pengaturan jam. Kalau tombol ini tidak ditekan, otomatis settingan jam tidak tersimpang sehingga jam menunjukan waktu yang ngawur.

Apakah ada perbedaan dengan CB150R lama ?

Secara teknis, pengaturan jam pada CB150R lama dan facelift sama saja. Tapi ada perbedaan letak tombol, pada CB150R lama, letak tombol select ada di sebelah kanan dan tombol reset ada di sebelah kiri.

Sementara fungsinya, juga berbeda ;

• Pada CB150R Facelift, tombol select digunakan untuk mengubah jam dan menit sementara pada CB150R lama tombol ini dipakai untuk menyimpan pengaturan jam.
• Pada CB150R facelift, tombol reset digunakan untuk menyimpan pengaturan jam sementara pada CB150R lama tombol ini dipakai untuk mengatur jam dan menit.

Jadi, tombolnya saling berkebalikan. Sehingga untuk setting jam pada CB150R lama, anda perlu menekan tombol reset secara berulang-ulang untuk mengubah angka jam dan menit. Untuk mengganti dari mode pengaturan jam ke pengaturan menit, serta menyimpan pengaturan jam digunakan tombol select.

Demikian artikel singkat tentang pengaturan jam di CB150R, semoga bisa menambah wawasan kita semua.

3 Cara Simple Membersihkan Bau Pada Helm (Simple Namun Ampuh)

Helm bukan hanya dipakai untuk sekedar alat pelindung kepala saat berkendara, tapi helm juga dijadikan style berkendara tersendiri bagi beberapa pengendara sepeda motor.

Namun apa jadinya kalau helm sudah keren, tapi bau apek ?

Tentu meski dipandang masih enak tapi kita kurang nyaman dalam menggunakannya. Apalagi kalau kaca helm tumbuh jamur, pasti bisa menghalangi pandangan kita bukan ?

Oleh sebab itu, pada kesempatan ini kita akan bahas cara-cara sederhana yang terbukti ampuh untuk membersihkan bau pada helm baik helm full face atau helm biasa.

Cara Membersihkan Helm Dari Bau Tidak Sedap

img : blog.touratech-usa.com

Pertama anda perlu memahami bahwa bau yang muncul pada helm itu disebabkan karena keringat dari kulit kepala kita saat berkendara. Bahan dalaman helm yang mampu menyerap air, menjadi faktor mengapa keringat bisa terserap kemudian memunculkan bau tidak sedap.

Untuk menghilangkan bau tidak sedap itu, ada tiga cara yang bisa anda gunakan.

1. Semprotkan pewangi dengan kadar alkohol rendah

Cara pertama dipakai apabila bau yang muncul pada hel masih dalam kategori bau ringan/tidak terlalu menyengat. Anda bisa semprotkan pewangi seperti parfum dengan kadar alkohol rendah ke bagian dalam helm.

Mengapa harus dengan kadar alkohol rendah ?

Karena kulit kepala serta rambut kita akan menyentuh langsung bagian ini, sehingga pastikan tidak ada alkohol yang berlebih untuk mencegah dampak lainnya. Tetapi, kalau kategori bau sudah ke level menyengat anda bisa gunakan parfum berkadar alkohol tinggi. Hanya saja setelah itu anda wajib mencuci helm agar bakteri dan sisa alkohol luntur dari helm.

2. Cuci dengan air sabun

Apabila kategori bau sudah sangat menyegat, anda harus mencuci helm anda. Karena kalau hanya menyemprotkan parfum saja, justru akan membuat bau semakin menjadi-jadi karena bau wanginya hanya bertahan diawal.

Untuk mencuci helm, jangan samakan seperti mencuci pakaian.

• Pertama anda harus melepas semua bagian spoon dari dalam helm
• Lepas pula bagian visor/kaca helm apabila memungkinkan
• Cuci spoon helm (yang dilepas) menggunakan air sabun
• Setelah spoon helm dicuci, jemur namun tidak dibawah terik matahari secara langsung. Karena dikhawatirkan dapat merusak serat spoon helm
• Untuk kacanya, anda bisa gunakan pembersih piring, pembersih lantai, atau pembersih kaca untuk menghilangkan noda serta jamur yang menempel
• Untuk bagian batok helm, terserah anda. Kalau kondisinya kusam, bisa dicuci menggunakan air sabun lalu keringkan
• Agar lebih kinclong, anda bisa gunakan wax untuk memoles bagian batok helm

3. Bawa ke jasa cuci helm

Cara terakhir yang sangat ampuh menghilangkan bau tidak sedap pada helm, yakni dengan membawanya ke jasa pencucian helm.

Dengan cara ini, bisa dipastikan anda tidak perlu repot melakukan ini itu. Melainkan hanya duduk manis sambil menunggu helm anda dibersihkan. Untuk biaya, sangat beragam umumnya ada dikisaran 12 sampai 25 ribu tergantung jenis helm.

Namun, kelemahan jasa cuci helm ini antara lain perlu waktu lama karena harus menunggu proses pengeringan. Kalau pengeringan tidak maksimal, justru itu akan menimbulkan bau apek.

Cara Membersihkan Kaca Helm Yang Kusam/Tergores

img : revzilla.com

Selain bau pada dalaman helm, kadang masalah pada helm ada pada kaca yang kusam bahkan tergores. Kaca kusam, umumnya disebabkan karena faktor cuaca (helm sering diletakan dibawah sinar matahari). Untuk membersihkannya, caranya kurang lebih seperti berikut ;

1. Lepas kaca helm dari helm
2. Cuci helm dengan air sabun lalu keringkan
3. Selanjutnya, apabila ada goresan anda bisa amplas bagian tersebut dengan amplas paling halus. Amplas secara perlahan
4. Poles bagian helm yang kusam dengan wax, atau white compound, atau beberapa orang menggunakan pasta gigi
5. Lap kaca helm menggunakan kain katun hingga permukaannya bersih dari jamur
6. Pasang kembali kaca pada helm

Tips Menjaga Helm Agar Tidak Bau

Agar gaya tetap nyaman digunakan, anda perlu merawat helm anda agar tidak cepat bau. Cara sederhana untuk merawat helm agar tidak bau antara lain ;

1. Selalu simpan helm ditempat kering yang tidak terkena sinar matahari
2. Saat memakai helm, pastikan kondisi rambut anda sudah kering
3. Bila perlu gunakan balaclava/penutup kepala agar keringat atau minyak rambut tidak menempel ke bagian dalam helm. Ini dilakukan apabila anda akan berkendara jarak jauh di siang hari.
4. Setelah memakai helm, pastikan kaca helm terbuka

Demikian artikel singkat tentang cara membersihkan bau pada helm. Semoga bisa menambah wawasan kita semua.

Cara Mudah Cek Oli Motor Apa Perlu Ganti, Atau Hanya Ditambah ?

Pada kendaraan bermotor, fungsi oli cukup penting. Selain berfungsi sebagai pelumas, oli mesin juga berperan sebagai perangkat pendinginan mesin.

Kedua fungsi ini akan terganggu apabila kondisi oli mesin buruk atau bahkan kurang. oleh sebab itu penting bagi kita para pemilik motor untuk bisa minimal mengecek apakah kondisi oli mesin masih layak dipakai atau perlu diganti.

Mengapa oli perlu dicek secara rutin ?

Alasan yang paling masuk akal adalah ketika mesin bekerja, pasti ada deposit atau kerak sisa pembakaran yang bocor kebagian bawah piston. Dan disini, deposit itu akan terbawa oleh sirkulasi oli. Sehingga warna oli tersebut semakin lama akan semakin menghitam.

Alasan lain, oli kalau terkena panas secara terus menerus akan semakin encer. Dan semakin encer oli maka sifat pelumasannya akan semakin berkurang. Oleh sebab itu disini akan kita ulas detail cara mengecek kondisi oli mesin apakah masih bagus, kurang, atau perlu diganti.

1. Pastikan memarkirkan motor pada area yang memiliki permukaan rata

Ini bertujuan agar kerataan oli didalam mesin motor bisa sesuai, sehingga pengecekan oli pun berlangsung secara akurat.

2. Gunakan standar tengah

Ini juga penting, kalau anda langsung membuka tutup oli saat motor masih distandar samping hasilnya akan kurang. itu karena posisi motor saat distandar samping, akan miring. Sehingga permukaan oli akan lebih tinggi pada salah satu sisi dan lebih rendah dari sisi lain, oleh karena itu kalau kita pakai standar tengah posisi motor akan rata sehingga permukaan oli juga rata.

3. Tunggu hingga suhu mesin dingin

Apabila kita mengecek oli disaat suhu mesin masih panas, maka pengecekan tersebut kurang akurat. Sebabnya, mesin yang masih panas artinya mesin tersebut baru saja dimatikan. Sehingga oli mesin belum sepenuhnya kembali ke oil pan (masih ada oli yang menempel pada komponen mesin lain) sehingga saat kita cek, volumenya berkurang.

Pengecekan saat suhu dingin, akan memastikan bahwa oli didalam mesin sudah sepenuhnya turun ke oil pan. Sehingga pengecekan bisa lebih akurat.

4. Buka penutup oli mesin

Untuk motor bebek dan sport (mesin didepan) umumnya menggunakan jenis tutup menonjol. Sehingga untuk membuka tutup oli ini, anda memerlukan bantuan tang. Sementara itu ada beberapa motor khususnya matic menggunakan model tutup berlubang, sehingga untuk membukanya diperlukan obeng – besar.

Untuk membuka tutup oli, caranya cukup putar tutup oli tersebut berkebalikan dengan jarum jam. Setelah itu, tarik tutup oli maka tutup oli beserta deep stik bisa terlepas dari mesin.

5. Bersihkan ujung penutup oli dari oli lalu masukan kembali pentutup oli ke mesin

Setelah tutup oli terlepas, jangan langsung membaca deep sticknya, tapi bersihkan dulu stik/level oli yang menempel dibawah tutup oli menggunakan kain lap. Setelah bersih, anda masukan lagi tutup oli kedalam mesin dan kencangkan hingga seperti semula.

img : blackxperience.com

Ini berfungsi agar pembacaan bisa lebih akurat, kalau kita langsung membaca stik oli saat itu juga pasti hasilnya akan penuh karena saat mesin bekerja semua permukaan stik oli akan terlumuri oli. Namun apabila kita bersihkan oli yang menempel pada stik, maka pembacaan level berikutnya bisa lebih akurat.

6. Lepas kembali tutup oli dan lihat ketinggian olinya

img : tribunnews.com

Lepas kembali tutup oli seperti cara diatas, lalu anda perhatikan ketinggian oli pada level oli. Oli mesin dikatakan memiliki volume yang cukup apabila volumenya ada diantara lower dan upper level (berada ditengah stik). Namun kalau tidak tampak oli pada stik/stik oli kering maka bisa dipastikan oli berkurang.

Solusinya, anda bisa tambahkan oli ke mesin hingga volumenya cukup atau dengan mengganti oli motor apabila sudah lama motor anda tidak ganti oli.

Cara termudah mengetahui apakah oli masih bagus atau tidak, yakni dengan melihat warna oli tersebut

• Apabila warna oli kekuningan, itu tandanya oli masih bagus
• Apabila warna oli kuning kecoklatan, kemungkinan ini muncul setelah motor digeber dalam waktu lama
• Apabila warna oli hitam, tandanya oli sudah perlu diganti

Jadi kesimpulannya

Pertama anda lihat warna olinya, kalau masih kuning atau coklat maka oli masih bisa dipakai, anda hanya tinggal menyesuaikan volumenya apakah kurang atau pas. Namun kalau warna oli hitam, langsung ganti saja dengan yang baru.

Demikian artikel singkat tentang cara mengecek oli mesin motor, semoga bisa menambah wawasan kita.

Beli Motor STNK Only, WASPADA Bisa Jadi Praktek Tipu

Banyak orang lebih berminat membeli motor bekas daripada motor baru dari dealer, alasannya harga lebih murah dan modelnya juga masih bagus.

Namun saat ini apabila anda lihat beberapa forum/grup jual beli motor di sosial media ada sebuah fenomena yakni fenomena motor stnk only. Lalu apa itu motor stnk only ? dari mana asalnya ? dan apakah aman membeli motor stnk only ? kita bahas dibawah.

Sesuai namanya, motor stnk only merupakan motor yang hanya dilengkapi stnk. Harusnya sebuah motor harus dilengkapi dengan stnk dan bpkb. Kalau salah satu dari surat tersebut tidak ada, maka bisa dikatakan motor tersebut adalah motor bodong.

Dari mana asal motor STNK only ?

img : mall13.com

Lalu muncul pertanyaan, dari mana motor-motor tanpa bpkb ini bermunculan. Kira-kira ada empat hal yang menjadi penyebab kemunculan motor-motor stnk only, yakni ;

1. BPKB motor hilang

Terkadang pemilik motor hanya memperdulikan stnk saja sementara bpkb akan diletakan disuatu tempat yang dirasa aman. Dan bpkb ini cenderung tidak akan di cari-cari selama tidak ada urusan yang berkaitan dengan bpkb tersebut.

Hal ini memicu seorang lupa dimana mereka meletakan bpkb, sehingga bpkb tidak ditemukan. Sebenarnya mereka bisa mengurusnya ke kantor samsat tapi ada juga yang memilih menjualnya.

2. BPKB motor digadaikan dan tidak ditebus

Sekarang ada banyak pinjaman uang dengan jaminan bpkb motor, dan bpkb tidak akan dikembalikan selama pinjaman belum dilunasi. Tak sedikit pemilik motor memilih menjual motor dengan bpkb yang digadai tersebut karena tidak memiliki uang untuk melunasi pinjaman tersebut.

3. Dari tindak kejahatan (pembegalan, perampasan)

Inilah yang beresiko, kadang motor-motor bodong ini didapat dari aksi kejahatan seperti pembegalan. Anda yang membeli motor ini pun bisa berurusan dengan polisi meski tidak terlibat langsung dalam aksi pembegalan.

4. Dari dept collector yang menarik unit dari kreditur

Cara mudah membeli motor baru adalah dengan kredit namun bpkb akan ditahan di pihak leasing hingga kredit tuntas, tapi kalau kita telat bayar kredit hingga lebih dari tiga bulan biasanya pihak leasing akan menggunakan jasa dept collector untuk menarik unit motor. Menurut beberapa sumber, ada beberapa oknum dept collector yang bermain-main.

Motor tarikan malah dijual melalui makelar untuk memperoleh keuntungan pribadi, sementara oknum dept collector tersebut mengatakan ke pihak leasing bahwa motor belum ditemukan.

Resiko beli motor tanpa BPKB

1. Rawan penipuan, bpkb adalah bukti kepemilikan kendaraan bermotor. Kalau surat ini ada ditangan orang lain dengan nama orang lain maka anda bisa terkena penipuan.
2. Bisa mengalami pemerasan, pemerasan terjadi karena ada ancaman dari pihak tertentu untuk melaporkan anda ke kepolisian karena kepemilikan motor bodong. Sebagai ganti ada uang tutup mulut yang bisa dikategorikan sebagai pemerasan.
3. Motor bisa ditarik kembali oleh leasing, motor bisa ditarik oleh pihak leasing karena riwayat pembayaran kredit belum dilunasi.
4. Anda berpotensi terseret ke pihak berwajib, ini bisa saja terjadi kalau motor berasal dari tindak kehahatan. Meski anda tidak tahu apa-apa, anda yang memegang motor tersebut sehingga anda bisa terseret.

Ciri motor stnk only

Untuk mengetahui apakah motor tersebut bodong atau tidak, ada beberapa ciri yang bisa anda amati antara lain ;

1. Harga jual sangat miring (bisa sampai seperempat dari harga normal)
2. Mereka biasanya menebar barang ini secara online (bahkan ada grup khusus jual beli motor stnk only)
3. Proses negosiasi biasanya mudah dan cepat

Apakah bisa motor bodong dibuatkan BPKB baru ?

Tentu bisa kalau bpkb tersebut memang hilang, anda bisa mengurusnya ke samsat bekerja sama dengan pemilik motor sebelumnya (atas nama yang ada pada bpkb). Tapi kalau motor masih atas nama leasing maka ini tidak mungkin. Justru saat anda ke samsat pihak leasing akan langsung mendeteksi motor yang anda miliki.

Meski demikian, beli motor stnk only juga bisa aman apabila anda membelinya dari orang yang terpercaya. Anda juga bisa membuat surat perjanjian pembelian motor dengan materai sebagai tanda bukti bahwa anda adalah pemilik motor tersebut.

Tapi bagi anda yang memiliki masalah pada finansial namun ingin membeli motor bagus, tak ada salahnya anda membeli motor tanpa BPKB ini asal motor tanpa BPKB ini tidak bermasalah.

Tips Membeli Motor Tanpa BPKB

Ini dia ada beberapa tips yang bisa membantu anda untuk memilih motor STNK only secara aman,

1. Jangan beli disembarang tempat

Kalau anda mencari motor di forum jual beli KHUSUS motor bodong, tentu ini tidak direkomendasikan. Karena disitulah para oknum tidak bertanggung jawab beraksi. Agar aman, lebih baik anda beli secara offline kepada orang yang memang tidak beraktifitas dalam jual beli motor bodong.

2. Kalau bisa, belilah dari orang yang sudah anda kenal

Membeli dari orang yang sudah kita kenal apalagi orang tersebut terpercaya menjadi tips berikutnya. Namun, untuk menemukan kondisi ini sangat jarang. Tetapi kalau teman kita menawarkan motornya karena butuh uang meski BPKB dalam kondisi hilang, tidak masalah. Karena teman anda tersebut pemilik sahnya, jadi tidak ada pihak lain yang mengklaim kepemilikan motor meski BPKB hilang.

3. Pastikan identitas pada STNK sama dengan identitas di KTP penjual

Untuk memastikan apakah motor ini milik si penjual tersebut, anda bisa menyamakan identitas STNK dengan KTP si penjual. Kalau identitasnya berbeda, bisa jadi itu adalah praktek jual beli motor bodong. Jadi lebih baik tinggalkan dan cari yang lain saja.

4. Segera buatkan BPKB baru

Saat anda berhasil mendapatkan motor, segera urus pembuatan BPKB baru di kantor Samsat terdekat. Ini akan membuat dokumen kepemilikan motor menjadi lengkap dan anda telah menjadi pemilik sah motor dibuktikan melalui BPKB.

Sekian artikel singkat tentang motor stnk only, semoga bisa menambah wawasan kita.

4 Resiko Beli Motor Tanpa BPKB

Motor tanpa bpkb itu bisa dikategorikan sebagai motor bodong yang sangat rawan. Ibaratnya, stnk motor itu menjadi surat jalan yang membuat motor legal, sementara bpkb adalah bukti kepemilikan yang menunjukan bahwa anda adalah pemilik sah motor.

Tanpa stnk, motor dianggap ilegal berjalan di jalanan sementara tanpa bpkb, anda tidak memiliki bukti kuat terhadap kepemilikan sepeda motor tersebut.

Namun, saat ini marak jual beli motor stnk only (hanya stnk tanpa bpkb) yang banyak bertebaran di dunia maya. Lalu, apa resikonya membeli motor stnk only ?

1. Rawan penipuan

Seperti yang dijelaskan di artike sebelumnya (amankan beli motor stnk only ?), asal motor stnk only bisa dari mana saja. Salah satunya dari oknum dept collector yang disewa pihak leasing untuk menarik unit motor dari kreditur yang menunggak, namun oknum dept collector tersebut justru menjual motor sitaan untuk keuntungan pribadi dan tidak menyerahkannya ke pihak leasing.

Para penjual ini biasanya berdalih motor tanpa bpkb ini merupakan lelangan dari leasing secara langsung sehingga harganya pun murah. Padahal pihak leasing tidak pernah melelang motor sitaan tanpa bpkb.

Kalau anda terhasut oleh omongan penjual tersebut, maka dalam satu hingga dua bulan motor bisa disita oleh leasing karena atas nama pada bpkb bukan nama anda. Melainkan pihak leasing.

2. Rawan tindak pemerasan

Motor tanpa bpkb juga bisa menjadi modus kejahatan pemerasan. Modusnya, akan ada penjual yang menawarkan motor murah tanpa bpkb dengan alasan bpkb hilang atau alasan apapun. Setelah motor terjual, teman dari penjual tadi akan mengaku sebagai pemilik sah motor yang anda beli karena dalam bpkb memang tertulis nama orang tersebut.

Sehingga ada dua pilihan, motor anda bisa direbut karena anda tidak memiliki bukti kepemilikan atau anda akan diancam ke pihak kepolisian. Dan biasanya, sebagai jalan tengah oknum tersebut akan meminta imbalan sebagai uang tutup mulut yang bisa dikategorikan sebagai tindak pemerasan.

3. Motor bisa ditarik oleh pihak leasing

Seperti point yang pertama, pada modus motor tarikan leasing bpkb masih dipegang oleh pihak leasing dengan atas nama dari pihak leasing. Kalau motor yang anda beli berhasil dideteksi oleh pihak leasing, maka mereka bisa menarik motor yang anda miliki karena merekalah pemilik sah motor (dibuktikan dengan kepemilikan bpkb).

Namun berbeda apabila anda benar-benar membelinya dari lelang leasing. Meski atas nama bpkb masih pihak leasing tapi anda yang memegang bpkb tersebut maka tidak ada orang lain yang mengklaim kepemilikan sepeda motor.

4. Anda juga bisa terseret ke jalur hukum meski tidak tahu apa-apa

Kalau motor tanpa bpkb yang anda beli ternyata berasal dari tindak kejahatan seperti pembegalan, maka itu bisa sangat riskan. Karena berhubungan dengan hukum.

Pemilik sah motor akan melaporkan kehilangan sepeda motor, dan apabila pihak kepolisian menemukan motor tersebut ada ditangan anda maka anda bisa terseret ke jalur hukum meski hanya sebagai saksi. Pada akhirnya, motor anda tetap akan ditarik karena anda bukan pemilik sahnya.

Lalu bagaimana tips aman saat membeli motor stnk only ?

• Pastikan anda membeli dari perorangan (bukan makelar) atau orang yang anda percayai
• Buat surat pernyataan pembelian dengan materai
• Kalau anda memiliki motor bodong, usahakan untuk menggunakannya di area yang aman

Itulah artikel singkat tentang resiko jual beli motor tanpa bpkb. Semoga bisa menambah wawasan kita.

11 Syarat Jadi Driver Grabbike (Ternyata Mudah)

Tak bisa dipungkiri arah perkembangan teknologi sekarang sudah seluruhnya mengarah ke digital. Termasuk dalam hal transportasi.

Belakangan marak sebutan ojek daring atau ojek online, transportasi ini sangat berbeda dengan ojek-ojek pada umumnya. Costumer atau pengguna bisa dari mana saja menggunakan layanan ini dengan hanya berbekal smartphone.

Karena fleksibelitas itulah ojek online sekarang banyak digunakan oleh mayoritas orang Indonesia untuk menunjang mobiliasinya.

Anda bisa memanfaatkan peluang ini dengan menjadi driver ojek online. Selain sebagai pengalaman, anda juga bisa mendapatkan penghasilan tambahan.

Salah satu layanan ojek online yang cukup populer adalah Gojek dan Grabbike. Sebelumnya kita sudah membahas syarat-syarat daftar driverGojek. Sekarang giliran syarat Grabbike yang akan kita bahas di artikel ini.

Apa saja persyaratannya ?

Persyaratan umum yang perlu dipenuhi antara lain ;

1. WNI maksimal berusia 55 tahun.
2. Sehat jasmani dan rohani
3. Memiliki sepeda motor yang layak menurut pihak Grab
4. Bisa membaca dan menulis
5. Menguasai area sesuai trayek yang didaftarkan
6. Mengisi formulir pendaftaran yang telah disediakan
7. Jujur, disiplin, dan bertanggung jawab
8. Bersedia mengikuti proses seleksi (bisa seharian)
9. Memiliki akun google (Gmail)
10. Memiliki smartphone dengan spesifikasi min. Android RAM 1 GB, GPS
11. Melengkapi dokumen yang diperlukan

Apa saja dokumen yang diperlukan ?

1. Asli dan FC KTP

Anda memerlukan fotocopy KTP dalam lampiran saat pendaftaran serta anda juga membutuhkan KTP asli saat proses seleksi. Pastikan KTP anda sudah E-KTP, kalau belum jadi anda bisa menggunakan KTP sementara dari desa/kelurahan.

Bagaimana kalau alamat KTP beda ?

Apabila anda memiliki KTP dengan alamat berbeda maka anda wajib melampirkan surat domisili sesuai tempat anda sekarang ke Rt/Rw.

2. Asli dan FC SKCK

Pastikan anda memiliki SKCK yang masih aktif, kalau SKCK anda sudah lewat masa aktifnya segera perpanjang di Polres sesuai alamat KTP anda.

3. STNK

STNK wajin karena surat ini yang akan menerangkan kepemilikan sepeda motor yang anda registrasikan. Siapkan fotocopy sebagai lampiran dan bawa juga aslinya untuk jaga-jaga.

4. Kartu keluarga

Untuk memastikan kevalidan identitas anda, pihal Grab juga membutuhkan data dari kartu keluarga terbaru di keluarga anda.

5. SIM C aktif

SIM juga surat wajib yang perlu anda siapkan, karena pihat Grab hanya akan menerima calon driver yang sudah memiliki lisensi dari kepolisian. Pastikan juga data di SIM anda itu sama dengan data KTP dan KK, karena kalau tidak bisa ribet urusannya.

6. Surat keterangan dokter terbaru

Khusus untuk pendaftar yang berusia 50 tahun keatas wajib melampirkan surat keterangan dari dokter yang terbaru. Ini akan menjelaskan bahwa kondisi fisik anda masih prima dan masih mampu untuk sekedar mengemudikan sepeda motor.

Syarat motor untuk Grabbike

Memang belum ada info yang pasti seperti apa indikator motor yang layak menurut Grab. Namun menurut para pendaftar yang lolos, pastikan motor anda dibuat diatas tahun 2008.

Penetapan syarat tahun motor ini mungkin ditujukan untuk standar kenyamanan pengguna serta standar emisi sepeda motor itu sendiri. Pastinya costumer lebih suka naik motor baru daripada motor jadul.

Syarat Hp untuk daftar Grabbike

Smartphone yang perlu anda siapkan sebenarnya juga tidak terlalu tinggi spesifikasinya. Namun pastikan ponsel anda memenuhi kriteria berikut

• Min. OS Android Jelly Bean
• Min. RAM 1 Gb
• GSM/Non CDMA
• GPS dengan akurasi tinggi

Cara daftar grabbike

Setelah anda mengetahui semua syarat diatas, langkah selanjutnya registrasi. Untuk melakukan pendaftaran, ada dua cara yang bisa anda tempuh.

1. Cara pertama, datang langsung ke kantor Grab

Cara pertama, anda bisa datang langsung ke kantor Grab yang tersebar di beberapa kota seperti Bandung, Medan dan Semarang. Setelah itu anda bisa mengikuti prosesnya yang bisa mencapai seharian.

2. Cara kedua, lewat online

Cara yang kedua, anda bisa mengisi formulir pendaftaran melalui website resmi Grab. Setelah itu, anda akan menerima email yang berisi panduan untuk langkah berikutnya.

Saat anda memilih pendaftaran online, nantinya anda tetap datang ke kantor Grab namun prosesnya lebih cepat karena anda hanya melalukan pengetesan.

Syarat lain yang perlu diperhatikan

1.Top up minimal 100 ribu

Agar anda dapat menerima orderan, anda perlu melakukan top-up atau pengisian saldo ke akun driver Grabbike anda. Untuk minimal top-up itu 100 ribu apabila anda menggunakan Hp sendiri, namun kalau anda belum memiliki Hp yang mumpuni dan memilih mencicil Hp dari Grab maka Top-up minimal 150 ribu.

2. Saat proses seleksi bawa peralatan safety riding

Ketika anda melakukan registrasi, anda tidak bisa diterima secara langsung begitu juga. Melainkan ada beberapa tes yang perlu anda lalui. Salah satunya kelengkapan berkendara, anda harus mempersiapkan (dari rumah) peralatan safety riding seperti helm, jacket, dan sarung tangan.

3. Pastikan anda lulus tes safety riding

Tes yang dilakukan tidak jauh beda dengan apa yang akan dilakukan saat anda mengantarkan penumpang. Anda akan membawa penumpang lalu berjalan melewati beberapa rintangan. Lalu bagaimana cara anda membawa motor, teknik pengereman, dan lainnya akan diamati.

Anda akan dinyatakan gagal apabila 2 X tidak lolos tes ini dan uang top-up juga tidak dapat dikembalikan. Sehingga pastikan anda lulus dalam tes ini.

Bagaimana ? apakah anda tetarik mendapatkan penghasilan tambahan dari ojek online ini ? kalau tertarik segera cari info lowongan grab di kota anda.

Demikian artikel lengkap dan jelas mengenai syarat daftar Grabbbike, semoga bisa menambah wawasan kita.

Aki Motor Injeksi Tekor, Cek 3 Penyebab Sepele Berikut + Solusinya

Masalah aki yang tekor atau soak memang sudah sering sekali ditemui pada kendaraan tak terkecuali kendaraan seperti motor.

Efek aki yang tekor ini mungkin tidak terlalu terasa pada motor-motor berjenis underbone atau bebek. Namun pada jenis motor matic baru akan terasa efeknya. Bagi yang punya motor matic lalu akinya soak maka anda perlu turun dari motor, lalu menurunkan standar tengah, dan perlu dua atau tiga kali engkol.

Repot bukan ?

Apalagi pada motor injeksi, dimana semua kelistrikan mesin harus memerlukan suplai arus listrik.

Lantas apa yang menyebabkan aki tekor pada motor injeksi ?

1. Ada korsleting pada kabel body

Korsleting adalah hubungan antara arus positif langsung ke negative. Hubungan langsung ini akan membuat beda potensial kedua kutub baterai menjadi sama. Akibatnya tegangan aki langsung drop dengan waktu cepat.

Tegangan aki yang drop hingga dibawah 6 volt masuk dalam kondisi tekor karena tidak mampu memutar motor starter.

Terkadang korsleting ini terjadi pada lokasi yang tidak kita duga, contoh seperti yang sering dikeluhkan pengguna Honda Beat injeksi dimana tempelan kabel ke blok mesin cukup banyak ditemui.

Apabila kabel yang menempel ke mesin itu sampai terkelupas, maka kawat tembaga kabel dapat terhubung ke blok mesin yang merupakan masa atau negative dari aki. Sehingga memungkinkan terjadinya korsleting.

Untuk masalah ini, biasanya hanya masalah tegangan saja dan kondisi aki secara umum masih baik. Jadi solusinya cukup dengan mengisi ulang aki atau recharge.

2. Karena salah pemakaian

Menyalakan sepeda motor itu sangat mudah, kita tinggal menekan tombol start lalu mesin berhasil hidup dan motor bisa langsung dijalankan.

Namun ada beberapa kondisi dimana mesin motor mengalami susah start. Seperti yang sering terjadi pada Yamaha Mio J/Gt generasi pertama.

Saat kita melakukan start namun mesin tidak berhasil hidup, maka kita akan mengulanginya dengan kembali menekan tombol start hingga mesin hidup. Kalau dua kali start mungkin aki masing sanggup, namun kalau sampai 3 hingga 5 kali start mesin baru hidup itu akan berdampak pada aki motor anda.

Perlu diketahui, proses starting itu menyerap tenaga listrik yang cukup besar dari aki. Kalau ini dilakukan sampai berulang kali, maka tenaga listrik didalam aki akan diserap hingga hampir habis saat menghidupkan mesin.

Belum lagi dalam sehari motor bisa beberapa kali dihidupkan, pengisian aki pun berjalan lambat karena motor hanya hidup dalam beberapa menit dan jarang sampai 1 jam sebelum dimatikan kembali.

Pada satu titik aki motor akan mengalami drop voltage akibat input listrik tidak sebanding dengan output listrik.

Untuk urusan ini, biasanya menyerang pada elemen aki. Sehingga cara yang bisa dilakukan adalah dengan mengganti air aki lalu di charge atau mengganti unit aki dengan yang baru.

Selengkapnya : Cara mudah ganti air aki basah motor & mobil

3. Faktor usia

Tak dipungkiri lagi bahwa aki itu memiliki batasan. Aki motor umumnya bisa bertahan hingga 5 tahun kalau pemakaian benar, namun lewat dari 5 tahun anda patut was-was karena aki bisa drop kapanpun.

Khususnya pada jenis aki kering yang sekarang marak digunakan pada motor injeksi, kalau aki drop atau tekor itu tegangannya dari semula 12 V bisa langsung turun ke 5 V. sehingga bisa menyebabkan system elektrik starter motor tidak bekerja.

Solusinya anda harus mengganti unit aki dengan yang baru, kalau bisa sesuaikan aki dengan kelistrikan motor anda. Maskudnya apabila ada banyak variasi lampu pada motor, pasti kebutuhan listriknya lebih besar. Untuk itu gunakan aki dengan AH (ampere hour) lebih besar. Label AH ini tertera pada body aki atau anda bisa menanyakannya langsung ke penjual aki ini.

Demikian artikel mengenai penyebab aki tekor pada motor injeksi, semoga bisa menambah wawasan kita.

Motor Tidak Pakai Aki, 4 Efek Buruk Yang Bisa Anda Alami

Motor tanpa aki itu ibarat menimba air dari sumur tanpa katrol. Anda tetap bisa mengambil air, namun akan lebih efektif dan mudah apabila menggunakan katrol.

Pada sepeda motor, aki itu tidak terlalu vital fungsinya (khususnya pada motor-motor karbu) karena aki menyediakan listrik. Sementara kelistrikan sepeda motor sudah disuplai oleh spul.

Namun meski demikian motor tanpa aki juga bisa menimbulkan beberapa efek.

Seperti yang saya sebutkan diawal, ini seperti anda menimba air dari dalam sumur tanpa katrol. Anda masih tetap bisa mengambil air namun perlu usaha lebih keras dan lebih lama tentunya.

Apa saja efeknya ?

1. Saat menghidupkan mesin akan kesusahan

Untuk menghidupkan motor, kuta hanya perlu menekan tombol start yang ada pada stang lalu mesin nyala dan siap digeber.

Namun, sistem elektrik starter ini menggunakan tenaga listrik. Dan yang menyediakan listrik saat mesin mati hanya ada pada baterai/aki.

Artinya saat motor anda tidak pakai aki, maka anda tidak bisa menggunakan fitur electric starter. Dengan kata lain, anda perlu menggunakan kick starter saat akan menyalakan mesin.

Menyalakan mesin menggunakan kick starter juga tidak terlalu rumit kalau motornya bebek. Tapi kalau motor matic baru terasa susahnya.

2. Kelistrikan motor tidak berfungsi saat mesin mati

Saat mesin hidup, kebutuhan kelistrikan motor akan disuplai secara langsung oleh spul yang menghasilkan listrik dari putaran mesin.

Namun saat mesin mati, spul tidak akan menghasilkan listrik. Dan kalau anda ingin menyalakan klakson atau lampu maka aki jadi sumber tenaganya.

Apabila aki tidak ada, bagaimana bisa klakson akan menyala ?

3. Lampu sein tidak berkedip

Anda mungkin pernah melihat motor yang lampu seinnya berkedip sangat cepat atau bahkan tidak berkedip (nyala terus).

Ternyata itu bukan masalah lampu sein, itu karena tegangan kelistrikan kurang sehingga flasher yang bertugas mengedipkan lampu kurang maksimal kinerjanya.

Mengapa tegangan kelistrikan kurang ?

Ini terjadi karena RPM mesin rendah, sehingga tegangan listrik yang dihasilkan oleh spul juga ikut rendah.

Kalau motor ada akinya, ini bisa diantisipasi. Namun kalau motor tanpa aki maka lampu sein akan nyala terus tanpa kedipan kecuali anda gas mesin motor dikala belok.

4. Lampu motor sangat redup kalau RPM mesin rendah

Seperti masalah diatas, apabila mesin dalam kondisi idle atau langsam maka RPM mesin hanya sekitar 1.000 RPM.

Dalam kondisi ini, listrik yang dihasilkan oleh spul sangat terbatas. Sehingga tidak cukup kuat untuk melayani beban kelistrikan motor dari sistem pengapian hingga penerangan.

Akibatnya lampu motor akan redup dan lampu akan kembali terang apabila motor kita gas.

Lalu Bagaimana Cara Menghidupkan Motor Tanpa Menggunakan Aki ?

Umumnya sepeda motor mempunyai fitur kick starter yang digunakan untuk menyalakan mesin tanpa daya aki. Tapi, selain menggunakan stater pedal tersebut masih ada cara lain yang bisa anda gunakan untuk menyalakan motor.

1. Pada jalan menurun

Ini mirip seperti mendorong sepeda motor. Caranya, pertama bersiap diatas sebuah jalan menurun. Lalu masukan gigi ke posisi 2. Setelah itu, sambil dinaiki arahkan motor agar meluncur ke bawah. Pastikan kunci kontak dalam kondisi ON maka mesin motor bisa langsung menyala.

2. Memutar roda belakang

Kalau kondisinya berada di jalan rata, anda bisa turunkan standar tengah maka roda belakang akan mengambang. Pastikan kunci kontak ON, lalu posisikan gigi pada posisi 1 atau 2. Putar roda belakang motor kearah maju hingga mesin menyala.

Mungkin akan terasa berat saat anda memutar roda motor, oleh karena itu gunakan gigi 2 agar lebih enteng.

Pakai Aki Basah Kalau Ingin Awet

Sekarang populer aki kering untuk motor, aki kering yang dijual lebih mahal pada dasarnya sama-sama menggunakan elektrolit cair seperti aki basah. Tetapi, karena dibuat secara rapat maka kita tidak perlu melakukan perawatan aki alias MF (maintenace free).

Kelemahannya, aki basah harus diganti kalau amperenya drop. Seperti yang tertera diatas, tanpa aki sepeda motor bisa lebih merepotkan. Namun, kalau kita pasang aki baru beberapa bulan aki langsung tekor.

Jalan keluarnya, anda bisa pakai aki basah. Kalau aki tekor, anda tinggal charge aki. Kalau berat jenis elektrolit mulai lemah, anda hanya perlu mengganti air aki tanpa perlu mengganti satu unit aki. Sehingga akan lebih hemat.

Demikian artikel tentang motor tidak pakai aki. Semoga bisa menambah wawasan kita.

5 Penyebab Lampu Motor Redup + Cara Ampuh Mengatasinya

Lampu motor idealnya harus terang karena fungsi utama dari lampu ini sebagai penerangan bagi motor yang melintas di jalanan yang minim penerangan.

Tapi ada suatu masalah, dimana lampu motor lebih redup dari biasanya. Tentu, hal ini akan membuat kita was-was karena lampu redup artinya penerangannya tidak masalah. Lalu apa penyebabnya ?

Penyebab Lampu Motor Redup

1. Soket lampu kendor

Perlu anda ketahui bahwa arus listrik itu seperti air. Dimana ketika kita menyalurkan air dalam posisi selang kendor. Maka air tersebut akan meluber keluar dan menyebabkan hanya sedikit air yang sampai ke bak penampungan.

Begitu juga dengan arus listrik, apabila soket kendor maka arus listrik yang masuk ke lampu menjadi kurang maksmal. Hasilnya sinar lampu akan lebih redup.

2. Soket lampu karatan

Soket lampu biasanya menggunakan plat. Plat yang berbahan logam ini, juga bisa karatan. Karat yang berada di tengah aliran arus listrik itu seperti hambatan.

Sehingga tegangan listrik yang sampai ke lampu menjadi lebih rendah dari standarnya. Sehingga sinar lampu menjadi kurang terang.

Karat pada soket ini, bisa disebabkan karena banyak hal. Salah satunya karena ada air hujan yang masuk ke sela head cover motor dan menempel pada soket ini.

3. Baterai lemah

Aki atau baterai bertugas sebagai penyimpan arus listrik. Saat kita menyalakan semua sistem kelistrikan motor ketika mesin mati, maka aki yang menyediakan sumber listriknya.

Kalau aki lemah, otomatis sistem kelistrikan yang diaktifkan tidak dapat berfungsi dengan normal. Contohnya pada klakson yang kurang keras/sember, dan lampu yang redup.

4. Kiprok lemah

Kalau aki berfungsi untuk menyimpan arus listrik, maka kiprok dan spull adalah komponen yang bertugas mengisi daya aki. Namun kiprok dan spull tidak hanya melakukan pengisian, dua komponen ini juga dibebankan untuk menunjang semua sistem kelistrikan ketika mesin hidup.

Dengan kata lain, saat mesin motor hidup maka baterai tidak lagi berguna sebagai penyedia sumber listrik, melainkan kiprok dan spull yang menyediakan listrik untuk semua sistem kelistrikan.

Sehingga jelas, apabila kiprok atau spull mengalami kerusakan maka arus pengisian akan terganggu. Akibatnya lampu motor bisa terang redup tidak jelas.

5. Kabel lampu meleleh

Selain karena soket yang karatan, lelehan kabel juga bisa menyebabkan hambatan arus listrik. Sehingga listrik yang dikirimkan oleh sumber arus ke lampu menjadi kurang maksimal.

Lelehan kabel ini, juga bisa terjadi pada bagian soket. Terutama saat kondisi soket terlalu panas. Panas ini bisa muncul karena adanya loncatan elektron didalam soket yang menimbulkan peningkatan suhu dksekitarnya.

Lantas, Bagaimana Cara Memperbaiki Lampu Motor Yang Kurang Terang ?

Seperti yang saya katakan diawal artikel, kita perlu cek dimana lokasi penyebabnya. Baru kita bisa melakukan perbaikan.

• Saat lampu motor anda redup, coba cek kondisi berikut ;
• Ketika mesin mati, hidupkan lampu sein. Kalau berfungsi dengan normal (bedkedip) maka bateri O.K. Tapi kalau tidak berkedip, berarti aki soak/tekor.
• Periksa soket lampu, apakah dalam keadaan baik atau tidak. Pastikan tidak ada lelehan atau karat pada soket. Kalau ditemui, anda perlu mengganti soket lampu.
• Cek juga kabel lampu motor dari ujung hingga ketemu ujung. Pastikan kabel normal (tidak ada sambungan/kabel mengelupas).
• Kalau masalahnya belum ketemu juga, cek kiprok. Saat mesin hidup, ukur tegangan output yang keluar dari kiprok menggunakan voltmeter. Kalau kurang dari 11 Volt maka ada kerusakan.

Cara yang terakhir, memang memerlukan alat khusus berupa volt meter atau multimeter. Biasanya alat ini hanya tersedia di bengkel dan beberapa teknisi elektronika. Jadi cara terbaik adalah dengan membawa motor ke bengkel terdekat.

Namun, ada komponen tertentu yang membuat sinar lampu lebih terang dari biasanya. Anda bisa baca selengkapnya di artikel berikut Cara membuat lampu motor lebih terang + lebih awet.

Masalah Lain Yang Sering Muncul Di Lampu Kepala Motor

1. lampu redup saat digas

Kalau kita perhatikan, saat mesin motor hidup pada putaran idle (tidak digas). Ketika kita nyalakan lampu maka sinar lampu lebih redup, bahkan pada beberapa motor lampu agak berkedap-kedip.

Namun ketika digas, lampu menjadi lebih terang dan sinarnya stabil. Inu karena tegangan listrik yang dihasilkan oleh kiprok bervariasi tergantung RPM mesin.

Ini bukanlah masalah, namun yang menjadi masalah ketika motor digas namun lampu tetap redup.

Tapi, kalau anda ingin membuat lampu terang terus meski RPM mesin rendah, anda bisa memasangkan voltage stabilizer pada baterai lalu pindahkan kabel lampu dari kiprok ke baterai.

2. lampu redup saat direm

Untuk kejadian ini, bisa terjadi karena saat kita menekan tuas rem maka lampu rem akan menyala. Lampu rem juga memerlukan arus listrik, sehingga ketika kita tekan rem maka beban kelistrikan motor semakin bertambah.

Apabila aki masih bagus, lampu depan tidak akan berpengaruh kalau kita menekan rem. Namun kalau lampu ternyata lebih redup, bisa dipastikan aki mulai lemah.

3. lampu motor kadang redup kadang terang

Ini, terjadi karena kiprok yang sudah tidak normal. Fungsi sebenarnya dari kiprok adalah sebagai pengatur arus pengisian dari spull. Jadi sebenarnya listrik yang dihasilkan spull itu bisa melebihi 14 Volt ketika RPM tinggi.

Namun, kalau listrik pada motor mencapai 15 Volt itu tidak baik untuk sistem kelistrikan motor yang memilki tegangan kerja 12 Volt. Sehingga kiprok memilki serangkaian transistor untuk mencegah overcharging seperti ini.

Kalau komponen didalam kiprok sudah mulai rusak, maka kemampuan kiprok dalam meregulasi tegangan pengisian juga akan terganggu. Akibatnya kadang listrik yang dihasilkan bertegangan besar, kadang juga kecil. Akibatnya lampu kadang terang kadang redup.

Untuk masalah ini, kita perlu mengganti kiprok motor dengan yang masih normal. Atau kalau bisa coba ganti komponen didalam kiprok, karena akan lebih ekonomis.

Demikian artikel lengkap dan jelas mengenai penyebab lampu motor redup. Semoga bisa menambah wawasan kita.