Mau Pasang Sarung Jok Mobil Avanza ? Simak 3 Rekomendasi Berikut

Untuk melindungi jok mobil dari kotoran dan jamur, pemilik mobil biasanya memasang cover jok atau lebih sering dikenal dengan sarung jok. Untuk membelinya pun tidak terlalu sulit karena para developer cover jok sudah membuat cover jok untuk berbagai jenis kendaraan.

Jadi covernya pasti PNP. Termasuk untuk MPV sejuta umat Avanza, Avanza dan Xenia bisa dibilang memiliki banyak variasi sarung jok. Karena di Indonesia, pemilik Avanza begitu banyak maka para developer cover sangat fokus pada jenis mobil ini.

Namun, jenis dari sarung jok ini tidak Cuma satu. Kalau anda lihat di toko online saja misalnya, maka anda akan menemukan berbagai jenis cover jok dari yang dihargai 500 ribuan hingga 5 jutaan.

Lalu mana yang paling pas buat mobil kita ?

Memilih Sarung Jok Mobil Berdasarkan Bahannya

Secara umum, ada dua jenis bahan cover jok yang dipasarkan. Yakni bahan kulit asli dan kulit sintetis. Bahan kulit alami memang lebih mahal daripada kulit sintetis, tapi apakah kualitasnya juga lebih baik ?

Yang paling banyak digunakan memang cover jok dengan bahan kulit sintetis. Selain harganya yang lebih terjangkau, jenis kulit sintetis juga memiliki variasi model dan warna yang lebih beragam. Sarung jok sintetis sendiri, dibagi menjadi beberapa bahan yakni ;

1. Mbtech Seat cover

Mbtech adalah bahan sintetis dengan karakter premium, dikatakan premium karena dibandingkan bahan sintetis lainnya mbtech yang paling bagus. Bahan ini bertekstur lembut, adem dan lentur. Sehingga bisa menyesuaikan/menempel pada jok tanpa ada lipatan (presisi).

Untuk harganya, cover jok Mbtech Avanza dihargai sekitar 1 – 1,5 juta rupiah. Sementara untuk SUV bisa lebih dari 2 juta rupiah.

2. Medium seat cover

Bahan medium seat cover, sebenarnya kelas menengah antara Mbtech dan Oscar. Ketebalan bahan ini sekitar 1,2 mm yang terbuat dari paduan bahan-bahan sintetis. Kalau di toko, biasa menyebut dengan cover jok ferarri, atau freelander.

Memang bahan jok ini didesain seperti desain jok mobil-mobil kelas premium sehingga lebih menarik. Karakter bahannya halus dan tebal (lebih tebal daripada oscar).

Harganya, untuk Avanza itu sekitar 700 hingga 900 ribu rupiah untuk satu set.

3. Oscar seat cover

Bahan yang ketiga adalah Oscar, Oscar sendiri mungkin sebuah merk dari suatu bahan sintetis. Karakter jenis bahan ini, kaku dan tipis. Ketebalannya sekitar 0,5 – 0,7 mm. dan karena tipis, terlalu banyak jahitan justru akan mengurangi kekuatan bahan. Sehingga bahan mudah robek.

Oleh karena itu, bahan oscar ini lebih cocok untuk desain bermotif dengan minim jahitan.

Untuk harganya, sarung jok Oscar dibanderol dengan harga sekitar 500 ribuan bahkan kurang untuk satu set (3 baris jok). Jadi ini yang paling murah.

Lalu bagaimana dengan kulit alami ?

Kalau anda berminat dengan cover jok berbahan kulit asli, boleh saja tapi harganya bisa tembus 4 juta rupiah per set. Sementara kualitas bahan, memang lebih lembut apabila diremas bahan kulit ini akan terasa liat.

Keunggulan lain dari genui leather adalah ;
Mudah melepas panas, sehingga jok terasa lebih adem meski cuaca diluar mobil sedang terik.
Apabila bersentuhan dengan tubuh akan terasa lembut, dan sejuk
Tahan terhadap goresan dan lebih awet

Meski demikian, bahan kulit asli ini lebih gampang kotor karena seratnya berpori dan mudah menyerap cairan. Sehingga pastikan kalau anda mau pakai jok kulit asli, jaga selalu kebersihan diri anda dan kabin mobil.

Kulit yang digunakan pengrajin jok, biasanya kulit sapi impor. Tentu kulit tersebut sudah diolah lagi agar siap dibentuk jok. Umumnya jenis jok kulit asli yang beredar di Indonesia adalah ;

• Autoleder
• Abrosco
• Blackleather
• Tuscany

Memilih Sarung Jok Berdasarkan Cara Pemasangan

Diatas adalah jenis bahannya, nah untuk yang kedua jok mobil juga dibedakan berdasarkan cara pemasanannya. Ada yang permanent, semi permanent, dan auto cover

1. Auto cover

Auto cover adalah jenis jok yang sangat simple pemasangannya. Karena hanya diletakan pada jok lalu ikatkan talinya agar cover jok bisa melekat pada jok. Proses pemasangannya bisa berlangsung beberapa menit saja namun jenis ini terkesan tidak rapi karena cover jok tidak bisa mengikuti lekuk jok.

Biasanya jenis cover jok ini dipakai sebagai pelindung ketika sedang ada pengerjaan perbaikan mobil. Jadi sifatnya hanya sementara.

2. Permanent seat cover

Tipe yang kedua, memerlukan kinerja yang ektra untuk memasang cover jok. Karena pertama kita perlu mengeluarkan semua jok dari dalam mobil, lalu melepas cover jok bawaan mobil. Setelah cover jok bawaan terlepas baru kita pasang cover jok baru.

Dengan kata lain, tipe yang kedua ini dilakukan dengan penggantian cover jok bawaan dengan cover jok variasi. Tentu hasilnya sangat presisi karena cover jok akan menutupi semua lapisan jok secara sempurna. Sehingga terlihat seperti jok original.

3. Semi-permanent

Untuk jenis yang ketiga, juga perlu kinerja ekstra untuk memasang cover jok, meski pada prosesnya tidak perlu melepas cover jok bawaan. Pemasangannya dilakukan dengan melapisi cover jok bawaan dengan cover jok variasi.

Namun, tidak seperti auto seat cover yang langsung diikat-ikat. Semi permanent biasanya menggunakan bahan yang lentur, cover jok ini juga sudah dibuat sesuai bentuk jok. Sehingga cover bisa melapisi jok secara presisi sesuai lekukan jok.

Meski demikian, pemasangannya tidak bisa dilakukan oleh sembarang orang. Karena kalau salah bisa jadi nanti malah muncul tekukan-tekukan pada cover jok.

Pasang Peredam Suara Mobil, Cek Kelebihan dan Kekurangannya Berikut

Kesenyapan kabin menjadi salah satu hal yang mendukung kenyamanan berkendara seseorang, tapi tak semua mobil memiliki kabin yang senyap. Contohnya seperti LCGC, label mobil murah kadang membuat kesenyapan kabin kurang daripada tipe mobil lain.

Tapi ada salah satu cara yang bisa anda lakukan untuk menambah kabin supaya lebih senyap, yakni dengan memasang peredam suara mobil.

Peredam suara ini, mirip seperti peredam suara pada bioskop dimana ada lempengan peredam yang melapisi dinding-dining dasar interior mobil.

Tapi, apa pemasangan peredam suara mobil ini benar-benar dapat membuat kabin lebih tenang ? dan apakah ada kelemahannya ?

Kelebihan pasang peredam suara mobil

Yang pertama jelas, kabin akan lebih tenang dengan catatan pemasangan peredam ini benar. Lempengan peredam ini terbuat dari bahan khusus yang dapat mencegah suara dari luar masuk ke kabin sehingga yang anda rasakan didalam kabin cukup senyap, bahkan suara mesin pun tidak terdengar.

Kelebihan lain, suara audio juga akan lebih maksimal. Hal ini dikarenakan suara yang dihasilkan audio tidak bocor keluar, sehingga suaranya 100% akan anda rasakan didalam kabin.

Cuma, ada efek samping dari pemasangan peredam suara ini.

Efeknya ada pada penambahan berat mobil, jadi salah satu jenis peredam yang banyak digunakan adalah peredam berbahan dasar aspal. Jenis peredam ini memiliki kelebihan pada daya redam suara yang sangat baik, tapi bobotnya berat.

Untuk satu pintu dengan satu lempeng peredam tebal 2 mm, bisa menambah berat sekitar 2 Kg. jadi kalau keempat pintu dipasangi peredam, sekitar 8 Kg bobot mobil bertambah dan itu belum termasuk lempengan peredam di bagian lainnya.

Akibat dari penambahan berat mobil ini, memang tidak terasa karena efeknya ada pada pemakaian bahan bakar yang sedikit lebih banyak.

Beberapa jenis peredam yang sering digunakan antara lain ;

1. Peredam berbahan dasar aspal

Peredam aspal ini memiliki daya redam suara yang cukup baik, meski demikian harganya juga relatif murah. Oleh sebab itu banyak yang merekomendasikan jenis peredam ini tapi kelemahannya ada pada struktur lempengan yang kurang fleksibel dan terkesan kaku. Sehingga perlu sedikit usaha untuk pemasangan khususnya saat mengikuti lekuk body mobil.

2. Peredam berbahan dasar busa

Peredam yang menggunakan busa memiliki bobot yang jauh lebih ringan dibandingkan jenis aspal dan harganya juga murah. Tapi struktur busa yang kurang rapat menyebabkan daya redamnya kurang maksimal.

Ada juga yang menyarankan menggunakan peredam busa impor dari Rusia karena memiliki kualitas redam yang lebih baik.

3. Peredam berbahan butyl rubber

Jenis peredam yang ketiga bisa dibilang memiliki kualitas paling baik dengan bobot yang tidak seberat peredam aspal. Pemasangan peredam ini juga mudah karena bahannya lebih fleksibel dan mudah dipotong, sehingga mudah untuk disesuaikan. Namun dari kedua jenis diatas, ini yang paling mahal.

Lalu mana jenis peredam yang cocok dipasang untuk mobil ?

Anda bisa gunakan yang mana saja, tapi disarankan untuk menggunakan jenis aspal dan busa khusus. Jadi untuk bagian lantai, gunakan yang model aspal karena tidak terlalu banyak lekukan dan mudah dipasang.

Sementara bagian pintu serta atap mobil, gunakan yang berjenis busa khusus. Bahan ini lebih ringan dan pemasangannya juga mudah sehingga cocok saat ditempelkan pada bagian mobil yang menggantung atau vertikal.

Bagaimana cara memasangnya ?

Untuk memasang peredam ini, sebenarnya mudah saja anda hanya perlu memotong lempengan peredam sesuai permukaan yang akan diredam. Setelah bentuknya sudah jadi, tinggal tempelkan pada body mobil paling dasar seperti anda melekatkan stiker.

Yang sulit itu pembongkaran bagian interior, karena lapisan ini dilekatkan pada body bagian dasar jadi kalau mau pasang pada lantai kabin, anda perlu membongkar jok, karpet hingga besi body mobil bagian bawah terlihat. Baru anda bisa melekatkan lempengan peredam ini pada body mobil yang paling dasar tersebut.

Tapi tenang, kalau anda merasa kesulitan anda bisa membawanya ke bengkel variasi mobil. Umumnya mereka menerima pekerjaan pemasangan peredam.

Ini lebih praktis karena anda tidak perlu memikirkan dimana beli peredamnya, karena semua sudah diurus oleh bengkel, jadi istilahnya anda terima jadi.

Paling, anda perlu merogoh budget yang lebih dalam lagi. Karena biaya total pemasangan peredam ini, bisa tembus 3 juta rupiah untuk mobil dengan ukuran kecil, sementara untuk SUV dengan dimensi lebih besar biayanya bisa mencapai 5 juta rupiah.

Untuk harga peredamnya sendiri berkisar antara 500 ribu hingga 2 juta rupiah tergantung kuantitas dan kualitas yang diberikan.

Sekian semoga bisa menambah wawasan kita semua.

Pasang Pelindung Kabel Mobil Agar Terhindar Dari Korsleting

Pelindung kabel mesin – korsleting merupakan salah satu masalah yang sulit sekali dideteksi karena masalah ini terjadi pada sistem kelistrikan, dimana listrik itu material yang bisa dirasakan namun tidak bisa dilihat.

Penyebab korsleting listrik pun beragam, ada yang karena kabel terkelupas atau karena memasang aksesoris kelistrikan mobil yang cukup ekstrem. Selain itu, korsleting listrik juga bisa disebabkan karena faktor dari luar misal karena bagian depan mobil tertabrak atau karena kabel digigit tikus.

Kalau sudah korslet, solusinya anda perlu mengganti satu set wiring pada mobil (itu pun kalau belum terbakar). Secara umum korsleting yang tidak terdeteksi bisa membahayakan bagi anda dan semua penumpang mobil karena bisa menyebabkan mobil terbakar habis.

Namun sebenarnya semua masalah diatas bisa anda cegah dengan melakan langkah preventif. Salah satunya dengan memasang cable protector atau pelindung kabel mobil.

Apa itu pelindung kabel mobil ?

Pelindung kabel adalah bahan sintetis yang berbentuk selongsong yang dipakai untuk membungkus beberapa kabel sekaligus agar terlihat semakin rapi. Pelindung ini akan membungkus kabel-kabel yang menjalar ke semua kelistrikan mobil.

Apakah pelindung ini penting ?

Tergantung dari mobil anda, ini karena mobil sudah memiliki pelindung kabel yang akan membungkus semua kabel baik kabel sensor mesin maupun kabel-kabel lampu. Biasanya kabel ini akan berujung pada fuse blok yang berperan sebagai pengaman rangkaian.

Tapi terkadang ada pemilik mobil yang melakukan modifikasi mesin dan modifikasi lampu mobil. Sehingga pastinya ada penambahan kabel.

Kalau seperti ini, berarti pelindung kabel tambahan menjadi bagian penting untuk membungkus kabel-kabel tambahan pada body mobil.

Manfaat pemasangan selang pelindung kabel

Melindungi kabel dari benda panas, kita tahu kabel yang lokasinya di ruang mesin itu sangat akrab dengan panas. Sehingga perlu pelindung agarn kabel tidak meleleh

• Melindungi kabel dari gesekan didalam mesin, terkadang putaran kipas juga memaksa kabel untuk bergerak-gerak. Kalau gerakan kabel menggesek bagian panas mesin maka kabel bisa terkelupas. Sehingga selang pelindungh ini cukup berguna.
• Melindungi kabel dari tetesan zat cair, kebocoran oli mesin atau kebocoran bensin bisa berpotensi menyebabkan kebakaran. Namun kalau kabel tidak terkena bensin maka kabel setidaknya lebih aman karena kabel tidak secara langsung terkena bensin.
• Membantu penataan kabel lebih rapi, akan lebih rapi apabila semua kabel dikumpulkan menjadi satu dab diletakan pada jalur yang aman. Sehingga tidak mengganggu pemandangan.
• Mempercantik tampilan ruang mesin, sekarang banyak dijual selang pelindung kabel mobil yang berwarna-warni sehingga selain sebagai pelindung juga berperan untuk menambah nilai estetika mobil.

Berapa harga selongsong pelindung kabel ini ?

Harga pelindung kabel ini bervariasi, karena hal ini juga tergantung bahan serta model dari pelindung tersebut.

Untuk pelindung kabel standar yang berwarna hitam berbentuk spiral seperti pelindung kabel original pada mesin mobil memiliki harga sekitar 6 hingga 10 ribu rupiah per meternya. Diameter selongsong ini sekitar 7 hingga 10 mm. Sehingga cukup untuk menempatkan dua sampai tiga kabel berukuran sedang.

Untuk pelindung kabel bermotif, sepertinya memiliki harga lebih mahal. Pelindung ini dijual secara set dengan harga satu setnya mencapai 100 ribu rupiah. Namun dalam satu set kabel terdapat pelindung dengan berbagai ukuran sehingga satu set mampu melindungi seluruh kabel satu mobil.

Bagaimana cara pasang pelindung kabel ini ?

Untuk memasangnya, ternyata cukup mudah dan kita tidak perlu melepas kabel kelistrikan. Kita hanya memerlukan sebuah gunting.

img by waytekwire.com

1. Caranya pertama ukur dulu selang pelindung agar pas dengan kabel yang akan diberi pelindung.
2. Lalu gunting kabel pelindung sampai ukurannya pas.
3. Setelah pelindung sudah disiapkan, langsung anda pasangkan ke kabel dengan cara membelah pelindung lalu masukan kabel ke pelindung.
4. Agar pelindung rapat, anda bisa memasangkan kabel ties pada ujung pelindung atau bisa juga menggunakan selotip.

Demikian artikel lengkap dan singkat mengenai selang pelindung kabel mobil dan motor. Semoga bisa menambah wawasan kita semua.

Relay Set Lampu Mobil, Apa Bisa Bikin Lampu Lebih Terang ?

Ada banyak cara yang bisa kita lakukan untuk membuat lampu mobil lebih terang. Salah satunya dengan menambahkan relay set lampu mobil. Namun, apa sebenarnya tujuan dari pemasanag relay tambahan ini ? mengapa harus ditambahkan relay tambahan ? apa benar-benar bisa membuat nyala lampu lebih terang ?

Untuk mengetahui semuanya, kita akan mengulasnya dengan total hanya di artikel ini.

Apa itu relay ?

Relay adalah bisa dikatakan sebagai komponen pengaman karena mengamankan area saklar dari arus besar.

Maksudnya, relay ini seperti jembatan. Misalkan ada dua tempat yang terletak pada dua bukit. Lalu ada bus dari tempat satu berlaih ke tempat kedua. Meskipun lokasinya berdekatan, namun karena jalurnya naik turun maka bus mau tidak mau harus turun bukit dan naik lagi ke bukit.

Memang tidak masalah asal sopirnya jago, kalau masih amatiran maka itu sangat membahayakan. Akan lebih aman apabila pada dua bukit tersebut dibangun sebuah jembatan, sehingga bus bisa langsung melintas lurus saja untuk menyebrang.

Selain lebih aman, jembatan ini juga lebih efisien karena bisa memakan waktu tempuh.

Pada sistem kelistrikan juga berlaku demikian.

Coba anda lihat skema kelistrikan mobil anda, baterai terletak dikap mesin lalau saklar terletak didalam kabin dan lampu ada yang didekat bumper ada juga dibelakang. Tentu kalau tidak ada relay, arus listrik bisa habis karena berputar-putar mengikuti wiring.

Namun untungnya, mobil sudah dilengkapi dengan relay secara default, coba saja buka fuse box yang ada pada ruang mesin. Disitu selain terdapat sekering, ada pula komponen berbentuk kotak berwarna hitam yang kita sebut dengan relay.

Lantas, kalau sudah ada relay pada mobil mengapa harus menggunakan relay tambahan ?

Kembali lagi ke masalah jembatan tadi, meski sistem kelistrikan mobil sudah dilengkapi dengan relay namun arus yang keluar dari relay juga harus berkeliling dari beban satu ke beban lainnya. Sehingga jaraknya masih terlalu jauh.

Dengan menambahkan relay baru, maka kita membuat satu jembatan khusus untuk lampu. Sehingga selain lebih dekat, juga lebih efisien. Hasilnya tegangan aki bisa disalurkan seluruhnya ke lampu.

Tapi kalau anda berniat memasang relay tambahan ini, sebaiknya juga ganti bolam lampu anda dengan versi yang lebih terang. Contoh lampu standar mobil yang paling terang adalah model H4 90/100Watt.

Alasannya, kalau anda menggunakan lampu dengan spek standar lalu arus listrik yang masuk itu lebih besar bisa membuat filamen lampu cepat gosong. Akibatnya umur lampu paling tiga samai tujuh hari. Namun kalau anda mengganti bolam lampu dengan tingkat lebih tinggi maka arus besar pun aman.

Bagaimana Cara Pasang Relay Tambahan Pada Lampu ?

img by pakeotac.com

Untuk memasang relay tambahan ini, ternyata cukup mudah. Kita tidak perlu sampai bongkar-bongkar kelistrikan mobil dan tidak perlu juga alat yang neko-neko. Karena, sekarang sudah relay set yang dijual.

Relay set ini terdiri dari tiga buah relay, tiga buah soket yakni soket ke lampu (kanan dan kiri) lalu soket ke kabel original lampu, dua buah kabel untuk kabel positif dan kabel masa, dan dua atau tiga buah sekering sebagai pengaman lampu.

Mungkin yang kita perlukan hanyalah kunci ring 10 untuk menempelkan kabel positif baterai dan masa, serta obeng untuk membantu melepas soket lampu. Bagaimana langkah-langkahnya ?

• Lepas soket lampu original dari mobil anda. Umumnya bolam H4 memiliki tiga terminal pipih.
• Lalu lepas lampu mobil (apabila anda juga akan ganti lampu), untuk melepasnya mudah saja. Pertama lepas karet penutup bolam, lalu buka pengunci bolam dan ambil bolam dari dudukannya.
• Untuk pemasangan relay set, pertama anda lihat dulu kabel-kabel pada relay set yang sudah anda siapkan. Hal ini dikarenakan, tidak semua produk relay set sama. Ada yang memiliki empat kabel, ada juga yang hanya memiliki tiga kabel.
• Pastikan relay set memiliki tiga buah soket. Dua soket dimasukan ke lampu (kanan dan kiri) lalu soket satunya hubungkan dengan soket lampu bawaan mobil. Karena kita menghubungkan soket bawaan mobil, maka ini akan aman. Dan masih menggunakan saklar yang sama seperti sebelumnya.
• Ada kabel berwarna merah (ujung kabel berbentuk ring) ini artinya kabel positif baterai. Anda harus menghubungkan kabel berwarna merah ini ke terminal positif baterai. Kalau ada dua, dua-duanya hubungkan dengan terminal positif baterai.
• Ada kabel berwarna hitam (ujung kabel berbentuk ring), kabel hitam artinya masa. Anda harus menghubungkannya dengan frame mobil atau terminal negatif baterai (mana yang lebih dekat), kalau ada dua juga hubungkan keduanya ke masa mobil.

Kalau sudah, anda tinggal menyalakan lampu mobil seperti biasa. Kalau lampu belum hidup, coba cek kabel yang kemasa. Karena ada beberapa bagian mobil yang tidak terhubung dengan masa.

Berapa Harga Relay Set Lampu Mobil ?

Untuk harga itu bervariasi, umumnya kalau anda membeli relay set plus bolam H4 bisa tembus 150 ribu hingga 250 ribu per unit. Namun kalau anda hanya membeli relay set wiring, mungkin hanya memakan biaya sekitar 120 ribu per unit.

Kecuali kalau anda membeli yang model HID, lampu-lampu HID biasanya dilengkapi dengan ballast sebagai pembangkit arus listrik. Harganya bisa tembus 500 ribu per setnya.

Demikian artikel lengkap dan jelas mengenai cara pasang relay set lampu mobil. Semoga bisa menambah wawasan kita semua.

5 Perbedaan Knalpot Slip On dan Full System, Mana Lebih Baik ?

Perbedaan slip on full system - Saat kita membeli knalpot racing atau knalpot aftersales, biasnya kita dihadapkan pada dua pilihan knalpot. Yakni knalpot slip on dan knalpot full system. Apa bedanya ? Simak pembahasannya dibawah.

Suara motor, menjadi salah satu hal yang sering dimodifikasi oleh pemilik motor. Mungkin anda masih keningungan, mengapa suara motor bisa berbeda ?

Itu karena setiap motor memiliki muffler atau silencer yang berbeda-beda. Fungsi silencer ini, adalah meredam suara mesin sehingga menghasilkan efek suara lebih halus.

Pemilik motor, menggati knalpot standar dengan knalpot racing biasanya karena ingin mengubah efek suara motornya. Itu karena knalpit-knalpot aftersales ada yang memiliki efek ngebass, ada pula yang mengeluarkan suara seperti motor sport,

Namun, saat kita akan mengganti knalpot motor kita harus memahami perbedaan dari knalpot slip on dan full system.

1. Apa itu knalpot slip on ?

Knalpot slip on, itu sistem exhaust yang terdiri dari mufler atau silencer saja. Jadi, apabila anda membeli knalpot model slip on, maka anda akan mendapatkan sebuah knalpot berbentuk tabung. Sementara head knalpot dan leher knalpot masih menggunakan bawaan motor.

Karena hanya terdiri dari silencer, maka knalpot ini bisa dibilang cukup mudah dipasang dan murah. Tapi, nanti dulu. Karena knalpot berjenis slip on ini hanya bisa dipasang pada motor yang memang mendukung fungsi untuk custom silencer.

Apa artinya ?

Ini berarti tidak semua motor bisa menggunakan knalpot berjenis slip on. Hanya beberapa motor yang memiliki desain silencer yang dapat dibongkar pasang yang bisa menggunakan jenis knalpot ini.

Contohnya, Ninja 250, CB150R, CBR250

Sementara motor lain yang tidak memiliki desain knalpot bongkar pasang, anda masih bisa menggunakan knalpot slip on hanya saja anda perlu melakukan costuminasi terlebih dahulu pada head dan leher knalpot.

Caranya yakni dengan mengganti leher knalpot yang sesuai dengan sistem exhaust motor anda dan memiliki fungsi bongkar pasang. Atau dengan kata lain, anda perlu menggantinya dengan knalpot model full system terlebih dahulu.

Kelebihan Knalpot Slip On

• Lebih murah karena hanya terdiri dari silencer
• Mudah dipasang, karena untuk melepas silencer dari head knalpot kita hanya perlu dua tangan.
• Suara tidak berisik, umumnya knalpot slip on memiliki suara yang cenderung ngebass dan tidak berisik seperti motor-motor racing.

Kekurangan knalpot slip on

• Suara kurang maksimal, apabila ujung knalpot tidak pas dengan head knalpot akibatnya suara knalpot jadi kurang maksimal.
• Hanya bisa dipakai pada motor tertentu.

2. Knalpot Full System Artinya ?

Sementara knalpot berjenis full system, memiliki desain yang seperti namanya yakni full system dari mulai lubang exhaust manifold pada mesin hingga ujung silencer dibelakang seluruhnya akan diganti.

Anda yang akan mengganti model knalpot full system, biasanya harus merogoh kocek lebih dalam. Karena model ini, berbentuk satu unit exhaust system yang terdiri dari leher knalpot hingga silencer.

Selain dari bentuk dan harganya, performa yang ditawarkan oleh knalpot model full system ini juga berbeda.

Knalpot full system banyak digunakan untuk mendongkrak performa mesin. Karena leher knalpot cenderung memiliki diameter lebih besar dibandingkan versi aslinya.

Sementara didalam silencer, dibuat sesimple mungkin agar gas buang tidak terhambat pada exhaust system sehingga gas buang dari mesin langsung "ngeplong" menuju bagian belakang knalpot sehingga RPM mesin bisa lebih tinggi.

Kelebihan knalpot full system

• Bisa digunakan pada motor apapun termasuk model motor bebek
• Memiliki bentuk dan performa yang beragam
• Performa mesin bisa terdongkrak
• Suara lebih mantap
• Mufler bisa diganti, karena silencer biasanya bisa dibongkar

Kekurangan knalpot full system

• Perlu alat tambahan untuk bongkar pasang knalpot
• Harga lebih mahal
• Terkadang suara knalpot ini mengganggu tetangga

Jadi Kesimpulannya

Dari penjelasan diatas, bisa kita simpulkan bahwa knalpot slip on dan full system memiliki 5 perbedaan yakni ;

1. Bentuk
2. Harga
3. Cara pemasangan
4. Performa
5. Suara yang dihasilkan

Sehingga bisa dikatakan, untuk anda yang hanya akan mengejar kesan sporty pada motor anda bisa menggunaka knalpot model slip on. Karena selain suara tidak terlalu berisik, knalpot ini juga cocok untuk motor harian.

Namun, kalau anda akan mendongkrak performa mesin. Anda perlu knalpot full racing atau full system yang memiliki exhaust system lebih longgar agar gas buang lancar. Namun, resikonya bensin menjadi lebih boros sehingga kalau dipakai untuk motor harian bisa membuat dompet anda semakin tipis.

Demikian artikel singkat mengenai perbedaan knalpot slip on dan full system. Semoga bisa menambah wawasan kita semua.

Mengenal Jenis Jenis Ban Motor Secara Mendalam

Jenis ban motor – ban adalah lapisan karet pada roda kendaraan yang berfungsi untuk meningkatkan traksi roda terhadap jalan dan sebagai peredam getaran kecil dari jalan. Dilihat dari jenisnya, ternyata ada berbagai tipe ban untuk motor dan mobil. Setiap tipe tentu didesain dengan tujuan dan karakter yang berbeda. Selengkapnya, kita akan membahas macam macam ban yang sering dipakai pada motor.

Meski bentuknya seperti karet melingkar, fungsi ban itu tidak hanya dipakai untuk melapisi velg. Fungsi ban pada roda kendaraan adalah sebagai berikut

• Meningkatkan traksi roda terhadap jalan
• Menyerap getaran kecil dari jalan
• Memungkinkan pengendalian yang halus dan nyaman

Bayangkan saja jika ban motor itu terbuat dari kayu atau besi. Maka saat jalan kita akan merasakan getaran-getaran yang cukup serius. Meski jalan yang kita lalui tergolong jalan halus, namun getaran akibat pergerakan roda tentu ada. Hanya saja pada ban yang terbuat dari karet berisi udara ini sama sekali tidak nampak getaran itu. Hal ini disebabkan karakter karet dan udara seperti pegas, sehingga mampu menyerap getaran jalan.

Dilansir dari michelin.co.id sebuah ban itu disusun dari 9 lapisan. Apa saja ?

• Lapisan bagian dalam, lapisan ini terletak pada bagian paling dalam ban. Lapisan yang terbuat dari karet sintetis ini memiliki karakter yang kedap udara. Sehingga udara didalam ban akan tertahan untuk tidak keluar.
• Lapisan Karkas, lapisan ini bisa juga disebut frame dari sebuah ban. Lapisan yang tersusun dari kawat kabel ini disusun sedemikian rupa hingga bentuknya menyerupai lingkaran ban. Lapisan karkas akan menentukan seberapa kuat ban tersebut, biasanya dalam satu ban terdapat hingga 1400 lapisan karkas.
• Lapisan Area Bead Bawah, letak lapisan ini tepat dibawah bead (tempat untuk mencengkram velg) tenaga mesin dan daya pengereman akan dipindahkan dari velg ban kearea ini sebelum menyentuh permukaan jalan.
• Lapisan Bead, lapisan ini terletak pada ujung ban tepat untuk mencengkram velg roda. Bead terbuat dari kombinasi kawat dan karet sintetis untuk menjaga agat ban tetap menempel pada velg meski dalam putaran tinggi
• Dinding samping, bagian ini terletak disamping ban. Terbuat dari karet tebal yang berfungsi untuk melindungi ban dari benturan samping. Selain itu, pada dinding samping ini juga ditulis kode spesifikasi ban.
• Lapisan wadah, bagian ini terletak diatas frame ban yang juga menentukan tingkat kekuatan ban terhadap gesekan dan tumbukan. Bahan yang tersusun dari serat kawat ini juga bersifat fleksibel untuk bisa menyerap getaran seperti tonjolan pada jalan.
• Lapisan Tudung, lapisan ini akan menjaga keutuhan ban agar tetap pada bentuknya saat berada pada putaran tinggi. Lapisan ini terletak dibagian kedua sebelum menyentuh thread.
• Lapisan Crown, lapisan ini berfungsi sebagai dasar tapak ban.
• Lapisan thread, tapak atau thread ini terletak dibagian terluar dari sebuah ban. Fungsinya akan menentukan kemampuan grip ban terhadap jalan.

Jenis Jenis Ban Yang Umum Di Gunakan

Menurut susunan benang. Ban dibedakan menjadi dua. Yakni ban bias dan ban radial. Ban bias merupakan ban dengan susunan benang zigzag yang membentuk sudut 40 hingga 60 derajat dari lingkaran ban. Ban bias masih umum dipakai pada ban-ban motor berperforma menengah-sedang. Hal ini karena dari segi penyerapan getaran serta kekuatan karet ban cukup baik.

Sementara ban radial merupakan tipe ban dengan susunan carcass yang membentuk sumbu radial dari keliling ban yang membentuk sudut 90 derajat. Kelebihan ban tipe radial adalah hanya mengalami sedikit deformasi meski ban berputar pada RPM tinggi. Itulah sebabnya tipe ini banyak digunakan untuk jenis motor 150 cc keatas.

Sementara itu, dilihat dari karakter ban maka akan dibedakan menjadi beberapa jenis antara lain ;

1. Ban sport touring

img by tokopedia.com

Jenis ban ini, lebih dikenal dengan ban jarak jauh. Hal itu dikarenakan ban dengan tipe sport atau touring ini memiliki karakter yang keras dan tahan lama. Namun dari segi daya cengkram atau grip, masih kalah dengan ban-ban racing, memang semakin awet ban maka daya cengkramnya semakin kurang.

Hal itu disebabkan karena material yang dipakai, pada ban tipe touring ini menggunakan lapisan thread yang keras sehingga jika digunakan dalam jangka waktu lama, ban ini masih mendukung. Ban tipe sport touring ini masih banyak dipakai untuk kendaraan tipe menengah seperti 150 cc keatas. Selain lebih awet, pada trek lurus ban ini akan sangat bagus.

2. Ban dry racing

img by aaracing.co.uk

Tipe ban selanjutnya adalah ban dry racing, jika dilihat dari bentuk ban maka ban ini cenderung memiliki tapak yang lebar dengan alur thread yang minim. Hal itu sesuai namanya sebagai ban racing atau balap maka harus dituntut agar memiliki daya cengkram yang baik.

Pada tipe dry ini, bahkan ban harus mampu menjaga traksi ketika menempuh jalanan basah dan bersuhu dingin. Sehingga dari karakter karet yang dipakai jelas lebih soft. Bahkan bisa dibilang tipe ini merupakan tipe ban yang paling lunak, oleh sebab itu daya tahannya sangatlah rendah. Mungkin bisa digunakan puluhan KM saja.

3. Ban wet racing

img by aaracing.co.uk

Ban tipe selanjutnya juga masih berkutat pada ban balap, namun kali ini berjenis wet racing atau ban balap kering. Berbeda dengan tipe dry yang sangat soft, ban tipe wet memiliki struktur yang lebih keras meski masih lebih lembut dibandingkan ban tipe yang pertama.

Selain itu, tapak ban juga dibuat lebih halus. Hal ini bertujuan agar area ban yang menyentuh permukaan jalan itu lebih lebar sehingga traksi ban terhadap jalan akan terjaga meski sedang berada pada tikungan dengan kecepatan tinggi.

Ban wet racing banyak dipakai pada ajang perlombaan motor atau mobil, karena tipenya yang lebih soft dari ban pada umumnya maka dalam satu kali race ban akan terlihat bergelombang. Baik tipe wet atau dry tidak cocok dipakai untuk ban sehari-hari.

4. Ban Offroad

img by autoevolution.com

Ban selanjutnya memiliki karakter yang berkebalikan dengan tipe racing, memang dari penggunaannya saja kedua ban ini cukup berlawanan. Ban tipe offroad didesain untuk dipakai pada jalanan offroad seperti sungai, lumpur atau bebatuan.

Oleh karena itu, pada ban offroad ini akan dimuat dengan karakter yang memiliki ketahanan cukup bagus dan bersifat hard atau keras. Dampaknya, ban memiliki daya cengkram kecil terhadap jalan, namun hal itu tidak terlalu berpengaruh karena pada jalanan offroad memiliki permukaan jalan yang lebih kasar. Sehingga meski menggunakan ban hard akan tetap mendapatkan grip.

Dari thread, akan didesain cukup dalam. Hal itu ditujukan agar ban mampu bergerak saat berada pada genangan lumpur. Thread ini bersifat seperti cakar yang akan mencengkram permukaan jalan ketika ban bergulir. Sehingga traksinya tidak bisa dianggap remeh.

5. Ban skuter

Tipe ban terakhir adalah ban matic atau ban skuter, mengapa ban ini berbeda ? hal itu dikarenakan bukan hanya ukurannya yang beda. Namun karakter motor matic yang menggunakan pegas tunggal disamping ini berbeda dengan motor jenis lain.

Dari karakter karet ban memang dibuat dengan spesifikasi ban touring, namun akan ada sedikit penambahan khusunya pada bagian tapak samping yang menerima beban berlebih. Sementara itu, karakter ban matic cenderung lebih keras dengan thread yang standar. Sehingga ketahanan akan lebih baik.

Selain kelima tipe diatas, kita mungkin mengenal tipe ban lain yakni ban tubeless dan ban biasa. Apa bedanya ?

Ban biasa atau disebut tubetype merupakan ban yang dilengkapi lapisan ban kedap udara yang terpisah dengan ban inti, lapisan ini disebut dengan lapisan ban dalam. Yang dimasukan kedalam ruang ban luar untuk kemudian diisi oleh udara.

Sementara ban tubeless adalah ban dengan lapisan karet kedap udara yang menyatu dengan ban inti. Artinya ban tubeless juga memiiliki lapisan ban dalam hanya saja lapisan ini sudah tertempel rapat dengan ban luar. Sehingga seolah-olah ban tubeless tanpa ban dalam.

Demikian artikel singkat mengenai jenis jenis ban motor, semoga bisa menambah wawasan kita dan bermanfaat bagi kita semua.

Perlukah Pasang Peredam Panas Kap Mesin Pada Mobil ?

Fungsi Peredam Panas - Disaat anda membuka kap mesin, anda akan menemui bahan seperti dumper di atap kap mesin. Komponen ini biasa disebut dengan peredam panas.

Menurut kebanyakan orang fungsi peredam ini, yakni sesuai namanya untuk meredam panas mesin. Tapi, ternyata fungsinya bukan cuma itu karena peredam panas masih memiliki fungsi lain. Apa saja ? simak informasinya dibawah.

img by tokopedia.com

Secara fisik, bentuk peredam melapisi permukaan bawah kap mesin, sehingga bisa dikatakan bahwa fungsi awal aksesoris ini yakni sebagai penghalang agar panas mesin tidak mereduksi kondisi kap mesin. Hal ini memang tidak terlalu berpengaruh pada kap mesin karena bahan kap itu terbuat dari plat besi, namun pada cat tentu panas ini bisa menimbulkan belang.

Fungsi Peredam Panas Kap Mesin

1. Sebagai media untuk menjaga suhu mesin agar tidak hilang

Hal pertama, yakni untuk meredam panas. Panas mesin perlu diredam sebenarnya karena panas pada mesin itu sangat diperlukan apalagi saat kondisi mesin belum mencapai suhu kerja.

Peredam ini akan memungkinkan panas yang timbul di ruang mesin tidak tersalurkan keluar melalui kap mesin, sehingga mesin lebih cepat mencapai suhu kerja dan konsumsi bahan bakar dapat lebih irit.

Selain itu saat AC menyala maka sistem pendinginan mesin akan bekerja meski suhu mesin dibawah suhu kerja. Hal ini tentu akan merugikan terutama pada sektor penggunaan bahan bakar, namun dengan adanya peredam ini setidaknya panas didalam mesin akan menjaga mesin tetap dalam suhu kerja meski kondisi AC sedang menyala.

2. Sebagai media untuk meredam bunyi mesin dari ruang mesin

Mobil mobil saat ini tergolong memiliki suara yang cukup tenang, hal itu bukan anpa alasan. Selain pengaruh mufler yang diset dengan peredam, dibagian mesin juga terdapat peredam bunyi.

Peredam ini, selain meredam panas juga akan melapisi permukaan mesin sehingga bunyi mesin tidak merambat dan beresonansi di kap mesin yang terbuat dari bahan plat besi.

3. Menjaga kondisi kap mesin dari radiasi panas mesin

Panas yang timbul dari mesin bisa meninggalkan bekas berupa belang pada cat mesin, meski letak belang ini ada di permukaan bawah kap mesin namun bagi sebagian orang menjadi masalah.

Belang pada cat tersebut dihasilkan dari radiasi panas yang tidak menentu, selain itu uap aki juga bisa menimbulkan bercak pada kap mesin, untuk itu biasanya juga terdapat peredam diatas aki.

Sementara untuk permukaan kap mesin bagian atas, tidak terpengaruh akibat panas mesin ini, memang saat mesin bekerja suhu kap mesin ikut naik karena bahan kap mesin umumnya terbuat dari konduktor.

Tapi jika permukaan atas kap mesin terdapat belamg mungkin itu berasal dari hal lain. Cat pada body mobil itu dibuat untuk bisa bertahan dibawah panas khususnya panas terik matahari.

Bahan penyusun dari peredam ini, setidaknya ada dua yakni aluminium foil dan glass wool.

1. Aluminium Foil

Bahan ini memiliki lapisan aluminium yang dapat menjaga panas mesin agar tidak merambat ke kap mesin. Mobil yang menggunakan peredam aluminium ini, biasanya beroperasi pada suhu dingin. Dimana panas mesin sangat diperlukan untuk kinerja mesin itu sendiri.

Sementara untuk daerah tropis, peredam berbahan seperti ini tidak terlalu diperlukan. Karena dari suhu udara juga sudah hangat sehingga kinerja mesin bisa berlangsung maksimal.

2. Glass Wool

Peredam berbahan glass wool merupakan sebuah bahan yang terbuat dari serat kain tebal. Kelebihan peredam ini yakni dapat meredam suara mesin dengan baik, namun untuk peredaman panas rasanya kurang maksimal.

img by tokopedia.com

Peredam ini lebih cocok digunakan pada mesin mesin diesel yang memghasilkan suara yang cukup berisik. Meski kurang baik dalam peredaman panas, bahan ini juga direkomendasikan untuk mobil mobil didaerah tropis.

3. Kombinasi (Aluminium Foil + Glass Wool)

Bahan ketiga ini terbuat dari dua lapisan. Lapisan pertama tersusun dari bahan glass wool sementara lapisan berikutnya tersusun dari aluminium foil. Jenis ini bisa dikatakan sebagai peredam kap mesin terbaik karena bisa meredam dua hal sekaligus.

kelebihan jenis peredam ini yakni bisa meredam panas dan suara mesin sekaligus secara maksimal. Bahan seperti ini, juga banyak digunakan pada mesin mesin bus yang memiliki suara berisik dan agar panas mesinnya tidak merambat ke bagian ruang penumpang.

Sementara pada mobil, bahan seperti ini juga cocok digunakan untuk daerah-daerah tropis atau dingin.

Apakah sebuah mobil harus dilengkapi dengan Peredam panas ?

Ketika anda membeli mobil baru, maka tidak semua jenis mobil tidak dilengkapi dengan fitur peredaman panas, bahkan kebanyakan mobil di Indonesia tidak dilengkapi peredam secara default.

Hal ini karena kinerja mesin di iklim tropis seperti di Indonesia bisa maksimal tanpa perlu peredam panas, namun jika mesin anda tergolong berisik anda bisa menggunakan dumper berbahan glass wool atau kombinasi.

Harga peredam panas ini, berfariasi antara 50 hingga 100 ribuan. Sementara untuk pemasangan peredam ini, cukup mudah karena dalam satu unit peredam biasanya sudah dilengkapi dengan pengunci yang bisa kita pasang sendiri pada permukaan kap mesin.

Hanya saja saat anda membeli peredam ini pastikan sesuai dengan mobil yang digunakan, hal ini dikarenakan beda mobil beda pula kapnya dan luas serta lokasi pengunci juga berbeda-beda.

Terus, bagaimana cara pasang peredam panas kap mesin ?

Untuk memasangnya, biasanya kap mesin mobil sudah didesain dengan beberapa lubang. Jadi pada permukaan bawah kap mesin ada lubang berbentuk bulat dengan diameter sekitar 2-4 cm yang dipakai untuk meletakan lock.

Untuk memasangnya, anda cukup menekan lock yang sudah disediakan pada saat anda membeli peredam panas. Untuk lokasi penekanan lock, anda tidak perlu repot karena jika anda membeli peredam panas yang sesuai dengan tipe mobil maka lubang tersebut pastilah sudah pas.

Tapi jika tidak sesuai, atau permukaan kap mesin berbentuk rata ? anda bisa memakai bantuan double-tip 3M, yang memiliki ketebalan yang lumayan. Cukup pasang double tip ini pada permukaan kap mesin dan tempelkan peredam panas sambil menekannya.

Sekian artikel singkat mengenai fungsi dan harga peredam panas terbaik pada mesin mobil, semoga bermanfaat.

Mana Filter Udara Mobil Yang Paling Bagus ? Cari tahu Jawabanya Di Sini

filter udara berfungsi untuk menyaring debu dan kotoran yang terbawa oleh aliran udara saat langkah hisap. Tak sedikit pula permasalahan mesin yang diawali dari filter yang tidak terawat ataupun tidak sesuai. Mengapa tidak sesuai ? karena filter memiliki jenisnya masing-masing. Apabila kita salah dalam pemakaian filter udara ini, maka bisa berakibat pada kerusakan mesin.

Dari berbagai produk dan jenis filter, apakah anda mengetahui manakah filter udara yang paling bagus ? pada postingan ini akan kita bahas semua jenis filter serta tips memilih filter udara agar sesuai dengan performa mesin motor dan mobil anda, agar anda dapat menyimpulkan filter udara mobil yang bagus dan sesuai kebutuhan. Simak pembahasan dibawah ini.

Pengertian Air Filter

Air fiter adalah alat filtrasi yang digunakan untuk melakukan proses penyaringan udara. Mengapa udara ini perlu disaring ? kita tahu bahwa proses pembakaran mesin pasti menyertakan udara dalam hal ini oksigen. Oksigen tersebut didapat dari luar mesin yang dialirkan karena proses hisapan piston.

Karena oksigen ini terletak diudara bebas, maka tidak menutup kemungkinan terdapat partikel debu yang terbawa dalam aliran udara. Saat partikel debu tersebut ikut terbawa didalam mesin, maka terjadi endapan debu pada komponen-komponen mesin terutama intake manifold. Dalam jumlah besar, endapan ini bisa mempersulit pasokan udara kedalam mesin. Selain itu debu yang ikut terbakar juga bisa menyebabkan kerak didalam mesin. Sehingga bisa mengurangi output mesin.

Filter udara akan mencegah hal itu terjadi, dengan meletakan bahan filtrasi didedak pintu masuk udara. Tapi permasalahan tidak berhenti sampai disini saja. Filter udara yang kotor juga dapat menghambat kinerja mesin. Alasanya debu yang menempel pada pori-pori filter akan menghambat aliran udara menuju mesin. Untuk itulah filter udara juga perlu dilakukan penggantian.

Bahan penyaring dalam air filter

1. Dry Paper base filter

Filter jenis ini menggunakan element kertas sebagai bahan penyaringnya. Elemen ini memiliki kelebihan yaitu mudah dibersihkan dan harga yang kompetitif. Sehingga filter jenis paper sering digunakan sebagai filter standar mobil. Untuk urusan performa, memang filter ini masih kurang karena kertas memiliki pori-pori yang cukup rapat. Namun kemampuanya untuk menyaring debu dan partikel kecil lain tidak perlu diragukan. Paper air filter cocok digunakan didaerah berdebu dan berpolusi tinggi.

2. Wet Foam filter

Berbeda dengan jenis yang pertama, wet foam filter terbuat dari bahan busa yang memiliki lapisan oil film. Itulah sebabnya filter ini disebut juga filter basah. Dibandingkan kertas, busa memiliki pori-pori yang lebih besar. Artinya filter ini memiliki resistansi aliran lebih rendah dibandingkan paper filter. Namun daya saringnya juga tidak bisa diremehkan. Lapisan oil film yang terdapat pada permukaan filter ini bertujuan untuk menangkap debu yang terbawa oleh aliran udara. Namun filter ini biasanya bersifat sekali pakai karena ketika permukaan filter telah tertutup debu, maka akan sulit dibersihkan. Anda akan menemui filter jenis ini pada sepeda motor matic khususnya.

3. Stainless filter

Untuk jenis yang ketiga masuk dalam filter udara racing. Mengapa disebut racing air filter ? karena filter yang terbuat dari rajutan stainless ini akan memaksimalkan performa mesin dengan memperkecil resistansi aliran pada jalur udara intake. Namun dalam segi filtrasi, filter ini bisa dikatakan buruk. Sehingga filter jenis stainless kurang tepat apabila digunakan untuk mode sehari-hari. Namun akan sangat baik ketika digunakan dalam keperluan racing.

Baca Juga

• Resiko Filter Udara Yang Tidak Dibersihkan Secara Teratur
• Cara Mudah Membersihkan Filter Udara Motor
• 4 Penyebab Utama Motor Brebet Di RPM Tinggi

Setelah mengenal berbagai bahan penyusun filter, saatnya kita mencari tahu mana produk filter terbaik. Setidaknya ada tiga produk filter udara yang paling populer di Indonesia. Yaitu;

1. Sakura

Produk satu ini, memang cukup populer untuk masalah filter. Karena tidak hanya air filter, sakura juga menghadirkan beberapa jenis filter seperti filter cabin, filter bahan bakar dan filter lain. Menurut pengakuan beberapa pengguna yang mencoba filter sakura pada mobilnya, terdapat peningkatan peforma setelah menggunakan filter ini.

Hal itu bisa terjadi karena filter sakura berbeda dengan filter bawaan mobil yang umumnya berbahan kertas. Filter ini menggunakan bahan kain kasa yang memiliki rongga lebih besar. Untuk memaksimalkan daya saringnya, filter ini memiliki dua lapis kain kasa yang dilapisi dengan oli.

Sehingga baik peningkatan performa maupun daya saring akan terasa maksimal. namun kendala pada filter ini terletak pada perawatan. Apabila filter biasa hanya memerlukan semprotan angin untuk membersihkanya, saringan ini perlu bahan cleaner khusus untuk membersihkan. Selain itu kita juga harus melumuri lapisan saringan dengan oli khusus setelah proses pembersihan.

2. Apex

Untuk produk filter kedua memiliki kelebihan yang sama, yaitu menyaring dan meningkatkan kinerja mesin. Karena Apex terbuat dari perpaduan antara polyester dan cotton, sehingga menghasilkan bahan yang kuat untuk menyaring udara. Namun peningkatan yang dirasakan masih dibawah produk yang pertama.

Meski demikian, filter ini lebih ekonomis, untuk satu unit dibanderol kurang dari 200 ribu serta mudah dalam perawatan. Untuk membersihkanya anda bisa melakukan pencucian menggunakan air biasa. Karena bersifat kering, filter ini lebih cocok digunakan pada daerah yang berdebu atau berpolusi tinggi.

3. Ferrox

Untuk produk air filter yang ketiga juga nampaknya tidak kalah tenar khususnya dikalangan pecinta racing. Ferrox memang dikhususkan untuk area-area berdebu minim atau pemakaian dalam jangka waktu pendek. Hal ini dikarenakan filter ini berbahan stainless steel yang memiliki rongga cukup besar. Selain itu ferrox juga bersifat kering, sehingga anda tidak memerlukan bahan khusus untuk membersihkanya.

Masalah harga, ferrox nampaknya berada diatas kedua produk yang kita bahas sebelumnya. saringan ini dibanderol mencapai Rp.800.000 per unit untuk mobil. Hal ini dikarenakan peningkatan performa setelah menggunakan filter ini jauh lebih terasa. Selain itu perawatan juga mudah karena cukup membilasnya dengan air sabun untuk membersihkan filter ini.

Kelebihan lain dari filter ini, juga telah tersedia pada versi sepeda motor tertentu. Namun sekali lagi filter ini kurang cocok apabila digunakan pada daerah yang berdebu. Untuk menjaga performa mesin, anda diharuskan melakukan perawatan setiap 2000 atau 3000 KM. Apa saja perawatan yang dilakuakan ? anda bisa simak artikel cara merawat Ferrox air filter.

Itulah sedikit review dan ulasan mengenai filter udara yang sering digunakan pada sepeda motor dan mobil. Bagaimana, apakah anda sudah menemukan filter udara mobil yang bagus ? tentu jawabanya tergantung pilihan anda apakah ingin menjajal filter aftersales atau standar. Sekian dan semoga bermanfaat.