AutoExpose

Apa ada lagi masalah yang sangat menyedihkan selain motor yang tiba-tiba mogok padahal kita sedang buru-buru ? Memang motor mogok menjadi momok yang menakutkan khususnya kaum wanita karena kalau motor sudah mogok alias tidak bisa dihidupkan alamat kita bakal tuntun motor sampai ketemu bengkel. Lalu bagaimana ceritanya kalau kejadian ini terjadi pas malam hari ? Anda tidak perlu khawatir, karena motor mogok itu bisa kita atasi sendiri kalau tahu penyebabnya apa. Dibawah akan kita bahas secara lengkap hal-hal apa saja yang dapat menyebabkan motor mati mendadak/mogok. Penyebab Motor Mogok 1. Busi mati Yang paling sering menyebabkan motor mogok adalah karena faktor busi, busi adalah komponen kecil yang terpasang pada bagian kepala silinder. Komponen ini tersambung dengan kabel tebal karena fungsi busi adalah mengubah energi listrik menjadi percikan api. Ketika busi mengalami masalah, maka api busi tidak keluar sehingga mesin tidak bisa dinyalakan. Sebenarnya, busi pada mot...

Lampu indikator yang terdapat pada setiap motor injeksi merupakan sebuah mekanisme untuk menoreksi kinerja sistem injeksi pada motor tersebut. Jadi ketika kunci kontak dihidupkan, sistem ini akan melakukan scanning otomatis terhadap semua komponen yang berkaitan dengan sistem injeksi. Ini ditandakan melalui lampu indikator yang menyala sekitar 0,3-1 detik saat baru memutar kunci ke ON. Ketika tidak ditemukan masalah, maka lampu indikator akan mati namun kalau terdeteksi masalah maka lampu indikator ini akan berkedap-kedip. Dari pola kedipan lampu indikator ini, sebenarnya bisa kita cari masalahnya karena setiap pola kedipan memiliki arti tersendiri. Lalu bagaimana cara membacanya ? dibawah akan kita beri langkah-langkahnya beserta arti dari pola kedipannya. Ini kita ambil menggunakan referensi Honda Beat Fi karena motor ini termasuk jenis motor yang paling laku di Indonesia. Cara Membaca Kedipan Indikator Honda Beat Sebelumnya, anda perlu tahu bahwa ada dua jenis kedipan l...

Gas motor sejatinya digunakan untuk membuat sepeda motor bergerak, karena kalau kita tarik gasnya mesin akan bekerja lebih keras sehingga sepeda motor bisa berjalan. Semakin dalam kita tarik gas, semakin cepat pula kecepatan motor. Tapi ada satu masalah yang cukup menggelitik, yakni ketika digas mesin O.K tapi mengapa motor tidak mau jalan padahal gigi sudah masuk ? Ternyata masalah ini juga sering dialami khususnya bagi pemotor yang sedang menempuh perjalanan naik gunung. Lalu apa penyebabnya ? simak dibawah. Penyebab Motor Digas Tidak Mau Jalan Salah satu faktor yang paling mungkin menyebabkan masalah diatas adalah dari kopling. Kopling adalah komponen yang berfungsi memutuskan putaran mesin ke transmisi ketika gigi transmisi akan dimasukan atau ketika akan pindah gigi. Fungsi kopling ini akan mencegah motor nyentak ketika gigi dimasukan namun kondisi motor belum jalan. Kalau tidak ada kopling, begitu gigi dimasukan maka motor langsung nyentak kedepan. Ada dua jenis ko...

Busi adalah salah satu komponen mesin yang amat sangat penting, karena fungsi busi adalah sebagai pemantik api untuk memicu terjadinya pembakaran. Sehingga kalau api pada busi kecil atau bahkan tidak ada maka tidak ada pembakaran didalam mesin alias mesin mogok. Tak sedikit kasus busi mati gara-gara perawatan yang buruk, apalagi letak busi ada didalam ruang bakar yang tiap saat selalu terkena efek langsung pembakaran dengan intensitas tinggi. Dari kondisi ini, bisa kita bayangkan bahwa busi itu bekerja pada kondisi yang ekstrem. Oleh karena itu perawatan busi secara berkala perlu dilakukan. Kabar baiknya kita bisa melakukan perawatan busi ini dirumah dengan peralatan seadanya, contohnya dengan membersihkan elektroda busi dan melakukan penyetelan celah busi. Ini bisa dilakukan siapa saja dengan modal kunci busi yang sudah tersedia di tiap motor. Lalu bagaimana caranya ? Cara Mudah Membersihkan Busi Agar Mesin Kembali Nendang Sebelumnya, kita harus memastikan kondisi mesin su...

Dalam permesinan, tekanan kompresi memiliki peran penting terhadap proses pembakaran mesin. Memang, dalam terjadinya pembakaran tekanan  kompresi ini tidak secara langsung berpengaruh karena syarat terjadinya pembakaran harus ada bahan bakar, api dan oksigen. Namun, kalau anda pernah melihat tabung gas pompa. Tabung ini menggunakan bahan bakar minyak namun sebelum digunakan, tabung perlu dipompa dahulu. Apa tujuannya ? Ternyata ini bertujuan agar proses pembakaran bisa berlangsung lebih mudah dan lebih besar semburan apinya. Pada mesin pun demikian, tekanan kompresi berpengaruh untuk memudahkan terjadinya pembakaran dan membuat daya ekspansi hasil pembakaran lebih besar. Sekarang pertanyaannya, bagaimana kalau tekanan kompresi pada mesin itu berlebihan atau terlalu tinggi ? apa efeknya ? agar jelas, mari kita pelajari selengkapnya dibawah. Akibat Tekanan Kompresi Terlalu Tinggi Sejatinya, nilai tekanan kompresi akan disesuaikan dengan output yang diinginkan. ...

Tekanan kompresi berbalik ke arah intake dan karbu itu bisa membuat kinerja mesin terganggu. Kira-kira apa penyebabnya ? dan bagaimana cara mengatasinya ? simak ulasannya dibawah. Salah satu masalah yang mungkin sedang anda alami adalah ketika tekanan kompresi mesin motor berbalik ke arah intake hingga karburator. Masalah ini ternyata bisa disebabkan karena faktor kesalahan teknis dalam melakukan penyetelan celah katup. Apa maksudnya ? Celah katup yang terlalu sempit bisa berpotensi membuat tekanan kompresi mesin balik ke karburator. Ini terjadi khususnya saat mesin dalam kondisi panas. Ketika temperatur mesin panas, beberapa komponen mesin akan mengalami pemuaian. Pemuaian ini merupakan hal yang pasti terjadi pada logam akibat dari peningkatan suhu. Salah satu komponen yang mengalami pemuaian adalah batang katup. Saat batang katup memuai, panjang batang katup ini akan mengalami peningkatan. Dengan kata lain, saat suhu mesin semakin panas maka batang katup aka...

Ada saja alasan yang mengharuskan kita untuk meninggalkan motor kita dalam waktu yang lama. Contoh saat kita merantau, beberapa orang memilih meninggalkan motornya dirumah karena dinilai lebih aman. Namun masalah sebenarnya ada saat kita akan menghidupkan motor yang sebelumnya telah kita tinggal dalam waktu lama. Masalah ini akan hadir saat kita mulai menekan tombol starter atau mengengkol kick starter. Mesin tidak dapat hidup seperti sedia kala, kira-kira apa penyebabnya ? Agar mesin motor bisa hidup, maka pembakaran didalam mesin pun harus berlangsung dengan sempurna. Syarat terjadinya pembakaran didalam mesin, harus ada udara, bensin, api (busi) dan tekanan kompresi. Saat motor dianggurin dalam waktu yang cukup lama, terkadang ada satu atau lebih syarat yang tidak terpenuhi. Sehingga mesin motor sulit dinyalakan. Apa saja penyebabnya ? 1. Aki motor tekor Meski sebelum anda meninggalkan motor aki sudah terisi penuh, saat anda kembali dalam kurun waktu beb...

Bagi pemilik Vixion kedipan lampu indikator menjadi sesuatu yang bikin jantung berdebar kencang. Betapa tidak, lampu indikator ini menyiratkan bahwa ada kerusakan pada sistem injeksi motor. Sementara itu, kita tahu bengkel di pinggir jalan saja suka nyerah kalau berhubungan dengan masalah injeksi. Ini karena kerusakan pada sektor injeksi mesin, hanya bisa dideteksi oleh alat scan yang hanya dimiliki oleh Yamaha. Lantas, apa yang harus dilakukan kalau lampu indkator ini berkedip atau bahkan nyala terus ? Bagi mekanik, lampu indikator berwarna kuning ini disebut dengan MIL (malfunction indicator light) atau beberapa menyebutnya lampu check engine. Lampu indikator ini berfungsi layaknya notifikator yang akan memberitahukan bahwa ada fault atau ada yang tidak beres pada kelistrikan mesin. Dalam kondisi normal, lampu ini akan hidup beberapa detik saat kunci kontak ON lalu akan mati dan tidak hidup lagi. Namun, kalau lampu tidak mau mati atau bahkan kedap-kedip, maka terdeteks...

Honda beat bisa dibilang sebagai penguasa segmen motor matic low entry di Indonesia. Dengan desain yang lumayan ditambah teknologi dari Honda selaku produsen motor paling terkemuka di Indonesia membuat pamor Honda beat semakin meningkat. Namun, tak ada gading yang tak retak. Secanggih apapun teknologi pada sepeda motor pasti tetap menyimpan kelemahan. Salah satu keluhan yang kerap dirasakan oleh pemilik Honda Beat khususnya yang injeksi adalah masalah motor yang sering mogok secara tiba-tiba atau mendadak. Masalah motor mogok memang sudah sangat umum ditemui, tapi ini terjadi pada motor injeksi. Dimana semua kontrol mesin sudah berbasis komputer, lantas bagaimana solusinya ? Baca pula : Cara mudah menghidupkan motor injeksi yang mogok Penyebab Motor Beat Mati atau Mogok Tiba-tiba Menurut banyak pemilik Beat, masalah utama yang membuah motor beat ini mati dan tidak bisa di starter adalah karena masalah kelistrikan mesin. Ada dua penyebab, yakni ; 1. Kabel dari spul put...

Bagi banyak orang, motor sudah menjadi alat transportasi yang utama. Kemana-mana selalu mengandalkan kendaraan ini, meski jarak yang ditempuh hanya 50 M. Karena hal ini pula motor sering terena masalah, umumnya masalah-masalah yang akan menerpa motor adalah masalah yang berkaitan dengan masa pakai komponen. Apa maksudnya ? Setiap komponen didalam mesin memiliki batas pemakaian maksimal. Saat kompomen mesin sudah melewati batas maksimal maka kondisi komponen tersebut akan aus dan ukurannya tidak lagi standar, sehingga muncul beberapa permasalahan. Seperti masalah bunyi klotok-klotok, bunyi ini sering sekali didengar saat kita menghidupkan mesin motor dan ketika motor di gas bunyi tersebut semakin menjadi-jadi. Lantas, apa penyebabnya ? Penyebab Mesin Motor Bunyi Klotok 1. Tensioner lemah img by motorbalap.com Tensioner adalah komponen yang berfungsi untuk menegangkan rantai timming. Bagi yang belum tahu, rantai timming atau biasa disebut sebagai rantai keteng adal...

Power kendaraan menjadi hal yang cukup penting karena ini akan menunjang bagaimana performa keseluruhan kendaraan di jalan raya. Apalagi kalau kita melewati jalanan naik turun, tenaga motor kita perlu besar agar bisa naik. Namun, apa jadinya kalau tarikan motor kita terasa berat dan nahan. Meski handle gas sudah kita tarik dalam namun motor tetap tidak mau berakselerasi dan terkesan “ngeden”. Tentu ini akan menyusahkan kita kalau sedang melakukan touring. Karena sudah pasti anda akan ketinggalan jauh dengan teman-teman anda. Lantas, mengapa dan apa penyebab dari tarikan motor berat ini ? dan bagaimana juga cara memperbaikinya ? simak ulasan berikut. Penyebab Tarikan Motor Berat Secara umum, tarikan motor yang berat itu disebabkan karena tenaga maksimal yang ada di roda belakang motor tidak sebesar biasanya. Ada banyak hal yang membuat ini bisa terjadi, antara lain ; 1. Ukuran main jet kecil (didalam karburator) main jet adalah saluran kecil yang te...

Karburator adalah komponen mesin yang berfungsi untuk mengatur RPM mesin serta mengatur suplai bensin ke mesin secara ideal. Didalam karburator inilah bensin dicampurkan kedalam aliran udara yang mengalir kedalam mesin dengan perbandingan yang ideal. Perbandingan bensin dan udara yang ideal itu sekitar 1 : 14 (1 molekul bensin banding 14 molekul udara). Apabila perbandingan tersebut terpenuhi, maka mesin dapat hidup dengan baik tanpa mengeluarkan asap berwarna. Selengkapnya Prinsip kerja karburator Namun terkadang sepeda motor kita sering mengeluarkan asap berwarna, dan masalah lain adalah mesin yang brebet. Masalah-masalah tersebut adalah imbas dari campuran bensin yang kurang ideal. Lantas, dimana letak masalahnya ? dan kerusakan apalagi yang sering terjadi pada karburator ? Ciri – ciri karburator yang bermasalah/rusak RPM idle mesin, menjadi tersendat-sendat atau bahkan mati Mesin bisa dihidupkan hanya kalau gas ditarik Mesin brebet baik di RPM ren...

Mungkin anda pernah atau bahkan sering mendengar suara aneh yang keluar dari mesin motor anda. Suara ini mirip bunyi ketukan logam, yang biasa disebut dengan suara ngelitik. Lantas, apa sebenarnya bunyi ngelitik ini ? apa penyebabnya ? dan apakah ini berbahaya bagi mesin ? Mengapa mesin motor bisa keluar bunyi ngelitik ? Dalam bahasa teknik, bunyi ngelitik biasa disebut sebagai engine knocking atau detonasi mesin. Engine knocking adalah proses pembakaran yang berlangsung tidak serentak pada satu waktu dalam satu silinder. Dalam kondisi normal, pembakaran mesin harus terjadi secara serentak saat busi menyala di akhir langkah kompresi (saat posisi piston 8 derajat sebelum TMA). Namun, detonasi akan terjadi apabila ada dua atau lebih pembakaran yang terjadi sebelum busi menyala. Dengan kata lain, suara ngelitik ini disebabkan karena ada pembakaran dini yang terjadi sebelum busi menyala. Lantas, mengapa bisa terjadi pembakaran sebelum busi menyala ? Penyebab...

Biasanya, motor yang tiba-tiba brebet itu menandakan bensin mau habis. Namun apa masalahnya kalau ternyata bensin didalam tanki masih banyak ? Biasanya motor dengan gejala kehabisan bensin seperti ini, saat digas mesin cenderung akan mati. Secara umum, ini disebabkan karena suplai bensin menuju ruang bakar kurang sempurna. Mesin yang normal, itu memiliki perbandingan bensin 14 : 1 Artinya, satu molekul bensin itu setara dengan 14 molekul udara yang sama-sama masuk kedalam mesin. Dengan perbandingan seperti ini, campuran bensin dan udara akan terbakar dengan sempurna ketika busi menyala. Kalau ternyata jumlah molekul udara lebih banyak dari perbandingan, atau karena jumlah volume bensin lebih kecil dari pada perbandingan, maka campuran bensin dan udara ini tak akan terbakar sempurna ketika busi menyala. Ibaratnya, pada tabung gas. Kalau masih penuh, api yang terbentuk pada kompor itu bisa besar karena suplai gas banyak. Namun kalau akan habis, suplai gas jadi lebih sedikit seh...