AutoExpose

Bore up identik dengan aktifitas modifikasi pada sepeda motor. Lantas, apa itu bore up motor ? apa efeknya terhadap motor ? Secara sederhana bore up adalah sebuah teknik untuk memperbesar diameter silinder pada mesin. Karena diameter silinder diperbesar, maka kapasitas atau cc mesin juga bertambah. Efeknya, performa motor meningkat secara signifikan. Bore up dilakukan dengan cara mencari piston dengan ukuran lebih besar dari pada piston aslinya. Kemudian, karena menggunakan piston pengganti dengan diameter lebih besar otomatis tidak akan masuk kalau dipasang di mesin. Oleh sebab itu, blok silinder harus dibubut untuk memperbesar diameter silindernya agar bisa dimasuki piston. Karena aktifitas ini cukup rumit, banyak resiko yang bisa terjadi apabila mekanik yang melakukan bore up ini kurang berpengalaman. Hal ini karena ada proses pembubutan blok silinder. Pembubutan blok silinder bertujuan untuk memperbesar diameter silinder, tapi itu membuat ketebalan silinder menjadi lebih tipis. Seh...

Saat ini banyak kendaraan terutama sepeda motor yang menggunakan aki kering. Sebenarnya yang dimaksud baterai kering itu apa sih ? Apa bedanya dengan aki basah ? Pada dasarnya, aki kering dan aki basah itu sama saja isinya. Bedanya, aki basah memiliki tempat untuk mengisi air aki sementara aki kering tidak ada tempatnya. Aki basah atau yang biasanya ada tutupnya itu punya cairan elektrolit yang ketika bereaksi dengan timbal akan menghasilkan arus listrik. Lambat laun, volume cairan elektrolit berkurang sehingga perlu ditambah cairan baru melalui tutup itu. Pada aki kering, juga punya cairan elektrolit sama seperti aki basah. Tapi aki kering tidak memiliki tutup untuk mengisi ulang air aki. Bagaimana kalau air akinya berkurang ? Perlu dipahami, cairan elektrolit pada aki basah itu bisa berkurang karena menguap melalui ventilasi yang terdapat pada tutup aki. Artinya, keluarnya cairan elektrolit ini memang disengaja. Tujuannya agar tekanan didalam aki itu tetap stabil. Tapi pada aki kerin...

Karburator adalah sebuah perangkat yang digunakan untuk mensuplai bensin kedalam aliran udara dengan perbandingan yang ideal pada semua RPM. Dari berbagai merk motor, ternyata karburator itu tidak cuma satu macam. Setidaknya, ada tiga jenis karburator yang banyak dipakai pada sepeda motor. 1.  Karburator tipe venturi tetap Jenis yang pertama adalah karburator tipe venturi tetap. Ini adalah tipe karburator paling basic. Dimana terdapat sebuah venturi dengan diameter yang paten atau tidak bisa diubah-ubah. Venturi adalah saluran sempit yang terdapat pada saluran intake yang bertujuan untuk mempercepat aliran udara. Sehingga bensin mampu terhisap. Pada karburator tipe venturi tetap, diameter venturi ini sudah ditetapkan dan tidak bisa diubah. Untuk mengubah kecepatan mesin, dilakukan dengan sebuah katup yang diposisikan dibelakang venturi. 2.  Karburator tipe variable venturi Tipe kedua adalah variable venturi, pada tipe ini diameter venturi bisa berubah-ubah. Jadi seperti yang s...

Kalau ada masalah pada mesin, pasti yang disalahkan kalau bukan busi ya karburator. Memanngnya apa sih fungsi karburator ini ? apa pengaruhnya terhadap mesin ? Karburator adalah sebuah perangkat yang digunakan pada mesin untuk memasukan bensin ke intake manifold dengan kadar yang pas pada semua RPM. Jadi, agar mesin bisa menyala perlu tiga elemen. Yakni oksigen yang terkandung pada udara intake, bensin sebagai bahan bakar dan api yang diproduksi busi. Untuk melakukan proses pembakaran bisa berlangung secara ideal, maka perbandingan volume bensin dan udara itu harus diset pada angka 14 : 1 atau satu molekul bensin untuk 14 molekul udara. Masalahnya, volume udara yang terhisap kedalam mesin itu bisa sedikit bisa juga banyak tergantung RPM mesin. Nah karburator berfungsi untuk memasukan bensin ke dalam aliran udara pada intake manifold dengan rasio 14 : 1 pada semua RPM. Artinya ketika mesin stasioner, bensin yang dikeluarkan oleh karbu sedikit, dan suplai bensin akan bertambah seiring be...

  Motor matic tidak bisa distarter, apa ya penyebabnya ? Biasanya kiita langsung menyimpulkan busi sebagai akar masalah yang membuat motor itu susah dihidupkan. Tapi apa hanya busi ? Nyatanya banyak komponen lain yang bisa membuat motor anda tidak bisa distarter. Lalu apa saja ? Mari kita bahas. 1.  Switch rem rusak Mungkin anda tahu kalau motor matic, tidak akan bisa distarter kalau tidak menarik tuas rem. Sistem ini ada karena sebagai pengaman, jadi pas mesin nyala motor tidak langsung jalan. Untuk melakukan ini, pada rem motor terdapat switch yang terhubung ke sistem starter. Jadi kalau kita tarik rem, switch akan aktif dan starter bisa nyala. Kebayang kalau switch ini rusak. Starter tidak akan nyala berapa kalipun anda memencet tombol starternya. Untuk mendeteksi kerusakan pada switch starter, sebenarnya tidak sulit. Indikasinya, starter motor benar-benar mati (tidak hidup sama sekali) tapi kelistrikan (lampu sein) dan klakson masih normal dan mesin bisa dinyalakan normal ...

  Starter motor kadang hidup kadang tidak, apa sebabnya ? Fitur elektrik starter sangat memudahkan kita untuk menyalakan mesin. Tapi kalau fitur ini bermasalah, bisa mengganggu. Contohnya ketika starter motor kadang bisa kadang tidak. Kadang motor distarter mau hidup, tapi kadang distarter tidak mau nyala. Kira-kira apa ya penyebabnya ? Masalah seperti ini bisa disebabkan banyak hal. Bisa dari sisi fitur elektrik starternya yang bermasalah dan juga bisa dari mesinnya yang bermasalah. Supaya lebih jelas saya akan berikan beberapa hal yang menyebabkan starter motor anda susah nyala. 1.  Aki mulai tekor Aki itu berfungsi untuk menyediakan sumber listrik bagi elektrik starter. Jadi wajar kalau akinya mulai tekor, arus yang disuplai oleh aki melemah. Sehingga putaran motor starter jadi lambat. Padahal mesin butuh putaran starter yang lumayan kencang agar bisa terjadi pembakaran. Hal inilah yang membuat mesin kadang bisa kadang tidak pas distarter. Biasanya, dipagi hari atau ketika ...

  Motor injeksi susah langsam. Pas gas dilepas, mesin malah mati. Kira-kira apa ya penyebabnya ? temukan jawabannya di bawah. Sekarang hampir semua motor yang diproduksi sudah pake sistem injeksi. Yang katanya, lebih baik daripada karburator. Memang benar, sistem injeksi lebih baik dari pada karburator dalam segi apapun. Tapi kalau ada masalah seperti yang anda alami, mesin kok tidak bisa langsam ? pas gas di lepas mesin malah mati. Kita pusing gimana cara benerinnya. Karena motor injeksi itu serba elektronik. Jadi selain butuh pengetahuan yang mendalam, kita juga butuh alat yang mumpuni untuk mengatasi tiap troublenya. Tapi ada kabar bagus, masalah mesin yang susah langsam itu tidak berkaitan dengan kerusakan komponen. Melainkan cuma ada komponen yang perlu dibersihkan. Bisa sih, ada komponen seperti sensor yang rusak. Tapi dari banyak kasus yang ditemui di bengkel, penyebabnya paling hanya kotoran pada throtle body atau injektor. Supaya tidak bingung, saya akan jelaskan satu pers...

Sering kita menemui keadaan dimana saat motor akan dipakai, tiba-tiba mesinnya ngadat alias susah dihidupkan. Apalagi motor kita sudah injeksi, lantas apa penyebabnya dan bagaimana cara mengatasinya ? Hari ini Autoexpose akan membahas 3 hal yang paling sering menyebabkan motor injeksi susah hidup. Sistem injeksi itu berbeda dengan karburator, sistem injeksi mirip seperti mesin diesel dimana bahan bakar dari tanki harus selalu tersambung tanpa ada celah udara. Karena kalau ada sedikit saja udara yang masuk maka sistem injeksi bisa masuk angin. Sementara untuk pengontrolnya, sistem injeksi menggunakan ECU yakni perangkat micro controller yang mengatur durasi dan timming pembukaan injektor. Sehingga kadar bensin yang masuk ke ruang bakar bisa ideal pada RPM berapapun. Lalu apa yang menyebabkan motor injeksi susah dihidupkan ? Secara  umum, motor yang susah hidup itu bisa disebabkan karena kegagalan pengapian, bensin yang tidak sampai ke ruang bakar atau bocor kompresi. Na...

Kehabisan bensin ditengah jalan memang sangat memalukan juga mengesalkan, karena hal sepele ini kita jadi menuntun motor untuk sampai ke penjual bensin terdekat. Tapi kalau penjual bensinnya jauh ? Belum lagi kalau ditanya orang yang bersimpangan dengan kita, itu yang sebenarnya membuat kita malu. Lantas, apakah motor yang kehabisan bensin itu bisa langsung dinyalakan seperti biasa atau ada teknik khusus ? mari kita bahas. img by batamclick.com Bensin merupakan bahan bakar utama sepeda motor, semua orang tahu itu. Tapi apa yang terjadi kalau bahan bakar ini habis hingga kering ? tentu mesin akan langsung mogok karena bensinnya memang tidak menetes. Efeknya ternyata beda antara motor injeksi dan motor karburator, Motor yang masih menggunakan karbu, kalau bensinnya habis maka motor akan sulit dihidupkan sesaat bensin diisi. Itu karena bensinnya masih mengalir untuk mengisi ruang didalam karburator. Jadi kalau motor anda masih pakai karburarator lalu kehabisan bensin ...

Pernahkah anda mengalami kejadian dimana ketika anda akan menaikan gas motor, mesin tiba-tiba brebet dan mati. Masalah itu memang kerap terjadi pada motor-motor yang masih menggunakan karburator. Karburator sendiri merupakan komponen yang berfungsi mengabutkan bensin kedalam intake manifold dengan kadar yang ideal secara konvensional. Disebut kovensional karena prinsip kerja dari karburator ini masih menggunakan perbedaan tekanan didalam karburator. Sementara untuk motor-motor sekarang hampir semuanya menggunakan injeksi yang sudah berstandar elektronik. Lalu, apa saja hal yang menyebabkan motor mati saat digas ? simak selengkapnya dibawah. Penyebab Mesin Motor Mati Saat Digas 1. Main jet tersumbat Main jet adalah saluran bensin yang berfungsi mengabutkan molekul bahan bakar dari ruang penampung bensin (ruang pelampung) didalam karburator menuju intake manifold. Yang perlu diketahui, ada dua saluran bensin didalam karburator yaitu main jet dan pilot jet. Keduanya seben...

Pernahkah anda mengalami masalah dimana ketika motor digas normal, tapi pas gasnya dilepas RPM mesin terlambat turun ? Apa penyebabnya ? Mari kita bahas secara mendalam diartikel ini. Penyebab Gas Motor Telat Turun Gas pada sepeda motor pada dasarnya adalah mekanisme yang mengatur lubang udara didalam intake manifold. Jadi saat gas tidak ditarik, lubang udara pada intake sangat kecil sehingga hisapan mesin menjadi lebih berat dan hasilnya RPM mesin rendah. Namun saat digas, lubang udara pada intake akan membesar. Itu akan memicu peningkatan kecepatan udara yang melewati intake ditambah peningkatan kadar bensin yang masuk dari karburator. Hasilnya, RPM mesin langsung naik. Ketika gas motor dilepas, maka lubang intake secara otomatis kembali ke posisi minimum sehingga RPM mesin harusnya juga kembali ke RPM rendah. Masalah seperti gas motor yang telat turun, atau justru saat dilepas gas motor seperti tertahan itu bisa disebabkan beberapa hal, seperti ; 1. Tali gas penuh k...

Ada berbagai hal yang memicu terjadinya gangguan pada mesin sepeda motor, seperti misalnya pada gejala mesin mogok. Mesin motor yang tiba-tiba mogok itu bisa disebabkan oleh banyak hal. Bisa karena businya mati atau hanya kemasukan air, bisa juga dari faktor karburatornya. Tapi kadang gejala yang muncul pada mesin itu sedikit membingungkan, karena mesin akan mati saat gas dilepas. Dengan kata lain, saat dihidupkan sambil digas mesin bekerja dengan normal. Namun saat gas dilepas, mesin brebet lalu mati. Kira-kira apa penyebabnya ? Mari kita bahas secara lebih rinci Penyebab Mesin Mati Saat Lepas Gas Masalah ini seringnya terjadi pada motor-motor yang masih menggunakan karburator karena suplai bensin masih dilakukan secara konvensional. Sementara untuk motor injeksi sudah menggunakan sistem berbasis komputer untuk menyuplai bensin, sehingga rasanya jarang mengalami masalah seperti ini. Beberapa hal yang menyebabkan motor mati saat lepas gas antara lain ; 1. Setelan kar...

Mesin sepeda motor yang sudah berusia cukup lama memang sering terdengar kasar dan kurang nyaman. Hal itu sebenarnya wajar karena faktor pemakaian membuat antar komponen mesin mengalami keausan. Tapi apakah ada cara-cara yang bisa kita lakukan untuk membuat suara motor setidaknya sedikit lebih halus tanpa mengganti komponen-komponen inti didalam mesin ? Memang agak sulit tapi ada satu cara yang biasa orang pakai untuk membuat suara mesin motor mereka terdengar lebih halus. Caranya adalah dengan mengganti oli mesin menggunakan oli yang lebih kental. Kata mereka, oli yang lebih kental bisa membuat suara mesin lebih halus. Apa benar demikian, apa alasannya ? mari kita bahas selengkapnya. Pengaruh Kekentalan Oli Terhadap Suara Mesin Viskositas atau kekentalan oli dibuat berdasarkan kebutuhan mesin, dulu di era 1990-an, mesin kendaraan yang diproduksi masih menggunakan sistem cor manual yang memiliki clerence atau celah antar komponen lebar. Sehingga oli kental pun masih bi...

Dalam dunia service, kita sering mendengar istilah tune up. Sebagai orang awam, kita mengartikan tune up sebagai serangkaian penyetelan mesin motor. Tapi apa sebenarnya tune up itu ? proses apa saja yang dilakukan saat tune up ? kapan waktu motor di tune up ? berapa kisaran biaya tune up motor ? Mari kita bahas selengkapnya Pengertian dan Tujuan Tune Up Sepeda Motor Secara umum Tune up bisa diartikan proses pengembalian performa motor ke performa standar. Mengapa perlu dikembalikan ? Setiap kali mesin bekerja, terjadi perubahan-perubahan minor pada komponen mesin. Contoh di noken as yang setiap kali bekerja akan mengalami keausan meski keausannya sangat kecil tapi kalau diakumulasikan akan terlihat perbedaanya. Selain di noken as, filter udara juga mengalami perubahan. Saat motor masih baru, filter ini cenderung bersih sehingga udara yang melewatinya bisa lebih lancar. Tapi setelah motor dipakai dalam waktu yang lama, permukaan filter cenderung lebih kotor sehingga menyumbat...

Sekarang hampir semua sepeda motor menerapkan sistem injeksi, hal itu dikarenakan sistem injeksi menawarkan performa yang efisien. Sehingga pemakaian bensin bisa lebih irit tapi tidak menurunkan power mesin. Meski demikian pernahkan anda mengalami masalah dimana motor tiba-tiba mati dan susah saat akan dinyalakan lagi ? Kalau motor yang masih pakai karburator, maka kalau tidak di businya berarti karburatornya. Namun berbeda dengan injeksi yang berbasis elektronik. Kerusakan pada sistem injeksi perlu dianalisa lebih lanjut menggunakan bantuan scanner. Jadi tidak bisa kita deteksi secara asal. Tapi tenang saja, karena menurut beberapa pengalaman pengguna ada beberapa penyebab yang paling mungkin memicu motor injeksi yang tiba-tiba mogok. Apa itu ? Penyebab Motor Injeksi Mogok 1. Busi mati Baik motor karburator atau motor injeksi busi tetap menjadi komponen yang vital. Kerusakan pada busi alias busi yang mati menyebabkan mesin mogok. Beberapa hal yang memicu busi m...