AutoExpose

Sistem Pengapian Diesel - Mesin mobil, memiliki beberapa langkah kerja termasuk langkah usaha atau pembakaran. Langkah usaha ini menjadi langkah inti dimana dari langkah inilah sumber tenaga mesin terbentuk. Jika pada mesin bensin, kita mengenal sistem pengapian busi maka bagaimana dengan mesin diesel ? apakah cara kerja pengapian diesel sama seperti bensin ? Sebelum menjawab pertanyaan diatas, kita harus mengingat kembali prinsip dasar mesin diesel. Mesin diesel adalah jenis mesin pembakaran dalam dengan self combustion burning atau terbakar dengan sendirinya. Mesin diesel adalah mesin self combustion (pembakaran sendiri) Mengapa bisa terbakar sendiri ? karena solar memiliki titik nyala lebih kecil dibandingkan bahan bakar lain, selain itu tekanan kompresi pada mesin diesel iti jauh lebih besar dibandingkan dengan mesin bensin. Sehingga suhu udara saat langkah kompresi lebih tinggi dengan titik nyala bahan bakar rendah otomatis bahan bakar akan terbakar oleh panasnya suhu udara

Vacuum advancer adalah komponen yang bekerja secara mekanis yang digunakan untuk memundurkan timming pengapian. Mengapa harus dimundurkan ? hal itu dikarenakan terdat beberapa kondisi mesin dimana sistem pengapian tidak akan bekerja optimal ketika tidak diubah timmingnya. Kondisinya ada ketika mesin bekerja dengan beban berat, kondisi ini memaksa mesin bekerja pada posisi katup gas terbuka penuh namun RPM nya tidak sekencang biasanya karena tertahan beban cukup berat. Jika timming tidak dimundurkan dikhawatirkan akan terjadi engine knocking hingga mesin mati. Engine knocking terjadi karena ada sebagian gas yang tidak terbakar saat fase pembakaran, hal itu bisa disebabkan karena belum mencapai timming optimal pembakaran. Sementara mesin bisa mati karena hasil pembakaran justru menahan laju piston. Jika pembakaran terjadi pada sudut 8 - 10° sebelum TDC dengan kondisi RPM menopang beban bisa saja piston akan tertahan akibat daya dorong yang terjadi saat piston belum mencapai titik 0°

Fungsi dan cara kerja distributor mobil - Salah satu komponen pada sistem pengapian mobil adalah distributor. Selain membagi tegangan sekunder, dalam satu unit distributor mobil memiliki banyak komponen yang memiliki fungsi tersendiri. Lantas apa fungsi dan cara kerja masing-masing bagian distributor pada pengapian mobil ? Simak artikel dibawah. Sekilas tentang sistem pengapian Sistem pengapian berfungsi untuk memproduksi percikan api pada busi untuk melakukan pembakaran mesin. Proses yang terjadi pada sistem pengapian adalah induksi elektromagnetik pada ignition coil, yang menghasilkan tegangan listrik hingga 20 KV. Sistem pengapian memiliki beberapa jenis, macam-macam sistem pengapian pada kendaraan adalah ; 1. Sistem pengapian konvensional 2. Sistem pengapian elektronik 3. Sistem pengapian DLI 4. Sistem pengapian CDI Untuk lebih detail mengenai cara kerja sistem pengapian, bisa simak artikel cara kerja sistem pengapian pada kendaraan. Untuk komponen sendiri, setiap

Komponen sistem pengapian sepeda motor  - Sistem pengapian adalah sebuah rangkaian elektronik yang berfungsi untuk menghasilkan percikan bunga api pada busi untuk melakukan proses pembakaran. Sistem pengapian bekerja melalui proses induksi elektromagnetik untuk menghasilkan tegangan mencapai 20 KV. Selengkapnya, simak cara kerja sistem pengapian beserta rangkaiannya. Sistem pengapian memiliki macam-macam jenis. Setiap jenis pengapian memiliki prinsip kerja yang sama namun memiliki perbedaan pada cara kerja. Macam-macam sistem pengapian yaitu ; 1. Sistem pengapian Konvensional 2. Sistem pengapian Elektronik (Transistor) 3. Sistem pengapian DLI 4. Sistem pengapian CDI Khusus untuk sistem pengapian sepeda motor  (CDI), memiliki perbedaan yang cukup mencolok. Karena sistem pengapian CDI bekerja menggunakan prinsip pengosongan arus. Sistem pengapian ini, lebih popular digunakan pada sepeda motor 4 tak. Nama Komponen Sistem Pengapian Sepeda Motor Secara umum, sistem peng

Sistem pengapian berfungsi untuk menghasilkan percikan bunga api pada busi untuk proses pembakaran mesin. Untuk menghasilkan percikan bunga api, sistem pengapian menggunakan metode induksi elektromagnetik. Salah satu komponen sistem pengapian adalah ignition coil. Fungsi ignition coil adalah untuk menghasilkan listrik bertegangan tinggi. Selengkapnya bisa simak prinsip kerja ignition coil. Listrik bertegangan tinggi tersebut disalurkan ke busi untuk menghasilkan percikan api. Dilihat dari tipe pengapian, sistem pengapian memiliki 4 jenis yaitu pengapian konvensional, pengapian transistor, pengapian elektronik, dan pengapian CDI. Cara Kerja Sistem Pengapian . Seperti yang di jelaskan diatas, empat jenis tipe sistem pengapian itu memiliki perbedaan cara kerja. Namun pada prinsipnya sama-sama menggunakan induksi elektromagnetik. Baca pula ; 4 Macam sistem pengapian pada mesin beserta karakteristiknya 1. Cara kerja Pengapian Konvensional Sistem pengapian konvensional bany

Sistem pengapian -  Mesin menghasilkan putaran karena terjadi pembakaran udara dan bahan bakar yang telah dikompresi didalam siklus mesin baik 2 tak maupun 4 tak. Untuk mesin diesel, pembakaran terjadi karena suhu udara yang dikompresi sangat tinggi. Sementara untuk mesin bensin yang memiliki rasio kompresi lebih kecil, membutuhkan sebuah sistem untuk melakukan pembakaran. Sistem ini kita kenal dengan sistem pengapian. Lantas apa sih sistem pengapian itu ? Bagaimana sistem pengapian bisa menimbulkan pembakaran didalam mesin ? Sistem pengapian adalah sebuah rangkaian mekanikal dan elektrikal yang berfungsi menghasilkan percikan bunga api didalam silinder mesin saat akhir langkah kompresi. Percikan api didalam silinder mesin diperoleh karena adanya lompatan energi listrik bertegangan tinggi yang diperoleh dari proses induksi elektromagnetik. Macam Macam sistem pengapian Sistem pengapian sendiri memiliki beberapa tipe antara lain ; 1. Sistem pengapian Konvensional

Sistem pengapian CDI adalah salah satu jenis sistem pengapian yang ditemukan pada sepeda motor. Hal ini dikarenakan pengapian CDI memiliki desain dan konstruksi simple dan pas untuk mesin single silinder. Lalu seperti apa cara kerjanya ? mari kita ulas secara detail. Sebelumnya, kita telah membahas macam macam sistem pengapian. Sistem pengapian memiliki beberapa tipe yaitu ; Sistem pengapian Konvensional Sistem pengapian Transistor Sistem pengapian CDI Sistem pengapian DLI (Distributor less Ignition) Keempat sistem pengapian itu, memiliki karakter serta prinsip kerja tersendiri. Namun tujuannya sama yaitu untuk menghasilkan percikan bunga api pada busi. Pengertian Sistem Pengapian CDI ? Sistem pengapian CDI (Capacitor discharge ignition) adalah sebuah rangkaian pengapian pada mesin bensin baik pada mobil atau motor yang memanfaatkan penyimpanan arus bertegangan tinggi untuk melakukan induksi pada ignition coi. Dibandingkan mobil, sistem pengapian ini lebih popul

Ignition coil adalah alat atau komponen yang bertanggung jawab dalam penaikan tegangan aki dari 12 Volt hingga 20 KV. Nantinya tegangan tinggi tersebut akan disalurkan ke busi untuk diubah ke percikan api. Lantas, bagaimana ignition coil dapat menaikan tegangan aki dari 12 Volt hingga 20 KV dan seperti apa konstruksi dan komponennya ? mari kita ulas dengan detail. Baca Juga : Cara kerja sistem pengapian pada mesin Pengertian Ignition Coil Ignition coil adalah komponen yang berfungsi untuk menaikan tegangan baterai dari 12 Volt menjadi tegangan tinggi hingga 20 KV melalui proses induksi elektromagnetik. Komponen ini sangat wajib keberadaannya pada mesin bensin karena, mesin bensin harus menggunakan percikan api untuk melakukan pembakaran. Sementara pada mesin diesel, ignition coil tidak akan kita temukan keberadaanya karena mesin diesel melakukan self combustion. Dari perkembanganya, ignition coil mengalami banyak inovasi. Hal tersebut berbanding lurus dengan teknologi otomo