Halo semua, gimana kondisi motor kalian. Udah ganti belum tuh olinya, jangan sampai pas mau ganti olinya tingga setetes ya. Nah di kesempatan ini, saya akan membahas kenapa sih oli didalam mesin itu bisa tiba tiba habis. siapa sih yang ngabisin oli didalam mesin.
Biar lebih
jelas, saya bawakan penjelasan ini dengan video animasi.
Jadi,
kejadian oli habis itu sering terjadi terutama pada motor motor matic. Kalo
orang orang nyebutnya vampir oli. efeknya sangat berbahaya. Karena oli itu kan
pelumas yang bikin komponen mesin itu ngga bergesekan secara langsung.
Kalau
olinya kurang, otomatis ngga ada penyekat atau pelindung yang melapisi tiap
komponen yang bergesekan.
Saya kasih
contoh blok silinder dan piston. Ini kan piston bakal gerak naik turun terus
selama mesin nyala. Dan gerakan ini akan menimbulkan gesekan antara ring piston
dengan silinder. Kalau ngga ada oli sebagai pelumas, gesekan ini akan mengikis
kedua komponen tersebut. Hasilnya, dalam waktu singkat blok silinder akan
mengalami keausan.
Nah efek
dari keausan ini yang berbahaya, karena bisa membuat mesin susah dihidupkan,
mesin gampang mati mendadak, sampai tenaganya hilang.
Lalu apa
yang bikin oli itu cepat habis dan bagaimana ccara mencegahnya ?
1. kebocoran seal yang tidak terdeteksi
Dengan
kondisi mesin motor matic yang lebih tertutup, membuatnya susah terdeteksi
kalau ada permasalahan. Salah satunya, jika terjadi kebocoran seal oli. Oli
yang bocor dari seal oli tidak akan menetes kebawah, karena bentuk kebocorannya
hanya berupa rembesan.
Jadi kita
hanya akan melihat rembesan yang diselimuti debu biasanya. Inilah masalahnya,
dengan kondisi mesin yang tertutup membuat kita tidak menyadarinya. Sebagai
pemilik jarang sekali kita membuka bagian cover untuk melihat mesin, tau tau
olinya sudah habis.
Motor matic
ini memang lebih berpotensi mengalami kebocoran karena konfigurasi mesin yang
terhubung ke cvt. Sementara cvt itu terhubung ke roda. Jadi guncangan di jalan,
akan menggetarkan mesin. Ini berbeda dengan motor bebek atau sport, yang
mesinnya dipasang pada chasis. Sehingga goncangan jalan lebih bisa diredam.
2. oli ikut terbakar diruang bakar
Jika yang
pertama itu bisa dideteksi dari kondisi mesin yang terlihat rembesan dan ada
debu tebal, kali ini mesin terlihat bersih. Tapi olinya tetep kurang. Ini bisa
disebabkan karena olinya ikut terbakar didalam ruang bakar.
Mengapa
bisa ?
Salah satu
tugas oli itu melumasi gesekan antara piston dan blok silinder. Sehingga ada
kemungkinan oli itu ikut masuk ke ruang bakar. Meski demikian, piston
sebenarnya punya ring piston yang dapat mencegah agar oli tidak masuk ke ruang
bakar. Namun jika blok silinder sudah aus, maka ring piston ini tidak terlalu
berdampak. Oli tetap ikut masuk ke ruang bakar menyebabkan olinya terbakar dan
ini bisa dikonfirmasi dari asap knalpot yang mengandung asap warna putih.
Gejala
seperti ini, biasanya dibarengi dengan mesin yang kadang susah nyala serta
tenaganya hilang. Kalau sudah seperti ini, oli harus selalu dicek agar tidak
selalu kurang. Karena oli kalau sudah bocor ke ruang bakar, maka olinya
berangsur angsur akan termakan.