Cara Kerja Gardan/ Diferensial Pada Mobil

 Dalam powertrain kendaraan, ada sebuah mekanisme yang bisa dibilang cukup rumit. Namun mekanisme ini berperan penting agar kendaraan bisa belok dengan halus tanpa salah satu rodanya selip.

Mekanisme ini disebut differensial.

Lalu mengapa kendaraan harus memerlukan diferensial ? fungsinya buat apa? Dan carakerjanya bagaimana ? simak animasi berikut.

Kita tahu ketika kendaraan belok, ada perbedaan radius yang ditempuh roda kanan dan kiri. Roda bagian dalam akan menempuh jarak lebih pendek daripada roda bagian luar. Oleh sebab itu, ketika belok roda luar harus lebih cepat putarannya daripada bagian dalam agar tidak selip.

Biar lebih jelas, pahami prinsip berikut ini.

Ini adalah as roda yang menghubungkan roda kanan dan kiri. Dan ini akan menyamakan putaran kedua rodanya. Tapi ketika kita pisahkan as tersebut, lalu kita kaitkan dengan roda gigi. Itu akan memisahkan putaran roda kanan dan kiri.

Namun dalam posisi seperti ini, kita perlu dua input untuk memutar kedua as roda. Bagaimana caranya agar bisa diputar hanya dengan satu input ?

Kita tambahkan pinion gear untuk menghubungkan roda gigi kanan dan kiri. Lalu kita tambahkan main gear untuk memutar pinion gear. sehingga dengan memutar pinion gear, kita akan memutar kedua as roda secara bersamaan dan kecepatannya juga sama.

Lalu apa yang terjadi ketika kita tahan salah satu roda ? jika kita tahan roda kiri, itu akan menghentikan putaran roda kiri. Akibatnya, pinion gear pun muter. Putaran pinion gear akan mempercepat putaran as roda kanan.

Jadi, mekanisme ini menunjukan dengan menahan salah satu roda itu tidak akan membuat roda lainnya tertahan. Justru itu akan mempercepat putaran pada roda lainnya.

Inilah mekanisme yang membuat gardan bisa membedakan putaran roda kanan dan kiri secara otomatis.

Sekarang kita balik ke model 3d gardan berikut.

Dibalik casing ini, ada perkaitan roda gigi yang cukup rumit. Mari kita bedah satu persatu. Kita mulai dari as roda kanan dan kiri. Di ujung as roda terdapat gerigi yang akan terhubung dengan side gear. sehingga putaran side gear bisa terkoneksi dengan as roda. Lalu ada dua pinion gear untuk menghubungkan side gear.

Ini mirip seperti yang kita bahas sebelumnya. Jadi inilah inti dari mekansme gardan yang mampu membedakan putaran roda kanan dan kiri.


Lalu kita punya differential housing. Housing ini terpisah dengan aas roda yah, jadi putaranya putarannya juga terpisah. Lalu untuk menghubungkan housing dengan pinion gear, kita tambahkan pinion gear shaft. Sehingga, ketika kita memutar housing, itu akan memutar pinion gear. dan pinion gear akan memutar side gear kanan dan kiri dengan kecepatan yang sama.

Ketika kendaraan belok ke kiri, roda kiri akan tertahan karena track yang lebih pendek. Akibatnya putaran side gear kiri lebih berat. Itu akan memutar pinion gear. putaran pinion gear akan mempercepat putaran side gear kanan. Sehingga putaran as roda kiri lebih lambat dibandingkan putaran housing, namun as roda kanan lebih cepat dibandingkan putaran housing.

Lalu untuk menghubungkan sumber putarannya, kita perlu tambahan komponen. Yakni final gear set. Ini terdiri dari ring gear yang dikaitkan ke differential housing dan drive gear yang terkonekski dengan propeler shaft.

Jadi, alur putarannya dari mesin menuju ke propeler shaft, lalu putaran akan ditransmisikan melalui drive gear ke ring gear, lalu ring gear memutar differential housing dan differential housing memutar differential gear set. Sehingga kedua roda bisa berputar.

Itulah penjelasan tentang bagaimana diferensial atau gardan bekerja.

Popular posts from this blog

Fungsi Relay 4 kaki & 5 kaki (Plus Gambar Rangkaiannya)

Image
Cara Kerja Relay – Pada rangkaian kelistrikan mobil kita sangat familiar dengan yang namanya relay, lantas apa anda sudah sepenuhnya mengerti apa itu fungsi relay bagaimana cara kerja relay ? diartikel ini akan kita bahas sedetail mungkin mengenai cara kerja relay 4 kaki dan relay 5 kaki. Fungsi relay adalah sebagai jembatan penghubung antara arus dari baterai langsung ke masa. Penggunaan relay akan memotong alur arus listrik yang melewati rangkaiaan untuk mencapai beban. Artinya, relay akan membuat aliran arus lebih sederhana dan lebih ringkas. Hasilnya, hambatan yang terjadi pada rangkaian kelistrikan tersebut akan lebih kecil sehingga penggunan listrik bisa lebih hemat dan beban kelistrikan bisa lebih maksimal kinerjanya. Relay bekerja seperti saklar biasa namun saklar ini akan digeraka  oleh skema elektromagnetik yang diatur oleh saklar utama. Dalam hal ini saklar didalam relay akan menghubungkan arus langsung dari baterai ke beban kelistrikan, sehingga arus besar dari b
Read more

Lampu Indikator Mesin Vixion Menyala/Berkedip, Apa Penyebabnya ?

Image
Bagi pemilik Vixion kedipan lampu indikator menjadi sesuatu yang bikin jantung berdebar kencang. Betapa tidak, lampu indikator ini menyiratkan bahwa ada kerusakan pada sistem injeksi motor. Sementara itu, kita tahu bengkel di pinggir jalan saja suka nyerah kalau berhubungan dengan masalah injeksi. Ini karena kerusakan pada sektor injeksi mesin, hanya bisa dideteksi oleh alat scan yang hanya dimiliki oleh Yamaha. Lantas, apa yang harus dilakukan kalau lampu indkator ini berkedip atau bahkan nyala terus ? Bagi mekanik, lampu indikator berwarna kuning ini disebut dengan MIL (malfunction indicator light) atau beberapa menyebutnya lampu check engine. Lampu indikator ini berfungsi layaknya notifikator yang akan memberitahukan bahwa ada fault atau ada yang tidak beres pada kelistrikan mesin. Dalam kondisi normal, lampu ini akan hidup beberapa detik saat kunci kontak ON lalu akan mati dan tidak hidup lagi. Namun, kalau lampu tidak mau mati atau bahkan kedap-kedip, maka terdeteks
Read more

Bagian – Bagian Mikrometer Sekrup Beserta Fungsi + Gambar

Image
Mikrometer sekrup adalah salah satu alat ukur yang dapat mengukur ketebalan atau diameter suatu benda. Fungsinya memang mirip dengan jangka sorong , namun mikrometer memiliki ketelitian lebih tinggi, yakni hingga 0,01 mm. Prinsip kerja mikrometer sekrup, adalah dengan memanfaatkan gerakan putaran ulir kedalam satuan panjang. Artinya, satu putaran pada thimble mikrometer itu akan menggerakan spindle pada nilai tertentu. Nilainya 0,50 mm. artinya satu putaran thimble sama dengan pergerakan 1 mm. Tapi apakah anda sudah familiar dengan mikrometer ? apa anda tahu bagian-bagian dari mikrometer ini ? kalau belum tenang saja karena akan kita bahas secara tuntas. Ada tiga jenis mikrometer, yakni ; Inside micrometer Outside micrometer Depth micrometer Untuk artikel ini, akan dijelaskan komponen pada outside micrometer. Bagian Bagian Mikrometer Sekrup Dan Fungsinya 1. Micrometer frame Frame adalah rangka dari mikrometer sekrup, fungsinya sebagai rangka untuk meletakan
Read more