Cara Kerja Mesin 4 Langkah

Mesin 4 tak adalah mesin yang paling banyak dipakai pada kendaraan saat ini. Mesin ini dinilai punya efeisiensi yang cukup baik sehingga meski sekarang banyak kendaraan beralih ke energi listrik, masih banyak kendaraan yang pakai mesin 4 tak.

Komponen utama pada mesin 4 tak adalah piston. Piston punya bentuk silinder yang tugasnya Cuma naik turun didalam silinder. Pergerakan piston yang naik turun ini, membuat volume silinder berubah. Ketika piston bergerak kebawah, itu akan memperbesar volume silinder. Ketika piston bergerak keatas, itu akan memperkecil volume silinder.

Perubahan volume inilah yang menjadi cikal bakal kenapa mesin 4 tak bisa menghasilkan daya.

Dibawah piston terdapat poros engkol. Lalu sebuah batang penghubung dipasang untuk menghubungkan piston dan poros engkol. Sehingga gerak naik turun piston bisa dikonversi menjadi gerakan rotasi pada poros engkol.

Diatas silinder, dipasang kepala silinder. Ini adalah penutup silinder, dan disini juga komponen lain seperti katup, dan busi terpasang.

Jadi dalam siklus mesin 4 tak, itu ada empat proses.

Yang pertama adalah langkah hisap. Langkah hisap adalah proses dimana material pembakaran yakni campuran udara dan bensin dimasukan kedalam silinder. Langkah ini berlangsung ketika piston bergerak kebawah. Itu akan memperbesar volume silinder, sehingga akan menyedot material pembakaran dari intake manifold. Disaat yang sama, katup hisap terbuka. Lalu kenapa katup hisap bisa terbuka ? itu kita bahas nanti, ini ada juga mekanismenya. Tapi sekarang, kita rampungkan siklus mesin 4 tak ini.

Setelah piston sudah ke bawah, katup tertutup. Posisi didalam silinder sudah terisi oleh material pembakaran.

Kemudian lanjut ke proses kedua yakni langkah kompresi.

Pada langkah kompresi, kedua katup dikepala silinder akan tertutup. Dan piston bergerak naik. Pergerakan piston akan memperkecil volume silinder, dimana didalam silinder ini sudah terisi oleh material pembakaran. sehingga material pembakaran terkompresi, gas yang terkompresi ini terakumulasi pada ruang sempit didalam kepala silinder yang disebut ruang bakar. Gas ini punya tekanan dan temperatur yang tinggi sehingga percikan api sekecil apapun sudah cukup untuk meledakannya.

Lanjut ke langkah ke tiga yakni langkah combustion.

Pada langkah ini, busi menyala. Nyala busi akan meledakan gas yang sudah terakumulasi di ruang bakar. Hasil dari ledakan gas tersebut, berupa gaya ekspansi, yang mendorong piston untuk bergerak kebawah.

Lalu langkah keempat, adalah langkah buang.

Ketika piston sudah terdorong karena gaya ekspansi, dorongan tersebut akan memberikan momentum pada poros engkol sehingga ketika piston sudah terdorong sampai bawah, piston langsung bergerak naik lagi.

Nah saat piston gerak naik, katup buang terbuka. Gerakan piston yang naik akan mendorong gas sisa pembakaran untuk keluar ke saluran knalpot.

Setelah itu, siklusnya diulangi lagi dari langkah hisap, kompresi, combustion, dan buang dan seterusnya.

Sekarang kita bahas mekanisme katupnya. Jadi, diatas katup ada komponen yang namanya poros nok. Poros ini punya semacam tonjolan, yang mana ketika poros berputar dan tonjolan ini mengenai katup, itu akan mendorong katup supaya terbuka. Lalu poros ini dikaitkan dengan poros engkol melalui sebuah rantai. Jadi, putaran poros nok itu bisa menyesuaikan kecepatan putaran poros engkol. Ini membuat katup mampu terbuka sesuai dengan timingnya.

Intinya, dalam mesin 4 tak, energi untuk menggerakan piston itu tercipta setiap dua kali putaran engkol. Inilah yang membuat mesin ini efeisien, karena sekali busi menyala bisa untuk dua kali putaran.

Popular posts from this blog

Fungsi Relay 4 kaki & 5 kaki (Plus Gambar Rangkaiannya)

Image
Cara Kerja Relay – Pada rangkaian kelistrikan mobil kita sangat familiar dengan yang namanya relay, lantas apa anda sudah sepenuhnya mengerti apa itu fungsi relay bagaimana cara kerja relay ? diartikel ini akan kita bahas sedetail mungkin mengenai cara kerja relay 4 kaki dan relay 5 kaki. Fungsi relay adalah sebagai jembatan penghubung antara arus dari baterai langsung ke masa. Penggunaan relay akan memotong alur arus listrik yang melewati rangkaiaan untuk mencapai beban. Artinya, relay akan membuat aliran arus lebih sederhana dan lebih ringkas. Hasilnya, hambatan yang terjadi pada rangkaian kelistrikan tersebut akan lebih kecil sehingga penggunan listrik bisa lebih hemat dan beban kelistrikan bisa lebih maksimal kinerjanya. Relay bekerja seperti saklar biasa namun saklar ini akan digeraka  oleh skema elektromagnetik yang diatur oleh saklar utama. Dalam hal ini saklar didalam relay akan menghubungkan arus langsung dari baterai ke beban kelistrikan, sehingga arus besar dari b
Read more

Lampu Indikator Mesin Vixion Menyala/Berkedip, Apa Penyebabnya ?

Image
Bagi pemilik Vixion kedipan lampu indikator menjadi sesuatu yang bikin jantung berdebar kencang. Betapa tidak, lampu indikator ini menyiratkan bahwa ada kerusakan pada sistem injeksi motor. Sementara itu, kita tahu bengkel di pinggir jalan saja suka nyerah kalau berhubungan dengan masalah injeksi. Ini karena kerusakan pada sektor injeksi mesin, hanya bisa dideteksi oleh alat scan yang hanya dimiliki oleh Yamaha. Lantas, apa yang harus dilakukan kalau lampu indkator ini berkedip atau bahkan nyala terus ? Bagi mekanik, lampu indikator berwarna kuning ini disebut dengan MIL (malfunction indicator light) atau beberapa menyebutnya lampu check engine. Lampu indikator ini berfungsi layaknya notifikator yang akan memberitahukan bahwa ada fault atau ada yang tidak beres pada kelistrikan mesin. Dalam kondisi normal, lampu ini akan hidup beberapa detik saat kunci kontak ON lalu akan mati dan tidak hidup lagi. Namun, kalau lampu tidak mau mati atau bahkan kedap-kedip, maka terdeteks
Read more

Bagian – Bagian Mikrometer Sekrup Beserta Fungsi + Gambar

Image
Mikrometer sekrup adalah salah satu alat ukur yang dapat mengukur ketebalan atau diameter suatu benda. Fungsinya memang mirip dengan jangka sorong , namun mikrometer memiliki ketelitian lebih tinggi, yakni hingga 0,01 mm. Prinsip kerja mikrometer sekrup, adalah dengan memanfaatkan gerakan putaran ulir kedalam satuan panjang. Artinya, satu putaran pada thimble mikrometer itu akan menggerakan spindle pada nilai tertentu. Nilainya 0,50 mm. artinya satu putaran thimble sama dengan pergerakan 1 mm. Tapi apakah anda sudah familiar dengan mikrometer ? apa anda tahu bagian-bagian dari mikrometer ini ? kalau belum tenang saja karena akan kita bahas secara tuntas. Ada tiga jenis mikrometer, yakni ; Inside micrometer Outside micrometer Depth micrometer Untuk artikel ini, akan dijelaskan komponen pada outside micrometer. Bagian Bagian Mikrometer Sekrup Dan Fungsinya 1. Micrometer frame Frame adalah rangka dari mikrometer sekrup, fungsinya sebagai rangka untuk meletakan
Read more