Honda beat bisa dibilang sebagai penguasa segmen motor matic low entry di Indonesia. Dengan desain yang lumayan ditambah teknologi dari Honda selaku produsen motor paling terkemuka di Indonesia membuat pamor Honda beat semakin meningkat.
Namun, tak ada gading yang tak retak. Secanggih apapun teknologi pada sepeda motor pasti tetap menyimpan kelemahan.
Salah satu keluhan yang kerap dirasakan oleh pemilik Honda Beat khususnya yang injeksi adalah masalah motor yang sering mogok secara tiba-tiba atau mendadak.
Masalah motor mogok memang sudah sangat umum ditemui, tapi ini terjadi pada motor injeksi. Dimana semua kontrol mesin sudah berbasis komputer, lantas bagaimana solusinya ?
Menurut banyak pemilik Beat, masalah utama yang membuah motor beat ini mati dan tidak bisa di starter adalah karena masalah kelistrikan mesin.
Ada dua penyebab, yakni ;
1. Kabel dari spul putus
Spul dan kiprok adalah dua komponen yang sangat berpengaruh terhadap sistem pengisian sepeda motor.
Selain sebagai pengisian aki motor, didalam spul juga terdapat pick up coil yang dijadikan sebagai sensor untuk mendeteksi Top mesin, istilahnya disebut sebagai CKP sensor.
Nantinya, kabel CKP ini dijadikan acuan untuk waktu penyalaan busi, sehingga busi bisa menyala pas saat piston berada pada langkah kompresi akhir.
Masalah yang kerap muncul adalah kabel sensor ini sering terputus. Putusnya kabel sensor ini bisa disebabkan oleh banyak hal, bisa karena faktor panas mesin (mengingat layout mesin motor matic ada didalam sehingga perpindahan panas kurang baik).
Atau bisa juga karena faktor eksternal (ada korsleting atau kabel menyentuh bagian sudut tajam mesin atau karena kabel tertarik saat shock breaker mengayun).
Apa yang terjadi ?
Apabila kabel sensor ini putus maka busi tidak akan bisa menyala, karena sensor TOP mesin yang ada pada CKP sensor tidak mengirimkan sinyal (karena kabel putus) sehingga motor tiba-tiba mogok dan tidak bisa lagi di hidupkan.
Untuk memastikannya, anda bisa mengecek kabel sensor ini yang berwarna Putih/Kuning (putih strip kuning) yang menjalar dari spul (didekat kipas pendingin) menuju bagian dibawah jok.
Cek juga kabel pengisian lain seperti warna putih (kabel ke lampu) atau yang berwarna kuning (kabel ke aki). Karena kalau kabel itu (khususnya kuning) terputus maka aki akan langsung tekor dan motor juga bisa mati mendadak.
2. Korsleting kabel body ke blok mesin
Masalah berikutnya sering terjadi pada motor Beat generasi baru yang sudah dilenglapi teknologi ESP (starter halus).
Masalah korsleting listrik memang menjadi salah satu hal bisa membuat sebuah kendaraan terbakar, karena dalam proses korsleting akan terjadi aliran arus langsung dari terminal positif ke negatif baterai tanpa melalui beban, sehingga arusnya mampu membakar kendaraan anda.
Namun, kejadian terbakar karena korsleting tidak akan terjadi
ada motor Beat anda. Karena setiap motor sudah dilengkapi dengan sekering yang besarnya antara 10 hingga 20 Ampere.
Kalau korsleting arus terjadi, maka sekering ini akan terputus dan membuat sebagian kelistrikan motor down.
Inilah yang membuat sistem pengapian motor tidak menyala, sehingga motor mati dan tidak mau hidup pas distarter,
Apa yang menyebabkan korsleting ?
Menurut pengalaman para pengguna Honda Beat, pada area mesin banyak terdapat kabel-kabel yang berdekatan atau bergesekan dengan blok mesin.
Padahal, blok mesin adalah bagian dari masa (negatif baterai) dan merupakan sumber panas.
Sehingga, kalau misal motor anda melewati jalan berlubang maka kabel disekitar mesin akan bergerak-gerak dan membuat kabel sesekali menempel pada mesin.
Karena mesin dalam kondisi panas, maka isolator kabel bisa terkelupas sehingga, ada titik dimana kabel mengalami hubungan langsung atau korsleting dengan masa.
Untuk masalah ini, anda diharuskan mengecek kondisi sekering dahulu di kotak sekering. Lokasinya kotak sekering Honda Beat ada didekat aki yang berada di pijakan kaki (buka cover pijakan kaki).
Untuk mengeceknya, anda bisa melihat kondisi sekering secara visual apakah kawat didalam sekering putus atau tidak. Ada sekitar 6 sekering yang perlu anda cek.
Apabila ada sekering yang putus, langsung anda ganti dengan sekering baru yang memiliki kapasitas sama persis.
Namun, sebelum menghidupkan motor ada baiknya anda mengecek jalur kelistrikan pada area mesin.
Ini bertujuan agar kejadian serupa tidak kembali terulang.
Setelah semua selesai, anda bisa menyalakan mesin. Namun kalau masih belum hidup juga, bisa anda baca artikel berikut : Cara menghidupkan motor injeksi mogok.
Di artikel itu akan dijelaskan apa saja penyebab motor injeksi mogok plus cara memperbaikinya. Tapi secara khususnya, dua masalah diatas yang sering muncul pada Honda Beat.
Demikian artikel mengenai penyebab dan mengatasi Honda Beat mati mendadak. Semoga bisa menambah wawasan kita semua.
Namun, tak ada gading yang tak retak. Secanggih apapun teknologi pada sepeda motor pasti tetap menyimpan kelemahan.
Salah satu keluhan yang kerap dirasakan oleh pemilik Honda Beat khususnya yang injeksi adalah masalah motor yang sering mogok secara tiba-tiba atau mendadak.
Masalah motor mogok memang sudah sangat umum ditemui, tapi ini terjadi pada motor injeksi. Dimana semua kontrol mesin sudah berbasis komputer, lantas bagaimana solusinya ?
Baca pula : Cara mudah menghidupkan motor injeksi yang mogok
Penyebab Motor Beat Mati atau Mogok Tiba-tiba
Menurut banyak pemilik Beat, masalah utama yang membuah motor beat ini mati dan tidak bisa di starter adalah karena masalah kelistrikan mesin.
Ada dua penyebab, yakni ;
1. Kabel dari spul putus
img by limpung.com
Spul dan kiprok adalah dua komponen yang sangat berpengaruh terhadap sistem pengisian sepeda motor.
Selain sebagai pengisian aki motor, didalam spul juga terdapat pick up coil yang dijadikan sebagai sensor untuk mendeteksi Top mesin, istilahnya disebut sebagai CKP sensor.
Nantinya, kabel CKP ini dijadikan acuan untuk waktu penyalaan busi, sehingga busi bisa menyala pas saat piston berada pada langkah kompresi akhir.
Masalah yang kerap muncul adalah kabel sensor ini sering terputus. Putusnya kabel sensor ini bisa disebabkan oleh banyak hal, bisa karena faktor panas mesin (mengingat layout mesin motor matic ada didalam sehingga perpindahan panas kurang baik).
Atau bisa juga karena faktor eksternal (ada korsleting atau kabel menyentuh bagian sudut tajam mesin atau karena kabel tertarik saat shock breaker mengayun).
Apa yang terjadi ?
Apabila kabel sensor ini putus maka busi tidak akan bisa menyala, karena sensor TOP mesin yang ada pada CKP sensor tidak mengirimkan sinyal (karena kabel putus) sehingga motor tiba-tiba mogok dan tidak bisa lagi di hidupkan.
Untuk memastikannya, anda bisa mengecek kabel sensor ini yang berwarna Putih/Kuning (putih strip kuning) yang menjalar dari spul (didekat kipas pendingin) menuju bagian dibawah jok.
Cek juga kabel pengisian lain seperti warna putih (kabel ke lampu) atau yang berwarna kuning (kabel ke aki). Karena kalau kabel itu (khususnya kuning) terputus maka aki akan langsung tekor dan motor juga bisa mati mendadak.
2. Korsleting kabel body ke blok mesin
Masalah berikutnya sering terjadi pada motor Beat generasi baru yang sudah dilenglapi teknologi ESP (starter halus).
Masalah korsleting listrik memang menjadi salah satu hal bisa membuat sebuah kendaraan terbakar, karena dalam proses korsleting akan terjadi aliran arus langsung dari terminal positif ke negatif baterai tanpa melalui beban, sehingga arusnya mampu membakar kendaraan anda.
Namun, kejadian terbakar karena korsleting tidak akan terjadi
ada motor Beat anda. Karena setiap motor sudah dilengkapi dengan sekering yang besarnya antara 10 hingga 20 Ampere.
Kalau korsleting arus terjadi, maka sekering ini akan terputus dan membuat sebagian kelistrikan motor down.
Inilah yang membuat sistem pengapian motor tidak menyala, sehingga motor mati dan tidak mau hidup pas distarter,
Apa yang menyebabkan korsleting ?
Menurut pengalaman para pengguna Honda Beat, pada area mesin banyak terdapat kabel-kabel yang berdekatan atau bergesekan dengan blok mesin.
Padahal, blok mesin adalah bagian dari masa (negatif baterai) dan merupakan sumber panas.
Sehingga, kalau misal motor anda melewati jalan berlubang maka kabel disekitar mesin akan bergerak-gerak dan membuat kabel sesekali menempel pada mesin.
Karena mesin dalam kondisi panas, maka isolator kabel bisa terkelupas sehingga, ada titik dimana kabel mengalami hubungan langsung atau korsleting dengan masa.
Untuk masalah ini, anda diharuskan mengecek kondisi sekering dahulu di kotak sekering. Lokasinya kotak sekering Honda Beat ada didekat aki yang berada di pijakan kaki (buka cover pijakan kaki).
Untuk mengeceknya, anda bisa melihat kondisi sekering secara visual apakah kawat didalam sekering putus atau tidak. Ada sekitar 6 sekering yang perlu anda cek.
Apabila ada sekering yang putus, langsung anda ganti dengan sekering baru yang memiliki kapasitas sama persis.
Namun, sebelum menghidupkan motor ada baiknya anda mengecek jalur kelistrikan pada area mesin.
Ini bertujuan agar kejadian serupa tidak kembali terulang.
- Caranya dengan membuka semua cover yang menutup mesin (bisa menggunakan obeng).
- Cari semua kabel yang lokasinya berdekatan dengan blok mesin/frame motor.
- Gunakan selotip untuk menebalkan isolator kabel-kabel yang berpotensi menempel pada blok mesin.
- Anda juga bisa memanfaatkan kabel ties untuk menahan kabel body agar tidak menempel ke mesin.
Setelah semua selesai, anda bisa menyalakan mesin. Namun kalau masih belum hidup juga, bisa anda baca artikel berikut : Cara menghidupkan motor injeksi mogok.
Di artikel itu akan dijelaskan apa saja penyebab motor injeksi mogok plus cara memperbaikinya. Tapi secara khususnya, dua masalah diatas yang sering muncul pada Honda Beat.
Demikian artikel mengenai penyebab dan mengatasi Honda Beat mati mendadak. Semoga bisa menambah wawasan kita semua.