Showing posts with label Tips Mobil. Show all posts

Bagaimana Cara Menghilangkan Noda Pada Cat Mobil Putih ?

Untuk menghilangkan noda pada body mobil khususnya mobil dengan cat putih sebenarnya tidak terlalu rumit.

Anda hanya perlu mencuci mobil dan kalau ingin terlihat kinclong, berilah lapisan wax pada body mobil. Namun pada mobil dengan cat putih, nampaknya butuh perawatan ekstra.

Hal itu disebabkan mobil dengan cat putih akan lebih mudah terlihat kotor kalau terkena sedikit kotoran. Apalagi warna cat putih ini bisa berubah menjadi kekuning-kuningan. Tentu dapat merusak estetika tampilan mobil anda.

Belum lagi ada beberapa noda yang tidak bisa dihilangkan dengan air sabun.

Lalu bagaimana cara membersihkan noda pada cat mobil putih ?

Itu tergantung nodanya apa. Kalau nodanya hanya lumpur, anda bisa mencucinya dengan air sabun. Tapi kalau nodanya membandel, seperti kotoran burung yang mengering, bekas lem, atau noda aspal tentu perlu langkah khusus.

Teknik pembersihannya, adalah dengan menggunakan cairan khusus yang dapat melunakan noda membandel tersebut.

Yang paling mudah adalah solar atau bensin, solar selain sebagai bahan bakar juga bisa melunakan kotoran seperti noda aspat atau bekas lem.

Caranya seperti ini ;

  • Bersihkan bagian body yang bernoda menggunakan air untuk menghilangkan debu dan pasir yang menempel, sehingga tersisa noda yang membandel saja.
  • Siapkan lap fiber atau kain bekas yang lembut dan mampu menyerap cairan.
  • Basahi lap dengan solar secukupnya lalu usapkan lap basah tersebut ke area body yang bernoda, ini akan melunakan noda-noda tersebut.
  • Siapkan lap lain untuk mengangkat sisa kotoran yang sudah lunak pada area body yang bernoda.
  • Terakhir, bersihkan lagi menggunakan air bersih.


Apa solar tidak merusak cat mobil ?

Kalau pemakaiannya wajar dan benar itu tidak masalah. Intinya, saat anda mengusap kain ke body mobil yang bernoda, pastikan lap dalam kondisi basah dengan solar dan jangan terlalu keras menekan lap ke body mobil.

Tapi kalau anda merasa khawatir, anda bisa menggunakan tar remover.

Tar remover adalah cairan khusus yang dibuat untuk membersihkan noda aspal pada body mobil. Karena dibuat khusus untuk body mobil, maka cairan ini 100% aman untuk cat. Caranya juga sama seperti yang diatas.

Bagaimana dengan noda watermark pada mobil ?

Satu lagi noda yang cukup sulit dihilangkan adalah noda watermark. Noda ini biasanya berbentuk seperti bekas air atau area body yang menguning/kecoklatan.

Noda ini disebabkan umumnya pemilik langsung menutup body mobil dengan cover saat ada area body mobil yang masih basah. Untuk membersihkannya, ada cara-cara khusus

1. Menggunakan clay bar


Clay bar itu seperti sabun padat pada mobil, fungsinya bukan Cuma membersihkan kotoran mobil namun juga bisa mengkilapkan body mobil serta membuat tekstur body mobil menjadi halus.

Namun permasalahannya, harga clay bar ini cukup mahal. Untuk clay kit bisa dihargai mencapai 500 ribu rupiah (satu paket berisi clay bar, quick detailer, dan lap microfiber)

2. Menggunakan wax


Dibandingkan clay kit, tentu wax memiliki harga yang lebih terjangkau karena anda bisa memilih mau beli yang volume berapa.

Tapi menggunakan wax perlu waktu pengerjaan lebih lama, karena pertama kita harus mencuci dulu mobil untuk menghilangkan debu atau pasir. Setelah itu, gosokan wax ke body mobil menggunakan bantuan lap microfiber. Saat menggosok ini, tidak satu kali gosokan noda langsung hilang, melainkan perlu bolak-balik menggosokan lap ke area yang sama untuk benar-benar menghilangkan noda.

Selain sebagai penghilang noda, wax ini juga bisa mengkilapkan serta memperhalus tekstur body mobil.

3. Menggunakan compound


Compound itu bahan yang paling jitu mengangkat kotoran seperti watermark ini. Namun kalau digunakan dengan salah dan berlebihan, justru lapisan clear coat atau pernis mobil akan terkikis.

Hal ini dikarenakan sifat compound itu mirip amplas yang mampu mengikis kotoran.

Jadi pemakaiannya, haruslah ditangai oleh orang profesional.

Pekerjaan ini masuk ke ranah detailing, meski terkesan sepele karena hanya membersihkan body mobil, pekerjaan ini juga menuntut pengetahuan serta skill yang tinggi.

Jadi, anda untuk lebih mudah tinggal bawa saja ke gerai detailing dan masalah kelar. Namun kalau anda ingin DIY, bisa anda coba.

Cara Mudah Membersihkan Noda Aspal Pada Body Mobil

Noda aspal dikenal sebagai noda yang sulit sekali dihilangkan bahkan noda ini berpotensi merusak lapisan cat mobil.

Namun apalah daya, tanpa kita sadari noda ini terciprat ke bagian body mobil. Entah karena musim hujan atau kebetulan kita melintasi jalan yang baru jadi. Bagian-bagian yang sering terkena noda aspal adalah bagian dibawah pintu. Bagian ini sangat rentan posisinya dibawah dan dekat roda.

Tapi ternyata ada cara mudah yang bisa anda lakukan sendiri untuk menghilangkan noda aspal ini.

Caranya seperti mengusap kotoran biasa namun kita menambahkan bahan kusus yaitu Tar Remover.

Tar remover adalah cairan khusus yang mampu melunakan kotoran-kotoran membandel seperti aspal atau bekas lem pada body mobil tanpa merusak cat mobil. Sehingga bisa kita bersihkan dengan mudah.

Lalu bagaimana caranya ?

cairan pembersih noda pada mobil putih


  • Pertama anda beli dulu cairan pembersih ini yang banyak tersedia di bengkel-bengkel mobil. Harganya 40 sampai 80 ribuan.
  • Kemudian siapkan lap fiber atau kain bekas juga tak masalah asal lembut dan bisa menyerap cairan
  • Tuangkan/basahi lap dengan cairan tar remover
  • Usapkan lap basah tersebut ke bagian body yang bernoda
  • Beri sedikit tekanan pada noda apabila noda tersebut agak membandel
  • Kalau lap kering, basahi lagi hingga semua aspal pada body terangkat


Dan selesai, noda aspal pada body mobil anda hilang.

Namun, agar mobil kembali kinclong, jangan lupa mencuci mobil anda dan beri wax supaya mobil terlihat baru lagi.

Apa ada cairan lain selain tar remover ?

Beberapa bahan seperti minyak, bensin, atau solar sepertinya juga bisa menghilangkan noda aspal ini. Tapi kalau anda mau menggunakan bahan selain tar remover, gunakan solar.

Alasannya, solar tidak mudah menguap (dibandingkan bensin) dan juga sifat solar bisa melarutkan kotoran-kotoran membandel. Caranya juga sama, basahi lap dengan solar lalu usapkan lap basah tersebut ke body mobil yang terkena noda.

Selain membersihkan noda aspal, solar ini juga cukup ampuh membersihkan noda lain seperti kotoran burung yang mengering.

Apa solar tidak merusak cat mobil ?

Dalam pemakaian yang tidak berlebihan, itu tidak masalah. Namun disarankan, setelah mengusapnya menggunakan solar bersihkan mobil menggunakan kanebo basah atau sekalian dicuci. Setelah itu anda bisa berikan wax pada bagian bekas noda tadi.

5 Masalah Pada Sistem Rem Mobil Yang Sering Muncul

Ada banyak masalah pada sistem rem yang patut kita waspadai. Mengingat sistem rem itu adalah mekanisme yang cukup vital pada kendaraan sehingga kita sendiri harus bisa memastikan bahwa kondisi sistem rem selalu dalam kedaan baik.

Dibawah ini akan kami jelaskan apa saja kerusakan yang sering menghampiri sistem mobil. Harapannya, anda bisa mewaspadai beberapa point yang sangat rentan terkena kerusakan.

5 Kerusakan Paling Sering Muncul Pada Sistem Rem


1. Bunyi berdecit ketika rem ditekan

Bunyi ini muncul karena kampas rem tipis. Kampas rem cakram khususnya memiliki plat kecil yang diberi nama brake wear indicator. Plat kecil ini bertugas sebagai pengingat atau indikator kalau kampas rem sudah tipis.

Jadi kalau anda mendengar bunyi berdecit, atau bunyi gesekan logam dengan logam ketika pedal rem ditekan maka itu tandanya kampas rem sudah tipis dan perlu diganti.

Selain karena kampas rem yang sudah tipis, bunyi berdecit pada rem saat ditekan juga bisa disebabkan karena ada cairan seperti oli atau air pada permukaan kampas rem. Kalau bunyinya karena air, maka itu tidak masalah. Dalam beberapa saat juga akan hilang sendiri, namun kalau bunyinya karena terkena oli biasanya akan bertahan lebih lama.

Untuk menghilangkannya anda perlu membersihkan permukaan kampas rem dan piringan rem menggunakan sprayer brake cleaner yang bisa anda dapatkan di bengkel manapun.

Baca juga 5 ciri kampas rem mobil habis

2. Rem ngempos/empuk ketika ditekan

Masalah yang kedua yang sering sekali dialami oleh pemilik mobil. Rem ngempos bisa diartikan rem yang tidak pakem atau bahkan blong. Ciri – cirinya, saat peda rem ditekan maka akan terasa empuk dan rem tidak pakem.

Namun, ketika anda kocok pedal rem hingga berulang-ulang biasanya rem kembali normal.

Itu bisa disebabkan oleh beberapa hal antara lain ;

a.Rem masuk angin
Rem mobil umumnya menggunakan sistem hidrolis, yang namanya sistem hidrolis itu menggunakan prinsip fluida bertekanan. Kalau ada udara didalam fluida tersebut, maka rem akan ngemopos karena udara itu dapat dikompresi sehingga akan menyerap tekanan hidrolis didalam sistem rem.


Untuk masalah rem masuk angin, anda dapat memperbaikinya dengan melakukan bleeding. Detailnya sudah dibahas di artikel ini Cara bleeding rem mobil yang masuk angin

b. Master rem rusak
Master rem adalah komponen yang berfungsi mengubah tekanan mekanis ke tekanan fluida. Biasanya kalau seal didalam master rem bocor, maka tekanan yang diberikan oleh pedal rem tidak sepenuhnya masuk ke fluida.

Sehingga tekanan fluida menjadi lebih rendah dari tekanan yang kita berikan pada pedal rem.

Hal inilah yang menyebabkan pedal rem menjadi lebih empuk. Untuk solusinya, adalah penggantian master rem.

3. Pedal rem keras/berat ketika ditekan

Apabila anda menekan pedal rem saat mesin mati, maka pedal rem akan terasa berat. Itu normal, yang tidak normal adalah ketika anda menekan pedal rem saat mesin hidup dan terasa berat.

Itu disebabkan karena booster rem yang bermasalah. Masalahnya dimana ?

Bisa karena membran didalam booster rem bocor, atau selang vakum dari booster rem ke intake manifold bocor.

Untuk mendeteksinya, pertama anda harus memeriksa bagian selang vakumnya dahulu. Selang ini memiliki diameter kecil (mirip selang bahan bakar) yang berbahan karet. Posisinya ada di intake manifold hingga ke area master rem.

Kalau anda menemukan retakan atau koneksi selang tersebut lepas, maka cukup diperbaiki selangnya saja. Tapi kalau selang baik-baik saja, kemungkinan masalahnya ada didalam booster rem.

4. Rem tidak balik ketika injakan pedal rem dilepas

Masalah keempat ini sering menghinggapi mobil-mobil yang lama tidak digunakan. Penyebabnya karat, korosi, kotoran didalam silinder aktuator rem.

silinde roda by plantsauto.com

Karat didalam aktuator rem, akan menyebabkan kinerja aktuator rem macet. Sehingga ketika anda menekan pedal rem, rem bisa digunakan dan pakem. Tapi, ketika anda melepas pijakan pedal rem, rem tersebut masih aktif.

Ketika anda tekan lagi pedal rem, maka akan terasa ngempos.

Untuk masalah ini bisa diperbaiki dengan membongkar bagian aktuator rem (caliper pada rem cakram dan silinder roda pada rem tromol). Biasanya, piston didalam aktuator rem akan dibersihkan dari segala kotoran dan diberikan grease agar bisa kembali licin.

Namun, kalau sealnya rusak maka sealnya harus diganti juga.

5. Getaran ketika pedal rem ditekan

Mungkin anda sering mengalami masalah ini, dimana ada getaran ketika anda menekan pedal rem. Setelah ditelisik, penyebabnya bermacam-macam. Ada yang karena baut kaliper kendor, atau karena pin kaliper kurang pelumasan, atau bisa juga karena penggunaan kampas rem aftermarket.

Kampas rem after market itu bukan OEM dari pabrikan mobil anda, mungkin harga kampas rem aftermarket itu lebih murah namun itu bersifat universal. Sementara tiap mobil memiliki karakter rem yang beda-beda jadi kampas remnya pun harus didesain dengan detail yang beda pula.

Sehingga penggunaan kampas rem yang bukan ori, bisa menyebabkan masalah seperti getaran.

Solusinya, mau tidak mau anda harus mengganti kampas rem dengan yang orinya.

Mengenal Arti 8 Kode Transmisi Matic Beserta Fungsinya

Punya mobil matic memang lebih gampang digunakan, pasalnya hanya terdapat dua pedal yakni pedal gas dan pedal rem. Sementara pedal kopling dihilangkan, itu akan lebih mudah dikendalikan menggunakan dua kaki kita.

Namun, meski namanya mobil matic tetap disediakan tuas transmisi. Dan ternyata, masih banyak pemilik mobil matic yang benar-benar mengetahui arti dari kode huruf dan angka pada tuas transmisi matic. Alasannya kode ini berbeda dengan transmisi manual.

Oleh sebab itu, mari kita ulas secara mendalam arti kode-kode pada tuas transmisi matic beserta kegunaannya itu untuk apa.

Kode Pada Transmisi Otomatis


Secara umum, anda akan menjumpai empat kode ini pada semua transmisi mobil matic (merk apapun) yakni P, R, N, D. Dibawah empat kode tersebut masih ada lagi, kalau ini kodenya berbeda-beda pada tiap mobil.

Misal untuk Ertiga, ada kode 2 dan L dibawah D, pada Avanza juga sama tapi ada kode 3 disamping D, sementara untuk Chevrolet Spin hanya ada tombol M dibawah D.

Lalu apa artinya semua kode-kode itu ? kita bahas yang empat kode umumnya dahulu.

1. P (parking)

P adalah singkatan dari Parking, atau dalam bahasa Indonesia bisa diartikan “Parkir”. Fungsi kode P ini adalah untuk mengunci roda mobil. Sehingga, meski kita memarkirkan mobil matic di jalanan menurun kalau posisi tuas ada di P maka mobil tidak akan berjalan sendiri.

Saat menghentikan kendaraan/memarkir kendaraan kita wajib memposisikan tuas transmisi ke P agar roda mobil bisa terkunci. Pada posisi ini putaran mesin terputus ke roda sehingga meski kita geber mesin, mobil tetap diam.

2. R (reverse)

R adalah singkatak dari Reverse atau kalau diartikan “mundur”. Fungsinya jelas, digunakan untuk memundurkan kendaraan. Jadi kalau anda akan memundurkan kendaraan, tinggal posisikan tuas transmisi ke posisi R.

3. N (Netral)

Posisi Netral sebenarnya sama seperti P dimana putaran mesin terputus dengan roda. Namun pada posisi N, roda mobil tidak terkunci. Sehingga mobil masih bisa didorong.

Posisi N ini sering digunakan ketika mobil dalam keadaan mogok yang mengharuskan untuk didorong. Kalau posisi tuas masih di P, mobil tidak akan bisa didorong karena rodanya terkunci. Namun kalau ada di posisi N, roda mobil bebas sehingga bisa didorong.

4. D (drive)

Drive adalah perintah untuk menghubungkan putaran powertrain dari mesin ke roda. Sehingga ketika kita posisikan tuas ke D, maka mobil akan berjalan.

Posisi ini diambil ketika kita akan menjalankan kendaraan, saat sudah masuk posisi D maka kita tinggal gas-gas saja untuk menentukan kecepatan mobil. Sementara perpindahan speed gigi akan diatur secara otomatis oleh mekanisme transmisi matic.

5. Kode 3, dan 2

Dibawah kode D biasanya ada angka, angka itu menunjukan kontrol manual speed gigi. Jadi kalau kita posisikan tuas ke angka 2 maka kita memerintahkan transmisi untuk berada di speed 2. Speed dua adalah range kecepatan mobil dari medium-high.

Umumnya mobil matic menggunakan kode 2 saja, tapi ada beberapa mobil seperti Avanza yang ada kode angka 3 disamping D. Itu artinya angka 2 untuk medium speed, sementara angka 3 untuk speed high speed.

Jadi ini memang hampir sama dengan posisi D, tapi kalau di posisi D transmisi matic bisa mengatur speed gigi dari low sampai ke high. Namun kalau kita pilih kode angke 2 maka pengaturan speed gigi hanya ada di medium sampai high (seperti transmisi manual)

Kode ini cocok diambil ketika kita sedang melintas di jalan Tol.

6. Kode L

L adalah singkatan dari Low, artinya “rendah”. Rendah disini bisa diartikan sebagai low speed, jadi kalau kode angka 2 untuk medium-high berarti kode L untuk low-medium speed.

Kalau kita posisikan tuas transmisi ke posisi L, maka sama seperti kita mengemudikan mobil manual menggunakan gigi 1-2. Kode ini cocok diambil ketika kita sedang melintasi daerah pegunungan yang banyak tanjakannya.

7. Kode M (beberapa mobil saja)


Beberapa mobil seperti mobil Chevrolet, hanya menyediakan kode M dibawah kode D. Artinya M itu “mode manual”. Jadi kalau kita posisikan tuas ke M maka sama seperti mobil manual yang ada speed giginya.

Sementara untuk memindahkan gigi 1 ke dua dan sebaliknya, dilakukan menggunakan tombol +/- yang ada di atas tuas transmisi.

8. Shift lock

Sebagai tambahan saja, ada satu lagi tombol namun ini bukan tombol elektronik melainkan sebuah mekanisme untuk mengunci perpindahan tuas gigi. Mekanisme ini disebut shift lock, tomolnya bisa anda temukan diarea atas tuas transmisi.

Fungsinya sebagai pengunci tuas transmisi sehingga kalau kita tidak tekan tombol shift lock maka tuas transmisi tidak mau dipindahkan. Namun tuas ini hanya berfungsi pada posisi P saja, artinya kalau kita akan memindahkan tuas transmisi dari N ke D tidak perlu menekan tombol shift lock.

Berapa Biaya Perbaikan Power Window Mobil ? Ini Detailnya

Mobil-mobil sekarang hampir semuanya menggunakan elektrik power winodow. Jadi untuk menaik turunkan kaca pintu kita tinggal tekan saklar power window, otomatis kaca pintu akan terbuka/tertutup.

Terlihat cukup mudah bukan, coba bandingkan dengan yang dulu dimana untuk menurunkan kaca pintu kita harus menyiapkan tenaga untuk memutar engkolan yang terletak di door trim. Namun kemudahan yang kita rasakan sekarang tidak menjamin kalau sistem tersebut akan membuat kita nyaman.

Pasalnya, semua yang berhubungan dengan elektronika kalau rusak susah memperbaikinya. Kalau power window manual, itu bersifat mekanis. Kalaupun ada masalah, bisa diservis di bengkel manapun.

Tapi kalau elektrik power window, maka kita harus mengganti komponen yang mengalami kerusakan. Tentu biayanya pasti lebih tinggi.

Bicara soal biaya, kira-kira berapa dana yang perlu kita siapkan untuk memperbaiki kerusakan pada elektrik power window ?

Baiklah hari ini akan kita ulas secara detail biaya perbaikan power window dari berbagai sisi kerusakan.

Biaya perbaikan power window


Kalau ada pertanyaan, “power window mobil saya macet, kira-kira berapa biaya untuk memperbaikinya ?”

Jawabannya tergantung jenis kerusakan dan juga jenis mobilnya.

1. Jenis kerusakan power window mempengaruhi biaya perbaikan

Jelas saja, karena elektrik power window itu disusun dari berbagai komponen yang apabila rusak kita perlu menggantinya. Dan semua komponen tersebut jelas memiliki harga yang bervariasi.

Umumnya, kalau power window anda tersendat-sendat (kadang berfungsi kadang tidak) itu disebabkan dari switch atau saklarnya. Dimana didalam saklar terdapat plat logam, plat ini bisa saja renggang atau kotor.

Kalau kondisinya seperti itu, maka kinerja swicth juga tersendat. Kadang berfungsi normal, kadang putus-putus, dan kadang juga tidak berfungsi sama sekali.

Apa swicth power window bisa diperbaiki ?

Kabar baiknya, beberapa bengkel spesialis bisa melakukan hal ini dengan catatan kondisi internal swicth masih normal. Tapi kalau didalamnya sudah terbakar (gosong) kita harus menggantinya. Harga swicth ini sendiri bervariasi, untuk mobil Jepang sekitar 200 ribuan. Namun untuk mobil Eropa bisa tembus 500 ribu untuk yang master/driver swicthnya.

Tapi kalau bisa diperbaiki, tentu biayanya bisa jauh lebih murah.

Selain dibagian switch, komponen lain yang sering terkena masalah adalah motor power window. Elektrik power window menggunakan motor listrik sebagai penggerak utamanya, kalau motornya kena otomatis power window akan macet.

Untuk perbaikan motor sendiri sama seperti perbaikan motor listrik lain karena sama-sama menggunakan dinamo. Kalau anda bawa ke bengkel spesialis, mungkin mereka bisa memperbaikinya sehingga anda tidak perlu mengganti satu unit dinamo power window.

Berapa biaya perbaikan motor power window ?

Kalau biaya pengerjaannya (bongkar-servis-pasang) itu sekitar 150 sampai 300 ribu tergantung jenis mobilnya. Tapi teknisi biaya memeriksa bagian rotornya, kalau sudah terbakar maka itu perlu diganti satu set. Tapi kalau yang bermasalah hanya brush atau sikat tembaganya saja, itu masih bisa diperbaiki.

Untuk harga dinamo power window itu bisa mencapai 1 juta rupiah tapi yang original. Sementara yang KW, bisa anda cari sendiri di toko online karena banyak yang jual dan harganya juga jauh lebih murah.

2. Jenis mobil mempengaruhi biaya perbaikan


mercedes benz power window by autohaussouthbay.com

Alasannya, karena setiap mobil memiliki desain, baut, klem yang berbeda. Contonya untuk mobil Jepang biayanya pengerjaan lebih murah karena lebih gampang serta baut dan klemnya mudah dilepas. Sementara untuk mobil Eropa dengan label premiumnya, biaya pengerjaannya lebih tinggi.

Itu karena mobil Eropa punya banyak klem, sekrupnya juga berbeda (biasanya menggunakan sekrup bintang) sehingga proses pengerjaannya jadi lebih sulit plus lebih lama.

Untuk mobil-mobil Jepang, biaya pengerjaan itu sekitar 100 ribuan. Kalau ada penggantian komponen bisa mencapai 200 ribuan. Tapi untuk mobil Eropa, biaya pengerjaannya saja berkisar 200 hingga 300 ribuan. Sementara kalau ada penggantian komponen bisa tembus 500 ribu.

Jadi kesimpulannya,

Kalau anda kerusakan pada power window itu baru dirasakan, itu lebih bisa diperbaiki sehingga siapkan dana sekitar 300 hingga 500 ribu. Tapi kalau power window sudah benar-benar macet, siapkan dana hingga 1,5 juta karena dikhawatirkan ada unit komponen seperti switch atau motor power window yang sudah terbakar (tidak bisa diperbaiki dan harus ganti).

Tentu angka diatas hanya patokan saja, dan beda bengkel beda harganya.

Sekian artikel dari saya semoga bermanfaat.

4 Cara Gampang Mengetahui Freon AC Mobil Habis

Freon adalah elemen penting pada sistem AC, baik AC rumah atau AC didalam mobil. Gas ini berperan sebagai sumber pendingin udara pada ventilasi AC.

Sehingga kalau AC mobil freonnya habis, jelas AC mobil tersebut akan terasa tidak dingin.

Tapi, kebocoran gas freon ini sulit sekali terdeteksi. Karena freon merupakan gas yang mudah sekali menguap bahkan di temperature dingin. Sehingga begitu ada lubang kecil pada selang AC, maka tak butuh waktu lama bagi freon untuk menguap semuanya.

Dan kalau freon habis, logikanya kita harus mengisi freon baru. Tapi kalau kita langsung isi freon di bengkel AC, maka dalam sekejap freon itu langsung habis lagi. Karena bocor pada selang AC belum diperbaiki. Sehingga kita perlu memperbaiki kebocoran AC dulu baru mengisi freon baru.

Hal lain yang sedikit membingungkan adalah gejala AC tidak dingin itu tidak hanya disebabkan karena freon habis. apa jadinya kalau AC tidak dingin, anda mengira freonnya habis. setelah akan mengisi freon, ternyata freon didalam mobil masih penuh ?

Tentu sia-sia freon yang sudah kita beli.

Oleh sebab itu, diartikel ini akan kita jelaskan tanda-tanda kalau freon AC mobil habis.

Ciri Freon AC Mobil Habis

bengkel ac mobil

1. AC hanya keluar angin dan tidak dingin

Saat anda menyalakan AC, harusnya dengan sekejap udara yang berhembus dari ventilasi udara memiliki suhu yang dingin. (lebih dingin dari suhu kabin). Tapi kalau AC bermasalah, maka meskipun selektor suhu AC sudah diset di temperatur yang paling dingin, udara yang berhembus dari ventilsai AC tetap saja suhunya, alias tidak bertambah dingin.

Gejala ini menjadi tanda bahwa ada yang tidak beres dengan sistem AC mobil anda, bisa kompresor yang rusak, magnetic clutch yang rusak, kipas pendingin mati, atau karena freon habis.

harga freon ac mobil

Kalau freon habis, maka semuanya seolah berjalan normal. Saat AC dinyalakan, terdengar bunyi ketukan yang menandakan kompresor AC bekerja, RPM mesin juga naik serta kipas pendingin nyala. Tapi hembusan angin tidak dingin, dan ini artinya freon AC mobil habis.

2. Kompresor AC tidak berhenti bekerja saat AC On

Ada juga masalah sistem AC, dimana ketika saklar AC dinyalakan magnetic clucth terus saja terhubung. Normalnya, magnetic clutch akan terhubung saat saklar AC dinyalakan. Tapi magnetic clutch akan terbebas dalam interval waktu tertentu ketika tekanan freon sudah maksimal.

Mungkin anda sendiri sering menemui kondisi dimana suara ketukan dari ruang mesin sering muncul ketika AC dinyalakan.

Tapi kalau anda menemui kondisi dimana magnetic clutch dari awal AC ON terus saja tersambung, maka itu menjadi tanda bahwa freon AC habis.

Ini disebabkan saat freon habis karena kebocoran, maka didalam selang AC itu dipenuhi oleh udara. Sifat udara, itu mudah dikompresi. Dibandingkan freon, udara lebih mudah dikompresi sehingga saat kompresor bekerja, itu hanya akan memompa udara biasa.

Karena udara lebih mudah dikomresi, maka tekanan udara pada selang high pressure pun tidak bisa sampai maksimal. Sehingga pressure switch belum bisa memutuskan magnetic clutch karena tekanannya belum sampai maksimal. Berbeda dengan freon yang lebih padat, diberi tekanan sedikit saja tekanannya langsung naik.

3. Tidak ada freon di sight glass


Kedua ciri diatas, bisa anda rasakan didalam kabin mobil saat AC dinyalakan. Kalau anda menemukan kondisi diatas, segera turun dan buka kap mesin untuk mengecek sirkulasi Acnya.

Yang anda cek itu sight glass, sight glass adalah sebuah kaca bulat yang transparan, fungsi kaca ini adalah untuk melihat sirkulasi freon didalam sistem AC. Biasanya sight glass terdapat pada driyer/filter freon.

Dalam kondisi mesin masih hidup dan AC dinyalakan, coba anda tengok pada sight glass ini. Kalau freon masih, maka akan ada cairan yang mengalir. Tapi kalau freon habis, maka tidak ada apa-apa yang mengalir dibalik sight glass.

Mengapa cairan, bukannya freon itu gas ?

Dalam wujud normalnya, freon memang berbentuk gas. Tapi kalau diberi tekanan, freon akan berubah menjadi cair. Ini seperti korek api gas, dimana didalam tanki bentuknya cair tapi kalau dikeluarkan akan menjadi gas.

4. Tidak ada embun pada selang low pressure AC

Selanjutnya, masih pada ruang mesin. Kali ini anda perhatikan selang-selang AC mobil anda.

Ada dua buah selang dari kompresor, yakni

  • Selang high pressure dengan bentuk yang lebih kecil mengarah dari kompresor menuju kondensor.
  • Selang low pressure dengan bentuk yang lebih besar mengarah dari evaporator (didalam kabin) menuju kompresor.


Saat AC hidup dengan normal, maka akan terbentuk embun pada selang low pressure. Embun ini merupakan hasil dari perbedaan suhu antara suhu didalam selang low pressure yang dingin dengan suhu mesin yang panas.

Tapi kalau tidak terbentuk embun, atau kalau anda raba tidak terasa dingin, berarti freon habis.

Lalu Apa Solusinya Kalau Freon Habis ?


Seperti yang kami katakan diatas, sebelum anda mengisi freon anda perlu mencari tahu penyebab mengapa freon AC mobil anda habis.

Untuk mengetahui letak kebocoran freon secara pasti, ada beberapa cara yang bisa digunakan.

  1. Dengan menggunakan air sabun, ini merupakan cara tradisional yang terbukti bisa mencari letak kebocoran freon. Caranya dalam kondisi mesin nyala dan AC ON, oleskan air sabun secara merata pada setiap saluran AC. Kalau ada kebocoran, pasti akan ada gelembung-gelembung.
  2. Cara kedua yakni dengan menggunakan leak detector, alat ini menggunakan cairan seperti tinta khusus yang dimasukan kedalam saluran AC. Kemudian AC dinyalakan selama beberapa menit, lalu saluran AC disoroti senter ultrasonic. Cairan tinta yang dimasukan, akan menunjukan dimana lokasi kebocoran.
  3. Untuk cara terakhir, bisa anda lakukan tanpa alat apapun. Caranya dengan memperhatikan setiak centi selang AC. Kalau ada rembesan, bisa jadi itu adalah bekas kebocoran freon. Tapi cara ini hanya bisa dilakukan kalau freon baru bocor, kalau sudah kelamaan maka bekas rembesan itu akan mengering sehingga sulit dideteksi.


Mungkin itu saja artikel tentang cara mengetahui freon AC mobil bocor, semoga bisa menambah wawasan kita semua.

Cara Mudah Pasang Talang Air Mobil Tanpa Ke Bengkel

Anda ingin mempercantik tampilan mobil, anda bisa memasang talang air pada mobil anda. selain berfungsi untuk menaikan estetika mobil, talang air juga berfungsi menghalangi air hujan agar tidak membasahi bagian kaca mobil.

Sehingga pas hujan dan kaca dibuka, air hujan tidak masuk ke dalam mobil (kecuali terkena angin).

Tapi bagaimana cara memasang talang air agar kuat dan presisi ? ternyata langkahnya cukup mudah. Anda pun dapat memasangnya sendiri tanpa pergi ke bengkel.

Alat dan bahan yang diperlukan




  • Satu set talang air, jelas ini adalah bahan utamanya. Anda bisa membeli talang air di bengkel dikota anda atau secara online dengan harga sekitar 150 ribu perset. Pastikan anda juga membeli talang air yang memang pnp untuk mobil anda (setiap mobil punya bentuk talang air beda).
  • 3M double tape, ini adalah double tape yang digunakan untuk memasang talang air. Double tape ini berbeda dengan double tape biasa, 3M menggunakan bahan seperti busa yang agak lebar dengan daya rekat tinggi. Anda bisa mendapatkannya di toko ATK.
  • Gunting
  • Larutan sabun
  • Kain lap (kanebo dan lap biasa)


Lalu bagaimana caranya ?

Langkah - Langkah Pasang Talang Air Mobil


1. Pastikan talang air PNP

Satu set talang air, biasanya terdiri empat buah talang air untuk empat kaca dimasing-masing pintu mobil.

Pertama, pisahkan dahulu mana talang air yang dipasang di pintu depan kiri, pintu depan kanan dan masing-masing pintu belakang. sebelum memasang menggunakan lem, coba letakan talang air pada bagian pintu paling atas.

Anda harus memastikan talang air PNP (plug n play), artinya tidak lebih dan lekukannya pas. Kalau ada sedikit lebihnya, anda harus memotong talang air agar pas dengan sisi-sisi pintu.

2. Bersihkan permukaan pintu dan talang air

Selanjutnya, anda harus membersihkan permukaan pintu (bagian atas) dan permukaan talang air. Langkah ini bertujuan agar tidak ada debu, minyak atau kotoran lain pada permukaan yang akan diberi double tape.

Kalau ada debu atau minyak, itu akan membuat double tape tidak merekat dengan sempurna sehingga talang air mudah lepas.

Untuk membersihkannya, anda bisa menggunakan air sabun (gunakan shampoo mobil) dan busa. Pastikan cuci permukaan atas pintu dan talang air hingga keset.

Keringkan permukaan yang dicuci menggunakan kain lap, pertama gunakan lap kanebo untuk menyerap air dan gunakan lap biasa (bahan spandex atau cotton) untuk mengeringkan permukaan yang dicuci.

3. Tempelkan 3M double tape pada permukaan talang air


Kita tempelkan 3M double tape pada permukaan talang air, jadi kita menempelkan double tapenya di talang air bukan pada permukaan pintunya.

4. Pasang dan lekatkan talang air pada pintu

Terakhir pasang talang air yang sudah diberi double tape pada permukaan pintu bagian atas. Lakukan dengan hati-hati agar presisi.


Setelah talang air melekat dan presisi, tekan bagian talang air agar melekat sempurna pada permukaan pintu.

Dan begitu saja cara untuk memasang talang air, tidak perlu repot-repot. Kuncinya ada pada double tape yang digunakan. Kalau anda menggunakan double tape biasa, mungkin akan menempel pada awalnya. Tapi tidak lama kemudian talang air bisa lepas, ini karena ketebalan double tape biasa itu sangat tipis dibandingkan 3M.

Kelemahan 3M ini, hanya satu yakni ketika anda akan mengganti talang air. Entah karena sudah rusak atau lepas, intinya double tape ini akan meninggalkan bekas lem sepert stiker. Jadi untuk menghilangkannya perlu teknik khusus.

Sekian semoga bisa menambah wawasan dan skill kita.

Cara Memanaskan Mobil Yang Benar dan Aman

Untuk urusan mobilitas dengan jarak tidak terlalu jauh, kita lebih memilih kendaraan roda dua. Alasannya lebih praktis, dibandingkan menggunakan mobil.

Sehingga mobil pun hanya dianggurin digarasi, dan mobil ini hanya akan keluar suatu waktu saja saat memang diperlukan.

Dan pertanyaannya, apakah mobil yang lama nganggur perlu dipanaskan setiap hari ? atau tidak perlu ? dan kalau perlu, bagaimana cara memanaskan mobil yang benar ?

Untuk itulah anda harus membaca artikel ini hingga tuntas.


Apa Mobil Perlu Dipanasi Setiap Hari ?


Pertanyaan pertama, apakah mobil yang tidak dipakai harus dipanasi setiap hari ? ini kan namanya buang-buang bensin, dan bisa dikatakan pemborosan.

Pertama yang perlu anda pahami adalah fungsi dari pemanasan mobil itu sendiri, kira-kira apa tujuan utamnya mesin mobil dipanasi ?

Ternyata mobil dipanasi itu bertujuan agar nanti saat mobil dipakai di jalan, bisa lebih efisien. Maksudnya, saat suhu mesin masih dingin maka hasil pembakaran mesin akan banyak yang terserap untuk menaikan suhu mesin sehingga kalau dalam suhu dingin ini mobil langsung dipacu, tenaganya kurang nendang dan bisa lebih boros.

Tapi dengan memanaskan mesin, atau menyiapkan suhu mesin agar sudah panas sebelum berkendara maka bisa membuat kinerja mesin efisien.

Dari pernyataan itu, maka didapatlah kesimpulan bahwa memanaskan mobil itu harusnya dilakukan saat mobil itu akan digunakan. Jadi kalau mobilnya tidak mau digunakan, buat apa dipanaskan ?


Apalagi sekarang semua mobil sudah berteknologi injeksi, yang meski sudah sebulan mesinnya mati pun bisa dihidupkan dengan normal tanpa hambatan.

Jadi kembali ke pertanyaan awal, apakah mobil perlu dipanasi setiap hari ? iya kalau mobil anda digunakan setiap hari tapi kalau anda hanya menggunakan mobil kadang-kadang, maka mobil tidak perlu sering dipanasi.

Bagaimana dengan mobil karburator ?

Namun khusus untuk mobil yang masih menggunakan karbu, memang agak menyulitkan. Alasanya kalau mesin mobil mati dalam waktu lama, maka aliran bensin tersebut bisa macet. Sehingga saat akan dihidupkan sangat menyita waktu dan tenaga.

Oleh karena itu, minimal seminggu sekali mobil karbu harus dipanaskan. Saat memanaskan juga tak perlu lama-lama dan tak perlu menyalakan AC.

Cara Memanaskan Mesin Mobil Dengan Benar


Semua orang juga tahu ntuk memanaskan mobil tidak dijemur dibawah terik matahari, tetapi dengan menyalakan mesinnya. Lalu untuk apa sub bab ini ?

Memang semua orang tahu bagaimana cara memanaskan mobil, tapi apakah sudah benar ? karena kalau cara memanasinya tidak benar, justru bisa jadi pemborosan dan kurang efektif dalam menaikan suhu mesin.

Ada beberapa point penting antara lain ;

1. Sebelum menyalakan mesin, pastikan indikator dashboard aman


Ini mungkin terkesan sepele, tapi kita tidak tahu apakah didalam mesin ada masalah terkait elektrikalnya atau tidak.

Biasanya kalau ada masalah seputar kelistrikan mesin, maka ada indikator pada dashboard yang menyala. Tapi indikator tersebut tidak langsung menyala, saat kita putar kunci kontak ke ON maka semua indikator akan menyala sekitar beberapa detik baru semuanya mati.

Saat akan memanaskan mesin, jangan langsung start seusai memposisikan kunci ke ON. Tapi tunggu hingga semua indikator mati, kalau semua indikaor tidak ada yang menyala maka kelistrikan mesin aman anda bisa langsung hidupkan mesin.

2. Durasi saat memanaskan mesin

Yang kedua terkait lamanya proses pemaasan mesin ini, kalau ditanya berapa lama mesin mobil dipanaskan ? jawabannya pasti relatif karena proses termodinamika setiap mesin mobil juga berbeda-beda, ada yang cepat ada pula yang lambat.

Untuk memposisikan mesin dalam suhu kerjanya, sebenarnya anda bisa menggunakan kipas radiator sebagai acuannya. Kalau kipas radiator belum berputar, maka tandanya mesin masih dalam proses warm up. Tapi kalau kipas radiator sudah berputar itu tandanya mesin sudah mencapai suhu kerja.

Lalu berapa lama hingga kipas radiator ini berputar ?

Untuk mesin bensin, mungkin bisa mencapai 10 sampai 15 menit sementara mesin diesel bisa diatas 15 menit baru kipas berputar. Cukup lama bukan ?

Oleh karena itu lamanya proses pemanasan mesin ini disesuaikan dengan traffic jalan raya dan penggunaan mobil. Misal mobil akan digunakan hanya untuk berangkat dari rumah ke kantor melewati traffic yang padat dan cenderung macet, maka anda tidak perlu menunggu sampai kipas radiator berputar. Cukup panaskan maksimal 3 menit maka mobil aman dipakai.

Lagi pula kalau anda tinggal didaerah perkotaan yang memiliki traffic cukup padat, mobil cenderung bergerak pelan. Sehingga proses pemanasan mesin tidak perlu lama-lama.

3. Pakai AC atau tidak ?


Usahakan kalau anda sedang memanaskan mesin, AC tidak dihidupkan. Alasannya, saat AC dinyalakan maka kipas radiator pun akan berputar, kalau kipas radiator berputar proses pendinginan mesin juga berjalan padahal mesin baru saja mau dipanaskan.

Sehingga untuk mempercepat proses pemanasan mesin, jangan dulu hidupkan kipas radiator.

Tapi kalau anda akan mengecek apakah kipas radiator hidup atau tidak, anda bisa hidupkan AC. Kalau kipas radiator hidup, berarti sistem pendingin mesin harusnya berjalan dengan normal pula.

4. Tidak perlu digas, biarkan idle


Mengapa tidak boleh digas ? alasannya saat mesin baru hidup, sirkulasi oli didalam mesin belum 100% melumasi semua bagiannya. Sehingga kalau digeber dalam kondisi seperti ini, komponen dalaman mesin bisa cepat aus.

Sehingga saat memanaskan mesin, cukup biarkan pada idle RPM saja. Standar RPM mobil injeksi sekitar 8.000 RPM tidak dengan AC. Tapi kalau AC nyala, RPMnya bisa tembus 9.000

5. Memperhitungkan tekanan bahan bakar

Khusus untuk mobil injeksi yang tidak dinyalakan dalam waktu lebih dari sebulan biasanya tekanan bahan bakarnya drop. Padahal tekanan bahan bakar inilah yang membuat bensin bisa tersemprot keluar dari injektor, kalau tekanannya drop maka bensin tidak keluar dari injektor sehingga mesin susah hidup saat start pertama.

Solusinya, sebelum anda menyalakan starter mobil anda harus memutar kunci kontak ke posisi ON dan OFF bolak balik minimal 3 kali. Ini dilakukan untuk memicu agar fuel pump bekerja lebih untuk menaikan tekanan bahan bakar.

Saat kita memutar kunci ke ON, maka fuel pump otomatis bekerja selama sekitar 3 detik. Ini akan menaikan tekanan bahan bakar, tapi kalau dilakukan sekali mungkin tekanannya kurang sehingga anda perlu memutar kunci ke ON/Off selama 3 kali agar fuel pump bekerja lebih lama.

Kaca Mobil Berembun Saat AC Nyala ? Cek 3 Penyebab Berikut

Banyak pemilik mobil yang mengeluhkan kaca mobilnya berembun baik dibagian dalam maupun luar, padahal AC sudah dinyalakan. Kira-kira mengapa bisa demikian ? apa ada masalah ? lalu bagaimana cara mengatasinya ?

Simak ulasan berikut.


Embun merupakan hasil dari perbedaan suhu

Hal pertama yang perlu anda pahami, yakni embun itu merupakan proses alami akibat perbedaan suhu udara antara bagian dalam mobil dan luar mobil.

Ini disebut proses kondensasi, proses kondensasi atau pengembunan terjadi saat udara yang lebih panas tertahan oleh sebuah konduktor yang memiliki suhu lebih dingin. Sederhananya, kaca itu konduktor karena dapat menghantarkan panas, kalau suhu luar mobil lebih panas dari pada suhu kabin maka suhu kaca yang memisahkan dua ruang tersebut akan lebih rendah dari pada suhu udara luar.

Akibatnya udara bergerak dari suhu tinggi ke rendah, secara alamiah udara lebih panas tersebut akan bergerak mendekati kaca. Kalau kelembaban pada daerah tersebut tinggi, otomatis kandungan air dalam udara panas akan berubah menjadi embun karena suhu kaca yang lebih rendah.

Sehingga bagian luar kaca menjadi berembun.

Ini bisa anda lihat pada AC ruangan yang selalu mengeluarkan embun. Embun pada AC dihasilkan karena udara panas dari luar ruangan dihembuskan melewati evaporator yang memiliki suhu lebih rendah, ini sama saja dengan kejadian kaca berembun dimana udara panas bergerak ke arah konduktor yang suhunya lebih rendah.

Jadi kesimpulannya,


  • Apabila kaca bagian luar mobil berembun, tandanya suhu diluar mobil lebih panas daripada suhu kabin.
  • Apabila kaca bagian dalam mobil berembun, tandanya suhu dikabin lebih panas daripada suhu luar mobil.


Sekarang, mengapa bisa terjadi perbedaan suhu ? kita juga menyalakan AC ?

Selain sebagai pendingin ruangan, sistem AC juga dipakai untuk mencegah embun pada kaca mobil bagian dalam. Khususnya disaat hujan, saat hujan suhu luar mobil otomatis menurun. Sehingga suhu didalam kabin juga perlu diturunkan, kalau tidak maka terjadilah embun dibagian kaca dalam.

Untuk mendeteksi penyebab spesifik terkait kaca mobil anda yang berembun, anda perlu memperhatikan beberapa faktor.

  1. Misal disaat hujan, kaca bagian dalam mobil berembun tapi anda tidak menyalakan AC (hanya menyalakan blower) dengan alasan suhunya sudah terlalu dingin. Maka wajar saja terjadi pengembunan, karena suhu didalam kabin ternyata lebih panas dari pada suhu luar kabin.
  2. Misal disaat hujan, kaca bagian dalam mobil berembun padahal anda sudah menyalakan AC. Maka ini bisa mengindikasikan adanya kerusakan pada AC mobil anda, karena kalau AC dinyalakan pasti suhu kabin jadi menurun tapi kalau ternyata embun tersebut masih ada maka suhu didalam kabin kurang dingin.
  3. Misal kaca bagian luar mobil yang berembun, ini bisa terjadi karena anda menyetel AC terlalu dingin. Kalau anda sering naik bus, hal ini sering terjadi dimalam hari. Dimana suhu kabin sangat dingin sehingga ada embun di kaca bagian luar.


Jadi kesimpulan untuk penyebab embun pada kaca mobil, itu ada pada sistem AC mobil anda. intinya kalau ada perbedaan suhu yang signifikan antara bagian dalam dan luar mobil maka embun akan muncul.

Sekarang, bagaimana cara menghilangkan embun dikaca mobil tersebut ?

Ada beberapa cara yang bisa anda lakukan, antara lain ;

1. Buka kaca samping

Cara pertama, yakni dengan menurunkan jendela pintu mobil. Cara ini lebih cocok digunakan saat anda berkendara di puncak dengan kondisi suhu luar dingin. Sehingga anda tidak perlu menyalakan AC dan suhu didalam kabin juga sama dengan luar karena kaca jendela terbuka.

Cara ini juga bisa digunakan untuk mobil yang Acnya bermasalah.

2. Mengelap kaca dengan lap kanebo

Cara paling simpel untuk menghilangkan embun dikaca bagian dalam, yakni dengan mengelapnya. Tapi kain yang digunakan untuk mengelap, harusnya kain khusus. Kalau bisa lap kanebo, karena lap ini mampu menyerap cairan dan bisa diperas dengan mudah.

Sementara untuk menghilangkan embun diluar mobil, anda bisa pakai wiper mobil anda. kalau ternyata kaca menjadi buram saat disapu wiper, semprotkan air washer. Dalam hal ini, anda perlu memastikan air washer dalam tanki sudah penuh.

3. Nyalakan window defogger

Memang tidak semua mobil dilengkapi dengan fitur defogger, fitur ini sebenarnya dipakai untuk menghilangkan lapisan embun pada kaca bagian belakang mobil. Karena tentu saja akan mengaggu pantauan pengemudi pada sisi belakang mobil.

Kalau mobil anda dilengkapi dengan fitur ini maka nyalakanlah beberapa saat hingga embun menguap. Cara kerja defogger ini, yakni dengan memanaskan kaca mobil. Sehingga lapisan embun bisa menguap.

Mungkin itu saja artikel detail tentang penyebab kaca mobil berembun, semoga bisa mebambah wawasan kita semua.

3 Cara Mudah Bin Ajib Menghilangkan Bau Rokok Didalam Mobil

Kebiasaan merokok memang tidak bisa dilepaskan pada sebagian orang, mereka yang sudah ketergantungan dengan rokok bahkan tidak melihat tempat untuk melakukannya.

Contohnya didalam mobil, mobil memang sebuah benda pribadi yang kita sendiri bebas mau melakukan apapun.

Tapi merokok didalam mobil apalagi mobilnya menggunakan AC tentu menimbulkan efek berupa cat kabin yang menguning dan bau rokok yang sulit sekali dihilangkan dengan pengharum ruangan biasa.

Alasan bau rokok sulit dihilangkan, karena asap rokok ini melekat pada permukaan kabin baik pada plafon atau jok mobil khususnya yang berbahan bludru.

Lalu bagaimana cara menghilangkan bau rokok tersebut ?

Di artikel ini akan kita ulas 3 cara sederhana yang bisa anda lakuan untuk mengusir bau rokok yang membandel.

Cara Menghilangkan Bau Rokok Pada Mobil

img : quitsmokingresearch.com

Seperti yang dikatakan diatas, bau rokok sulit dihilangkan dengan pengharum ruangan karena sumber bau ini bukan pada udara didalam mobil melainkan melekat pada plafon atau jok mobil. Untuk menentralisisr bau, anda bisa menggunakan bahan lain untuk melawan bau rokok atau membersihkan seluruh bagian dalam mobil.

1. Menggunakan bahan dengan aroma kuat

Cara yang pertama yang mudah namun efektif melawan bau rokok adalah dengan meletakan bahan-bahan yang memiliki bau menyengat untuk melawan bau rokok tersebut. Jadi prinsipnya, bau dilawan bau yang lebih sedap namun kuat sehingga bau rokok bisa dinetralisir.

Ada beberapa bahan yang bisa anda gunakan, antara lain ;

  • Kulit jeruk, caranya anda sebar beberapa lembar kulit jeruk ke beberapa area didalam kabin (khususnya yang sulit terjangkau) dan biarkan hingga kulit jeruk mengering. Setelah mengering ambil semua sisa kulit jeruk dan bau didalam mobil bisa kembali netral.
  • Cuka, cuka juga sama seperti jeruk meski aromanya beda. Caranya sama, pertama siapkan beberapa wadah kecil lalu tuangkan sedikit cuka pada wadah tersebut dan letakan dibeberapa area kabin. Setelah beberapa jam, bau akan lebih netral. Bahan ini dipakai untuk orang yang kurang menyukai aroma kulit jeruk.
  • Baking soda, baking soda memang dikenal dapat menyerap bau sehingga anda bisa gunakan bahan ini. Caranya taburkan baking soda pada permukaan kabin (lantai, jok) setelah itu diamkan beberapa jam dan buka jendela sebagai ventilasi. Terakhir bersihkan dengan mesin vacuum.
  • Bubuk kopi, bubuk kopi memang punya aroma yang khas dan kuat. Anda bisa gunakan bubuk kopi ini untuk melawan bau rokok, caranya bungkus bubuk kopi dengan kain tipis, buat tiga sampai 5 bungkus. Lan sebarkan ke semua bagian kabin, tunggu seharian maka aroma rokok dan aroma tidak sedap lain akan netral.
  • Arang, arang ternyata juga mampu menyerap bau-bau tidak sedap tapi efeknya lebih lambat dibandingkan keempat bahan diatas. Caranya bungkus arang dengan kain tipis dan letakan pada beberapa sudut kabin, diamkan satu hingga dua hari maka bau berangsur akan hilang.


2. Mencuci bagian dalam kabin mobil

Selain menggunakan bahan dengan aroma kuat, ada cara lain untuk menghilangkan bau rokok yakni dengan mengelap permukaan dalam kabin mobil.

Cara ini juga mudah dilakukan dan dinilai sangat cepat untuk mengilangkan bau tidak sedap, pertama anda perlu menyiapkan larutan air sabun (bisa pembersih piring atau pembersih lantai) kalau bisa pakai sabun dengan aroma yang kuat.

Gosokan larutan sabun tersebut ke seluruh permukaan kabin yang menguning, misal pada door trim kalau anda melihat noda pada door trim maka gosokan larutan sabun ini hingga bersih begitu pula pada atap mobil.

Baca pula : cara mudah bersihkan plafon mobil dengan bahan seadanya

Tapi cara ini kurang efektif apabila interior mobil anda berbahan dasar bludru, cara pembersihan ini lebih efektif untuk interior mobil yang menggunakan bahan kulit atau plastik. Sementara untuk bahan bludru, anda bisa gunakan cara yang pertama.

3. Membawa mobil ke salon mobil

Cara yang terakhir merupakan cara yang paling efektif dan paling mudah, karena siapapun bisa melakukan hal ini.

Caranya dengan membawa mobil anda ke salon mobil, di tempat itu mobil anda akan dibersihkan bagian interornya secara full oleh tenaga-tenaga profesional. Jadi jangan ragukan kemampuan mereka, bukan hanya bau rokok tapi bau tidak sedap lain juga akan berganti dengan bau wangi.

Namun, cara ini menuntut kita untuk mengeluarkan biaya lebih.

Jadi mana cara yang terbaik ?

Menurut kami, cara nomor dua yang paling pas untuk membersihkan sekaligus menghilangkan bau rokok. Tapi kalau baunya sudah cukup menyengat, anda bisa gunakan cara yang ketiga. Untuk cara yang pertama, sifatnya berguna pada bau yang masih dalam kategori ringan.

Setelah cara-cara diatas dilakukan, jangan lupa juga membersihkan filter AC. Karena asap saat ada orang merokok dengan sirkulasi (blower) menyala, maka asap rokok tersebut bisa menempel pada filter AC. Sehingga anda juga perlu membersihkannya.

Dan yang terpenting, setelah bau rokok hilang usahakan untuk tidak merokok didalam mobil. Meskipun anda merokok didekat jendela, pasti ada sedikit asap yang masuk dan melekat pada interior mobil anda sehingga nanti akan menimbulkan bau tidak sedap.

5 Cara Praktis Membersihkan Kaca Lampu Mobil Agar Kinlcong

Lampu mobil yang buram tidak hanya menganggu intensitas cahaya yang dikeluarkan bolam lampu, tapi juga menganggu penampilan mobil.

Pasalnya kalau lampunya buram, maka mobil terkesan kusam, tidak terawat dan terbengkalai. Coba saja anda bandingkan, mobil dengan kaca lampu bening dan kusam. Pasti lebih menarik yang masih bening.

Tapi karena faktor pemakaian, kaca lampu mobil sedikit demi sedikit akan menjadi lebih kusam dan buram. Sehingga kalau kita tidak membersihkannya, kaca lampu ini akan menguning dan sulit sekali dibersihkan.

Jadi sebelum kaca lampu mobil anda berubah warna menjadi kuning, anda perlu membersihkannya terlebih dahulul. Untuk cara membersihkannya, anda tak perlu repot karena bahan-bahan yang ada disekitar kita juga bisa kita gunakan untuk membersihkan reflektor lampu ini.

Cara Mudah Membersihkan Kaca Lampu Mobil


yang pertama, anda perlu menyiapkan beberapa alat dan bahan yang cukup sederhana. Antara lain ;

  • air + pembersih kaca
  • compound/pasta gigi (sebagai ganti)
  • kain lap/tissue
  • lap kanebo


caranya sebagai berikut ;

1. Bersihkan permukaan kaca lampu menggunakan air

Pertama, anda basuh dulu permukaan kaca lampu menggunakan air agar debu dan kotoran yang melekat bisa luntur dan permukaan kaca lampu basah. Namun, proses pembasahan menggunakan air ini tidak mampu mengangkat noda yang membuat kaca lampu kusam. Jadi lanjutkan ke proses berikutnya.

2. Bersihkan noda membandel menggunakan compound atau pasta gigi


img : lifehack.org

Setelah permukaan kaca mobil dibasahi, proses selanjutnya adalah membersihkan noda-noda yang membandel. Noda membandel ini yang membuat permukaan kaca lampu kusam.

Caranya anda oleskan pasta gigi dengan merk apapun pada permukaan kaca, lalu anda oles-oleskan menggunakan kain lap atau tissue secara merata ke semua permukaan kaca. Lakukan juga dengan sedikit penekanan agar noda-noda yang sulit terangkat, bisa terangkat.

Oleskan terus secara berulang-ulang untuk memastikan noda pada lampu terangkat.

Sebenarnya, anda juga bisa menggunakan compound. Compound memang bahan khusus yang digunakan untuk menghilangkan noda-noda pada body mobil. Tapi barangkali bahan ini sulit didapat, anda bisa gunakan pasta gigi dengan merk apapun yang juga punya fungsi hampir sama.

3. Bilas lagi menggunakan air

Langkah selanjutnya, bilas kembali kaca mobil menggunakan air bersih. Ini dilakukan untuk melunturkan pasta gigi yang masih ada dipermukaan kaca lampu. Saat membilas, basuh juga kaca lampu menggunakan lap atau busa. Hal ini dikarenakan, apabila ada pasta gigi yang tertinggal maka akan membekas dan menimbulkan noda baru pada permukaan lampu.

4. Cek kembali apakah masih ada noda yang tertinggal atau tidak

Anda cek lagi, apakah masih ada permukaan kaca yang terlihat kusam atau semuanya sudah bersih. Kalau masih ada spot yang kusam, ulangi dengan mengolesnya lagi dengan pasta gigi.

5. Keringkan lampu dan gunakan pembersih kaca



Langkah terakhir, anda keringkan lampu menggunakan lap kanebo. Setelah air pada lampu mobil sudah tidak ada, lanjut dengan menyemprotkan cairan pembersih kaca.

Cairan ini, akan membuat kaca lampu mengkilap sehingga terasa seperti baru.

Baca pula ; 5 penyebab lampu motor redup + solusinya

Tapi Bagaimana Kalau Yang Kotor Ada Di Bagian Dalam ?


Langkah diatas, merupakan cara membersihkan lampu mobil hanya pada bagian luar. Dengan kata lain kalau bagian dalam lampu ada embun, atau kotorannya ada dibagian dalam maka anda perlu melakukan prosedur lain.

Untuk membersihkan kaca lampu bagian dalam, jalan satu-satunya yakni dengan memisahkan kaca lampu dengan reflektor. Pemisahan ini memang sedikit sulit karena kalau dilakukan secara tidak benar bisa membuat kaca lampu tergores hingga pecah.

Oleh sebab itu, disarankan untuk membawanya ke salon mobil untuk dibersihkan.

Tips menjaga lampu tetap bersih

Untuk menjaga lampu agar tidak cepat kusam, ada beberapa tips yang perlu diperhatikan ;

  • Selalu memperhatikan kebersihan permukaan kaca lampu. Apabila ada noda kecil yang menempel pada lampu, segera bersihkan karena nanti kalau dibiarkan bisa sulit dihilangkan.
  • Gunakan bolam lampu standar, kalau anda menggunakan bolam lampu lain yang ternyata lebih panas maka bisa membuat bagian dalam lampu kusam dengan lebih cepat.
  • Pastikan seal/karet pada bolam lampu tidak rusak, kerusakan seal ini bisa membuat debu atau udara lembab masuk ke dalam lampu sehingga bagian dalam lampu bisa berembun


Untuk cara amannya, anda bisa melapisi kaca lampu menggunakan sticker bening. Kalau terkena kotoran, yang kotor itu Cuma stikernya. Jadi kalau kusam, tingal lepas sticker dan ganti yang baru.

Cara Gampang Membersihkan Evaporator AC Mobil Tanpa Ke Bengkel

Hampir semua mobil sekarang sudah dilengkapi dengan pendingin ruangan, cuaca yang panas menjadi salah satu faktor mengapa AC ini wajib ada pada mobil.

Tapi tak seperti AC rumah yang sepertinya minim perawatan, AC pada mobil memerlukan perawatan yang rutin agar sirkulasi AC lancar sehingga suhu udara AC bisa tetap dingin. Masalah seperti AC bau, AC tidak dingin merupakan imbas dari kurangnya perawatan AC.

Salah satu perawatan sistem AC mobil yang perlu dilakukan secara rutin adalah pembersihan evaporator.

Evaporator sendiri merupakan komponen yang berbentuk seperti radiator, fungsinya untuk mengurai freon ke selang-selang kecil untuk selanjutnya digunakan untuk mendinginkan ruangan. Masalah yang sering menghinggapi evaporator ini yakni kotoran.

Apabila ada kotoran yang melekat pada permukaan evaporator maka akan menghambat laju udara hingga berkurangnya pendingingan suhu udara. Sehingg akan ada beberapa masalah seperti AC kurang dingin, hembusan AC kurang kencang serta Bau.

Lalu bagaimana cara membersihkan evaporator AC ? simak langkah-langkahnya kebawah.

Cara Membersihkan Evaporator AC Sendiri Tanpa Ke Bengkel


anda benar-benar bisa melakukannya sendiri, karena alat yang diperlukan paling hanya obeng untuk membuka glove box pada dashboard dan cairan pembersih evaporator yang bisa anda dapatkan di bengkel AC mobil.

Langkah-langkahnya sebagai berikut ;

1. Temukan lokasi evaporator AC mobil anda

Pertama, anda perlu memahami dimana letak komponen evaporator ini. Karena setiap mobil memiliki peletakan komponen yang berbeda, tapi umumnya evaporator itu terletak menyatu dengan filter AC didalam dashboard mobil.

Lalu apakah kita perlu membongkar dashboard mobil ?

Secara teknis iya, tapi kalau sekedar membersihkan permukaan evaporator kita bisa memanfaatkan cairan pembersih yang disemprotkan melalui saluran masuk blower.

Jadi teknisnya, cairan ini akan sampai ke permukaan evaporator karena terbawa oleh hembusan blower.

2. Buka glove box/laci dashboard dan lepas filter AC


Selanjutnya, kita perlu mengetahui dimana letak saluran masuk udara blower. Secara umum, saluran masuk ini ada pada bagian filter AC. Karena fungsi filter itu sebagai penyaring kotoran, maka harusnya filter diletakan didepan saluran udara masuk pada blower.

Jadi, kita lepas dulu filter AC untuk menyemprotkan cairan pembersih evaporator.

Letak filter AC juga tidak jauh dari evaporator yakni didalam dashboard, tapi tenang saja karena umumnya pabrikan mobil telah meletakan filter ini pada area yang mudah dijangkau. Umumnya filter AC ada dibalik glove box atau laci dashboard sebelah kiri.

Jadi anda buka dulu laci tersebut (biasanya menggunakan obeng +), setelah terlepas anda akan menemukan komponen berbentuk persegi panjang, buka dan ambil filter AC dari dalam kotak tersebut.

3. Temukan lokasi blower

Anda perlu meraba bagian kotak filter tersebut, apakah blower lokasinya ada dibagian atas atau bawah. Ini penting diketahui agar saat menyemprotkan cairan, anda tidak salah arah.

4. Siapkan cairan pembersih AC mobil

Siapkan cairan pembersih evaporator AC mobil dengan merk apapun, tapi disarankan cairan ini yang berbentuk spray dengan kandungan foam. Anda bisa mendapatkannya di bengkel AC dengan harga sekitar 30 ribuan.

5. Hidupkan mesin dan hidupkan AC

Hidupkan mesin mobil dan hidupkan AC mobil selama sekitar 5 menit, ini dilakukan agar permukaan evaporator mengeluarkan embun. Embun ini digunakan untuk membasahi permukaan evaporator sehingga proses pembersihan nantinya bisa berlangsung lebih mudah.

6. Semprotkan cairan tersebut ke bagian blower melalui lubang filter AC


Sebelumnya, putar blower ke kecepatan tertinggi agar hembusan angin maksimal. Arahkan selang cairan pembersih AC ke bagian blower melalui kotak filter AC, lalu tekan sprayer hingga cairan tersebut keluar.

Lakukan langkah ini secukupnya saja (tidak perlu sampai cairan didalam botol habis). cukup 3 sampai 4 kali semprotan.

7. Matikan mesin dan tunggu busa keluar dari selang ventilasi

Setelah selesai, matikan mesin dan lihat selang ventilasi AC (yang ada di kolong mobil), anda akan melihat busa-busa keluar dari lubang ventilasi ini. Tunggu hingga busa-busa tersebut habis.

8. Bersihkan selang ventilasi agar tidak tersumbat


Yang tak kalah penting, anda juga perlu memastikan selang ventilasi AC tidak tersumbat. Karena selang ini berfungsi untuk membuang embun dari evaprator, kalau sampai tersumbat maka embun tersebut akan meluber ke dalam kabin mobil sehingga efeknya lantai akan basah.

Cara membersihkanya cukup mudah, ambil lidi yang tumpul lalu tusukan kedalam selang ini. Pastikan tidak ada sumbatan yang tersisa.

9. Nyalakan kembali mesin dan AC untuk langkah pembilasan

Setelah semua proses selesai, nyalakan lagi mesin dan nyalakan AC pada level yang terdingin. Ini digunakan sebagai langkah pembilasan pada permukaan evaporator agar tidak ada busa yang tertinggal. Anda cukup melakukan pembilasan ini sekitar 5 – 10 menit sampai busa benar-benar tidak keluar dari selang ventilasi.

Setelah 9 proses diatas sudah anda lakukan, jangan dulu pasang filter tapi lihat kondisinya. Kalau kotor, bersihkan kalau kotor sekali ganti. Filter yang kotor bisa membuat permukaan evaporator kembali kotor, jadi menjaga kebersihan filter juga sama pentingnya.

Sekian semoga bisa menambah wawasan kita semua.

Ciri Master Rem Mobil Rusak (Plus Solusinya)

Sebagai piranti keselamatan kendaraan, kondisi rem harus pakem dan mampu menghentikan laju kendaraan dengan sekali injakan rem. Tapi ada kalanya rem bermasalah, masalah-masalah pada rem ini muncul akibat kurangnya perawatan serta minimnya pengetahuan soal rem.

Oleh sebab itu, sebagai pemilik mobil yang cerdas anda harus mengetahui beberapa gejala yang menandakan rem mobil anda bermasalah. Salah satunya saat master rem mobil rusak, anda pun perlu tahu ciri ciri bahwa master silinder mobil rusak.

Karena master silinder ini berfungsi sebagai input device dari sistem hidrolik rem, jadi kalau bermasalah tenaga pengereman pada kaliper rem akan lebih rendah. Tentu resiko terbesarnya rem blong.

Lalu apa tanda master silinder mobil rusak ?

Ciri Master Silinder Rem Mobil Rusak

cara membongkar master rem
img : yotatech.com

Master rem merupakan komponen yang wajib ada pada sistem pengereman yang menggunakan hidrolik baik pada motor ataupun mobil. Lokasinya ada setelah pedal rem, jadi master silinder ini akan mengubah dorongan pedal rem menjadi tekanan hidrolik.

Lalu apabila master silinder rusak, maka ciri yang paling nampak bisa anda rasakan saat menginjak pedal rem.

Rem terasa amblas

Maksudnya meski secara keseluruhan rem masih berfungsi, namun saat anda menahan rem maka pelan-pelan pedal rem terus amblas. Ini merupakan tanda awal bahwa piston didalam master silinder mulai bocor namun masih dalam kategori ringan.

Apabila master silinder sudah dalam kategori rusak berat, maka rem bisa ngempos atau ngeblong. Yakni ketika anda menekan pedal rem, pedal rem terasa ringan dan langsung amblas begitu saja (mirip rem masuk angin). Dan ini terjadi berulang-ulang.

Ciri lain yang bisa memperkuat dugaan master rem rusak, bisa anda lihat pada reservoir minyak rem. Kalau minyak rem kurang, maka master rem masih normal karena gejala seperti rem amblas merupakan imbas dari masuk angin rem.

Tapi kalau minyak rem masih penuh, anda perlu waspada karena ini menandakan ada kerusakan pada master silinder rem mobil anda.

Lalu Bagaimana Cara Memperbaikinya ?


Perlu diketahui juga, master rem sendiri terdiri dari beberapa komponen penyusun seperti tabung silinder, piston dan seal.

Apabila anda membawa mobil ke bengkel resmi, maka anda akan diminta mengganti satu unit master rem. Namun kalau kerusakannya masih ringan misalnya hanya seal piston yang mengalami kerusakan maka anda bisa membongkar unit master rem dan mengganti sealnya saja.

Dengan catatan piston dan silinder masih dalam kondisi baik.

Meski terdengar mudah, pekerjaan ini masuk ke tingkat expert. Karena untuk membongkar (bukan melepas) unit master rem perlu beberapa kunci khusus yang hanya dimiliki bengkel. Kalau melepas unit master rem dari mobil, mungkin anda sendiri bisa tapi untuk main amannya bawa unit master rem ke bengkel untuk dilakukan pengecekan lebih lanjut.

Estimasi biaya ganti unit master rem

Apabila anda harus mengganti satu unit master rem, maka persiapkan dana anda. karena harga spare part master rem yang orisinil bisa lebih dari 1 juta. Sementara untuk merk after sales, harganya bervariasi ada yang sama 1 jutaan ada juga yang dua ratus ribuan.

Jadi pilih mana, ori atau aftersales ?

Itu semua terserah anda, tetapi kalau ingin awet dan tidak ada efek samping lebih baik gunakan spare part original. Apalagi ini berhubungan dengan sistem keselamatan mobil.

Mungkin itu saja, semoga bisa menambah wawasan kita semua.

7 Cara Ampuh Menghilangkan Bau Didalam Mobil

Bicara mengenai bau, pasti semua orang ingin mencium bau yang wangi. Termasuk didalam mobil, kabin mobil yang didesain secara tertutup kalau terdapat sumber bau sedikit saja bisa menimbulkan bau yang sangat tidak sedap.

Oleh karena itu, penting bagi pemilik mobil untuk memperhatikan kebersihan didalam mobil. Namun terkadang yang semakin membuat kita bingung, ada bau yang tidak sedap atau bahkan bau busuk yang tercium didalam mobil tapi kita sudah merasa menjaga kebersihan mobil.

Ternyata, penyebab bau didalam mobil itu tidak hanya dari kebiasaan pemilik mobil. Artinya meski anda sudah menjaga kabin sebersih mungkin, tidak menjamin kalau bau didalam mobil anda selalu wangi.

Beberapa hal yang menyebabkan bau didalam mobil antara lain ;

1. Asap rokok

Bagi sebagian orang, asap rokok akan terasa nikmat. Tetapi, kalau ada orang merokok didalam mobil maka akan ada potensi asap rokok yang melekat ke door trim, karpet jok, atau bahkan langit kabin. Asap rokok yang melekat pada bahan-bahan ini yang dapat menimbulkan bau tidak sedap.

Jadi, meski sekarang tidak ada yang merokok didalam mobil coba pikirkan sebelumnya apakah ada orang yang sering merokok didalam mobil anda.

2. Atap kabin/jok yang basah

Pernahkan anda mencium bau baju yang tidak kering namun langsung disimpan dilemari, baunya pasti tidak sedap. Itu karena kandungan air yang terjebak pada kain dalam waktu yang lama dapat memunculkan bau dan jamur pada permukaan kain. Selain air, keringat yang menempel ke jok juga termasuk.

Tentu hal ini akan memunculkan bau yang tidak sedap. Dan kadang, bau seperti inilah yang sulit dideteksi. Karena mungkin kita merasa tidak pernah membasahi bagian interior mobil, dan mungkin saja itu merupakan tindakan ketidak sengajaan orang lain.

Intinya, kalau bagian kabin basah terus tidak dikeringkan maka akan meninggalkan bau yang tidak sedap.

3. Pembusukan sampah organik

Tak sedikit mobil yang dilengkapi tempat sampah mini, dan tak jarang pula tempat sampah ini diisi dengan sampah-sampah organik. Mungkin anda sudah tahu, kalau sampah organik mengalami pembusukan yang sangat cepat. Jadi wajar kalau dalam beberapa jam, kabin mobil bisa tercium bau busuk karena ada yang membuang kulit buah misalnya.

4. Ada tikus yang terjebak dan mati

Penyebab yang keempat juga berasal di luar kendali kita. Pasalnya, tikus memang sering masuk ke sela-sela mobil. Jadi kalau tikus kebetulan masuk ke sela-sela yang ada pada kabin kemudian terjebak dan mati, maka dalam beberapa hari anda akan mencium bau busuk yang sangat menyengat.

5. Filter AC yang sudah sangat kotor

Filter AC awalnya berfungsi sebagai penyaring udara yang dihembuskan sistem AC. Tetapi, kadang karena lupa atau bahkan tidak dibersihkan filter AC ini akan sangat kotor dan apek. Sehingga bau apek ini bisa menyebar lewat udara yang dihembuskan sistem AC.

6. Faktor dari luar kabin

Faktor dari luar kabin bisa termasuk bau kopling (saat menanjak khususnya), bau oli yang terbakar, atau bau wax apabila mobil anda baru saja dipoles. Intinya, kalau ada bau aneh yang tidak biasa dan tercium samar-samar, mungkin saja itu berasal dari luar kabin.

Lalu Bagaimana Cara Menghilangkan Bau Didalam Kabin ?


Ada beberapa cara sederhana yang bisa anda lakukan untuk menghilangkan bau didalam kabin, antara lain ;

1. Bersihkan semua isi kabin mobil anda

Semua isi didalam mobil yang bisa dikeluarkan, maka keluarkan semuanya. Dari tempat sampah mini, karpet, hingga barang-barang yang ada dibagasi juga keluarkan semua. Lalu, cek semua barang yang dikeluarkan tadi apakah sumber bau berasal dari salah satu barang atau tidak.

Kalau ada indikasi sumber bau, maka segera cuci. Untuk karpet mobil, anda bisa mencucinya menggunakan air sabun dan busa. Lalu jemur karpet ini.

Setelah semua isi kabin keluar periksa sela-sela kabin untuk menemukan apakah ada sampah atau bangkai hewan yang terselip. Karena seperti yang dikatakan diatas, sumber bau ini bisa berasal dari sela-sela kabin.

2. Buka filter AC dan bersihkan

Filter AC lokasinya ada didalam console atau laci sebelah kiri. Kalau anda melepas laci tersebut, maka anda akan melihat box yang didalamnya terdapat filter AC. Coba bersihkan filter AC menggunakan angin bertekanan rendah atau kalau tidak ada, anda bisa mengusap-usapnya dengan busa kering.

3. Kalau jok berbahan kulit, bisa dilepas dan dicuci

Terkadang, jok mobil dipenuhi keringat atau tumpahan air. Sehingga, sumber bau bisa berasal dari jok ini. Tapi apabila jok mobil anda dilengkapi sarung jok berbahan kulit atau apapun (kecuali beludru), anda bisa membersihkannya dengan mudah.

Bisa dengan menyikatnya menggunakan sikat halus, atau dengan mencucinya langsung dengan air sabun lalu keringkan.

4. Cek bagian lantai kabin, kalau ada kotoran bersihkan menggunakan air sabun

Sama halnya dengan jok, tapi untuk bagian langit dan jok anda cuku gosok bagian yang kotor menggunakan sikat gigi bekas yang dicelup ke air sabun. Tata caranya bisa anda cek pada artikel berikut Cara membersihkan jamur pada plafon mobil

Cara ini sederhana tapi mampu mengangkat jamur dan kotoran yang berpotensi menimbulkan bau tidak sedap.

5. Bersihkan bagian door trim dan langit mobil menggunakan air sabun

Untuk bagian doortrim juga sama caranya dengan langkah yang diatas, tapi untuk door trim yang berbahan keras (plastic) supaya lebih efektif bisa anda gunakan busa.

6. Jemur mobil dengan kondisi semua pintu terbuka

Kalau urusan kabin sudah dibersihkan, dan anda tidak lagi mencium bau tidak sedap jangan dulu untuk memasukan semua barang. Tetapi jemur dulu mobil diarea yang teduh selama sekitar 30 menit dengan kondisi semua pintu terbuka lebar. Tapi kalau kondisi kabin cukup basah, anda harus menjemurnya dibawah terik matahari.

7. Beri pengharum ruangan

Terakhir anda bisa tambahkan pengharum ruangan untuk menyegarkan aroma kabin.

Selain 7 cara diatas, ada satu cara lagi yang paling efektif yakni dengan membawa mobil ke salon mobil. Dikatakan efektif karena kita Cuma menunggu, dan mobil akan digarap oleh tangan profesional. Jadi bisa dipastikan bersih meski harus merogoh kocek cukup dalam.

Yang perlu diperhatikan, kalau bau tidak sedap masih kategori ringan mending anda saja yang membersihkan tanpa harus membawanya ke salon mobil. Tetapi kalau bau tidak sedap muncul setelah mobil kebanjiran, mending langsung menghubungi salon mobil.

7 Tanda Ban Mobil Harus Ganti

Sama seperti komponen mobil lain, ban juga komponen yang memiliki masa pakai. Umur ban mobil pun tidak bisa kita predikis, ada ban mobil yang mampu bertahan hingga 3 tahun dan ada pula yang hanya bertahan 1 tahun.

Sehingga untuk mengetahui apakah ban mobil masih bagus atau tidak, kita harus mengeceknya secara langsung.

Tapi tak banyak yang tahu, apa ciri ciri ban mobil yang harus segera diganti. Oleh sebab itu, diartikel ini akan kita bahas bagaimana cara mengecek apakah ban mobil masih bagus, atau perlu diganti.

9 Tanda Ban Mobil Perlu Diganti

img : gshservice.com

1. Ketebalan tread melewati TWI

Yang pertama, permukaan tread ban mulai tipis. Untuk mengeceknya, cukup mudah. Anda hanya tinggal melihat kedalaman alur yang ada dipermukaan ban. Biasanya di tengah alur tersebut terdapat karet TWI (tread wear indicator).

TWI ini dijadikan patokan apakah tread ban tipis atau tidak, kalau kedalaman alur ban rata dengan TWI maka artinya tread ban tipis dan ban perlu diganti.

2. Ada benjolan pada ban

img ; pakwheels.com

Benjolan bisa disebabkan karena lapisan sabuk ban (lapisan dalam ban) mengalami deformasi. Penyebabnya bisa karena panas, atau sering dipakai pada jalan yang tidak rata.

Resiko ban benjol ini, ban rentan bocor dan rentan meledak. Selain itu, handling mobil juga akan terganggu. Sehingga apabila anda melihat benjolan pada ban mobil anda, sebaiknya anda ganti ban mobil tersebut.

3. Ban botak dibagian tengah

Selanjutnya, ban botak hanya dibagian tengah. Terkadang, ada kondisi dimana kedalaman alur ban masih tebal namun dibagian tengah, ban sudah gundul. Ini juga menjadi salah satu tanda ban yang harus ganti.

Pasalnya, ban gundul dibagian tengah akan mengurangi ketahanan ban dibagian permukaan tengah. Sehingga apabila melewati jalan tidak rata atau melewati kerikil sangat rentan bocor. Solusinya, anda perlu ganti ban dengan yang baru.

4. Ban botak dibagian samping

Selain dibagian tengah, ada pula kondisi dimana ban botak hanya dibagian samping entah bagian dalam atau bagian luar ban. Ini disebabkan biasanya karena faktor suspensi yang bermasalah, bisa karena bushing suspensi yang mulai rusak atau karena pegas suspensi yang mulai lemah.

Apabila anda menemui kondisi ini, lakukan pengecekan sistem suspensi dan ganti ban. Tetapi apabila hanya satu atau dua ban yang mengalami botak samping ini, anda bisa rotasi ban sesuai arah rotasinya.

5. Ban belum pernah ganti selama 3 tahun

Seperti yang dijelaskan diawal, umur ban tidak mesti. Ada yang sanggup digunakan hingga 3 tahun ada juga yang tidak sampai. Apabila ban mobil anda sudah berumur tiga tahun namun pemakaian mobil sangat jarang mungkin tidak masalah.

Tetapi apabila sampai 3 tahun ban belum diganti dengan intensitas pemakaian mobi sering, maka ban harus segera diganti.

6. Permukaan ban retak


Ban yang retak bisa disebabkan karena faktor umur, maupun faktor cuaca yang ekstrem. Mobil yang sering melintasi jalan berkerikil juga rentan mengalami retak, apabila permukaan atas maupun samping ban sudah retak segera ganti ban tersebut.

Memang, ban yang retak masih bisa dipakai tapi ketahanan ban akan berkurang serta handling mobil juga akan terganggu. Kecuali permukaan yang retak hanya sedikit, mungkin masih bisa ditoleransi.

7. Permukaan ban bergelombang

Mungkin anda pernah menemui permukaan atas ban bergelombang, ini bisa disebabkan oleh banyak hal salah satunya karena faktor wheel aligment yang kurang seimbang. Sehingga ketika anda menemui salah satu ban mobil bergelombang, segera lakukan spooring balancing.

Sementara ban yang bergelombang tersebut, jelas harus diganti karena bisa menurunkan daya tahan ban serta mengurangi handling.

8. Permukaan ban berserabut

Sama halnya dengan ban yang bergelombang, ban berserabut juga bisa disebabkan karena faktor wheel alignment yang tidak seimbang. Sehingga kalau anda menemui kondisi seperti ini, lakukan saja spooring balancing. Tapi untuk ban yang berserabut bisa tetap dipakai apabila kedalaman alur tread masih diatas minimal.

Atau solusi lain, anda bisa lakukan rotasi ban agar keausan ban bisa lebih merata. Namun, kalau tidak memugkinkan (kondisi ban sudah tipis) maka ganti saja.

9. Ban sudah sering bocor dan sering ditambal

Untuk ban yang sering bocor, maka jumlah tambalan pada ban tersebut juga menjadi lebih banyak. Sementara itu, ban tambalan kurang baik dalam ketahanan artinya semakin banyak jumlah tambalan maka resiko ban bocor atau bahkan meledak juga lebih besar.

Solusinya, anda perlu mengganti ban tersebut dengan yang baru apalagi kalau anda akan menempuh perjalanan jauh.

Tips Mengganti Mobil Agar Berkendara Tetap Nyaman


Biasanya saat kita mengganti ban baru, kita bingung karena dihadapkan pada banyak sekali pilihan. Anda juga harus mengetahui jenis-jenis ban karena tiap ban memiliki spesialisasi tersendiri.


  • Pilih ban dengan merk dan spesifikasi sama seperti ban sebelumnya
  • Ganti empat ban sekaligus, ini akan menjaga handling tetap baik
  • kalau ada ban yang masih bagus, anda bisa ganti hanya bagian depan atau belakang saja


demikian artikel tentang tanda ban mobil harus diganti, semoga bisa menambah wawasan kita semua.

Cara Mengetahui Kualitas Oli Mesin Mobil

Oli mesin merupakan salah satu komponen yang harus terus dijaga kualitasnya, pasalnya oli mesin yang buruk akan berdampak pada pelumasan yang buruk pula.

Hasilnya, mesin mobil akan lebih cepat rusak.

Kita para pemilik mobil, umumnya mempercayakan perawatan mobil pada bengkel saat service. Tapi, kondisi mobil itu tidak selalu sama.

Misal untuk mobil yang sering dipakai padan jalanan macet, maka KM mobil tetap kecil tapi running hours mesin sebenarnya cukup lama. Sehingga, kualitas oli mesin akan berkurang lebih cepat.

Kalau kita ikuti jadwal service, mungkin sebelum tanggal service kualitas oli mobil sudah berkurang jauh. Solusinya, kita juga perlu melakukan perawatan minimal mengecek kualitas dan kuantitas oli mesin.

Lalu bagaimana caranya ? simak artikel dibawah.

Cara Cek Kualitas Oli Mobil


Untuk mengetahui apakah oli mesin masih bagus atau perlu diganti, kita perlu melihat sampel oli dari mesin. Untuk mengambil sampel oli mesin, kita bisa lakukan dari deep stik oli. Caranya sebagai berikut ;

1. Pastikan kendaraan terparkir di tempat yang landai

Ini akan mempengaruhi akurasi pembacaan kuantitas oli mesin. Kalau posisi mobil miring, maka tinggi permukaan oli juga akan miring. Akibatnya pembacaan yang tertera pada stik oli bisa lebih banyak atau lebhih sedikit dari aslinya.

2. Tunggu beberapa menit hingga mesin dingin

Sebelum anda mencabut deep stik oli, rasakan dulu suhu mesin mobil anda. Kalau mesin masih panas/baru digunakan maka tunggu beberapa menit hingga suhu mesin hangat.

Mengapa harus menunggu suhu mesin agar turun ?

Ini juga berpengaruh pada akurasi pembacaan volume oli. Saat mesin masih panas/baru saja digunakan, oli mesin masih menempel pada semua komponen mesin yang dilewati jalur pelumas hingga menyisakan sebagian oli didalam oil pan.

Kalau kita cabut stik oli saat suhunya masih panas, maka oli akan kurang. Padahal, oli sebenarnya belum kembali ke oil pan.

3. Buka kap mesin dan cabut deep stik oli

Setelah suhu mesin turun, cabut deep stik oli dari mesin. Untuk mencabutnya kami rasa cukup mudah, karena tinggal ditarik saja. Yang terpenting tarik dengan arah lurus dari lubang stik oli.

Karena kalau arah tarikan tidak lurus, stik oli bisa patah.

4. Bersihkan deep stik oli lalu masukan kembali ke mesin

Setelah deep stik oli terlepas, bersihkan ujung deep stik oli menggunakan kain lap. Setelah itu, masukan kembali deep stik oli kedalam mesin seperti semula.

Ini dilakukan karena saat pertama anda mencabut deep stik, pembacaan volume oli pasti akan penuh karena sebelumnya deep stik sudah terlumuri oli ketika mesin hidup. Jadi, kita lap dulu olinya baru pembacaan kedua bisa lebih akurat.

5. Cabut kembali deep stik oli dan baca hasilnya

img : milesgarage.co.uk

Cabut kembali stik oli dan lihat ujung deep stik. Pada ujung deep stik, pastikan ketinggian oli mesin masih diantara upper level dan lower level. Kalau ketinggian oli mendekati lower level, anda bisa tambahkan oli dengan volume 100-400 ml.

Namun, apabila ketinggian oli berada ditengah antara upper dan lower level tidak ditambah bukan masalah. Selanjutnya, periksa sedikit oli yang menempel pada deep stik untuk mengetahui kualitasnya.

Ciri -ciri oli mesin harus diganti

  • Untuk mesin bensin, warna oli akan lebih coklat/gelap dari warna asalnya. Sementara mesin diesel, meski baru ganti warnanya cenderung hitam.
  • Ada serpihan logam (gram) pada oli, ini bisa dirasakan dengan menyentuh oli.
  • Oli sangat encer, apabila deep stik oli cepat kering setelah dicabut dari mesin bisa menjadi patokan bahwa kekentalan oli sudah turun drastis. Sehingga sifat pelumas oli sudah berkurang


Apabila ketiga gejala diatas anda temui, jangan ragu untuk mengganti oli mesin walau jadwal service belum tiba saatnya. Khususnya seperti kondisi yang dijelaskan diatas (jalanan macet) dimana mesin bekerja lebih lama dari normalnya maka wajar kalau jadwal ganti oli dimajukan.

Itulah tips singkat tentang cara cek oli mobil, semoga menambah wawasan kita semua.

8 Cara Aman Mengemudi Di Tanjakan Agar Tidak "Nggusur"

Di musim liburan, banyak orang memilih objek wisata yang bertema alam seperti pegunungan atau perbukitan. Namun, untuk mencapai objek wisata di pengunungan kita harus bisa menempuh perjalanan yang bisa dibilang curam.

Dikatakan curam karena posisi pegunungan itu naik turun dan berkelok. Meski anda adalah pengemudi yang mahir, belum tentu anda bisa menaklukan medan pegunungan ini kalau belum tahu tekniknya. Apalagi dengan yang pemula ?

Ditambah kondisi jalan yang kadang macet, hujan, diperparah dengan muatan mobil yang kadang tidak ringan. Ini semua mempersulit pengoperasian kendaraan untuk mencapai puncak yang diinginkan. Oleh sebab itu, sebelum anda menempuh perjalanan naik alangkah lebih baiknya anda memahami teknik mengemudi di tanjakan serta kesehatan kendaraan anda.

Agar lebih jelas, kami telah merangkum tips selamat menyetir di tanjakan atau turunan untuk menghadapi segala kondisi.

Tips Aman Mengendarai Mobil Di Tanjakan


1. Pastikan beban mobil anda tidak melebihi batas kemampuan mesin kendaraan

Pertama, kita harus tahu berapa batas kemampuan mobil kita. Kita tak perlu mengukur menggunakan alat untuk mengetahui kemampuan mesin, kita kira-kira saja. Untuk mobil dengan mesin 1.200 cc kebawah akan sedikit kesulitan untuk naik dalam posisi penumpang full.

Contoh mobil dengan mesin kecil namun kabin luas (mampu menampung 7 orang) adalah LCGC. Mobil ini memang murah, tapi performanya pas-pasan. Jadi kalau terpaksa didalam mobil full passanger, anda harus extra hati-hati saat akan naik.

Anda tetap bisa mengemudikan mobil ini ke puncak dengan posisi gigi terkecil (gigi 1) dengan RPM yang agak tinggi. Dengan RPM yang lebih tinggi, tenaga dan torsi yang dihasilkan juga akan lebih tinggi. Namun, untuk menggunakan cara ini anda harus menjaga jarak dengan kendaraan didepan dengan lebih jauh sehingga anda memiliki cukup ruang untuk memacu kendaraan.

2. Sebelum melakukan perjalanan, pastikan kopling dan rem tidak dalam kondisi tipis/bermasalah

Untuk mobil manual, kopling menjadi komponen utama keberhasilan mengemudi di tanjakan di susul dengan rem. Kalau kondisi kopling bermasalah, atau yang biasa dialami itu kampas kopling tipis maka kopling akan lebih mudah selip.

Sehingga, mobil anda memiliki mesin besar dan anda juga memacu mesin dengan RPM lebih tinggi mobil tetap kekurangan tenaga. Tenaga ini akan hilang karena selip pada kopling tadi.

Untuk mengetahui apakah kampas kopling tipis atau tidak, bisa dirasakan saat proses oper gigi. Apakah terasa sulit atau tidak ? kalau masih gampang dan halus maka kopling masih normal. Selain itu, kalau pedal kopling terasa lebih jauh bisa jadi kampas rem mobil tipis.

3. Selain kopling, pastikan wiper juga O.K karena gunung sering hujan

Pegunungan itu identik dengan hujan, kalau hujan turun kita memang aman karena didalam mobil. Tapi air hujan itu bisa mengganggu penglihatan kita karena air akan menempel pada kaca depan. Oleh sebab itu, selain kopling dan rem wiper juga menjadi komponen yang tidak kalah penting saat anda akan menempuh perjalanan naik.

4. Pakai gigi 1, atau 2 ? sesuaikan dengan kemiringan jalan

Kalau kita menanyakan ke orang lain, pake gigi berapa untuk nanjak ? ada yang menjawan pakai gigi 1, ada pula yang menjawab pakai gigi 2. Tapi yang paling tepat, itu situasional.

Untuk menanjak, anda juga bisa menggunakan gigi 3. Kalau semakin rendah gigi, maka torsi mobil akan semakin kuat tapi itu akan mengurangi kecepatan kendaraan. Posisi ini sangat cocok untuk naik di tanjakan curam atau tanjakan yang macet.

Sementara untuk tanjakan yang lebih landai, anda bisa menggunakan gigi 2 atau 3 kalau jalanan tergolong lenggang.

5. Saat naik atau turun, usahakan posisi tangan kanan memegang tuas rem parkir

Ini berfungsi sebagai jaga-jaga agar saat kendaraa didepan mengerem mendadak, mobil kita tidak meluncur ke belakang. Untuk mobil manual, itu punya tiga pedal. Saat naik, posisi kaki kita menginjak pedal gas dan kopling, sementara pedal rem tidak terinjak.

Disini, peran rem tangan akan sangat berguna untuk menahan kendaraan dikala kondisi seperti diatas muncul.

Tapi bagaimana kalau mobil menggunakan e-parking brake ?

Elektronik parking brake, tidak lagi menggunakan tuas untuk rem parkir melainkan sudah menggunakan tombol secara elektronik. Umumnya, mobil dengan kelas E-parking brake seperti ini sudah dilengkapi dengan fitur lain seperti ABS, HSA (hill start assist), ESC (electronic stability control). Anda hanya tinggal mengaktifkan semua fitur tadi, maka kendaraan bisa mengerem secara otomatis ketika anda berhenti ditengah tanjakan.

6. Gunakan teknik setengah kopling, hanya saat kondisi jalan macet

Teknik setengah kopling populer digunakan untuk menanjak, tapi resiko dari teknik ini adalah mempercepat keausan kampas kopling. Ini karena pada dasarnya, setengah kopling adalah menahan kampas kopling agar tetap mengambang (tidak tertekan full namun juga tidak terbebas). Sehingga mobil tetap berjalan dengan kecepatan lebih rendah meski gas mesin sudah tinggi.

Kalau ini dipakai secara terus menerus, mungkin sepulang perjalanan sistem kopling mobil anda akan terbakar sehingga anda harus keluar banyak biaya lagi untuk memperbaikinya.

Namun, teknik setengah kopling ini juga terbukti ampuh untuk membuat mobil berjalan di tanjakan khususnya saat mobil berhenti di tengah jalan yang menanjak. Anda boleh menggunakan setengah kopling, tapi disarankan hanya saat kondisi macet.

7. Meski disamping ada jurang, jangan mengemudi terlalu ke tengah

Ini dia sensasi mengemudi di pegunungan, sebelah kiri jurang dan sebelah kanan tebing. Pada sisi jurang, pengemudi biasanya akan refleks untuk lebih mengarahkan kendaraan ke tengah jalan. Padahal, jalan ini juga jalan dua arah yang dipakai pengguna jalan lain untuk melintas dengan arah berlawanan.

Kalau anda mengarahkan mobil lebih ke tengah, ini akan mengganggu pengguna jalan lain. Apalagi ketika ini terjadi di tikungan. Sehingga kemacetan bisa terjadi.

Jadi, jangan ragu. Stay on track saja, kecuali ada rambu-rambu yang menyatakan jalanan rusak baru anda harus lebih ke tengah.

8. Pastikan kondisi ban serep O.K

Kalau di perkotaan, ban bocor itu bukan masalah. Tapi di pegunungan, ban bocor bisa jadi masalah yang cukup besar. Karena disekitar masih dipenuhi hutan dan jarang sekali ada tukang tambal ban. Jadi kalau ban bocor, harapan anda ada pada ban serep. Oleh sebab itu, pastikan ban serep dalam konsisi O.K

Itulah 8 tips simpel agar aman untuk mengemudi di tanjakan. Ada satu lagi, pastikan anda tidak menyalip kendaraan lain di tanjakan/turunan. Karena ini akan sama-sama beresiko bagi anda dan pengguna jalan yang lain.

Lalu bagaimana dengan mobil matic ?

Mobil matic itu hanya ada dua pedal, jadi rasanya tidak perlu dibahas lagi. Mengemudikan mobil matic ditanjakan sama seperti mengemudikannya di jalanan rata. Hanya saja, kalau ingin lebih pas gunakan posisi D1 pada selektor transmisi otomatis. Posisi ini, akan mengunci posisi gigi tetap kecil sehingga kinerja mesin dan transmisi tidak kerepotan.