AutoExpose

Rem harusnya jadi perangkat untuk keselamatan saat berkendara. Tapi, karena rem juga kadang kecelakaan bisa terjadi. Contohnya saat jalanan licin. Rem yang terlalu pakem justru bisa mengakibatkan roda slip, dan terjadilah kecelakaan. Namun sekarang, ada teknologi ABS. Katanya, ini akan mencegah roda slip meski kita mengerem pada jalan yang licin. Benarkah demikian ? Lalu bagaimana cara kerjanya ? Simak artikel berikut. Kita bahas sedetail mungkin. Pertama, kita bahas dulu konsep rem abs mengapa bisa mencegah slip. Slip adalah posisi roda yang terkunci karena direm. Ketika roda terkunci, maka roda tidak lagi berputar, namun kendaraan masih tetap melaju. Bagaimana untuk melepaskan kuncian ini ? Mudah saja. tinggal lepas remnya, otomatis roda kembali berputar karena Tidak ada lagi yang menahan roda. Namun selepas itu, rem harus kembali diaktifkan. Karena tujuan awal mengerem itu untuk memperlambat laju kendaraan. Proses ini bertujuan agar roda kembali mendapatkan gripnya. Jadi ketika roda

Jika anda memperhatikan rem kendaraan, anda akan notice bahwa ukuran piringan rem depan lebih besar daripada rem belakang. Apa yang membuat rem depan lebih besar daripada rem belakang ? 1.  Memperbesar daya pengereman Ketika kendaraan melakukan pengereman, maka ada transfer berat yang membuat bagian depan kendaraan cenderung bergerak kebawah. Itu adalah weight transfer, peristiwa ini terjadi karena torsi kendaraan ke arah depan tiba-tiba ditahan oleh rem yang ada pada roda. Sehingga berat kendaraan akan lebih condong ke roda depan. Itulah sebabnya, beban pengereman roda depan lebih besar. Sehingga rem depan perlu beradaptasi. Untuk memperbesar daya pengereman, kita bisa melakukan beberapa hal. Salah satunya memperbesar permukaan gesek antara brake pads dengan piringan rem. Jadi, ukuran brake pads rem depan dibuat lebih besar agar permukaan geseknya lebih besar. Dalam melakukan tugasnya, permukaan brake pads akan bergesekan dengan disc. Sehingga ukuran disc harus menyesuaikan ukuran bra

Rem cakram memiliki kelebihan dari segala sisi dibandingkan rem tromol. Namun mengapa kendaraan masih menggunakan rem tromol di belakang ? Perlu diketahui, 60 - 80% kekuatan pengereman akan fokus pada roda depan. Dengan kata lain, roda depan memiliki beban lebih besar untuk menghentikan kendaraan ketika mengerem. Oleh sebab itu, rem cakram digunakan pada roda depan mobil pada setiap kendaraan. Alasan rem cakram dipilih untuk bagian depan 1.  Heat Rejection yang baik Rem cakram memiliki konstruksi terbuka, 90% permukaan piringan berinteraksi dengan udara segar. Oleh sebab itu, panas yang dihasilkan dari proses pengereman akan dipindahkan ke udara secara langsung. Panas berlebih pada sistem rem, dapat menyebabkan kegagalan sistem rem. Brake pads bisa mengeras ketika terkena panas berlebih, sehingga rem menjadi tidak maksimal. Penggunaan rem cakram di depan membuat resiko kegagalan sistem rem lebih kecil karena suhu piringan rem yang lebih stabil. 2.  Rem cakram tahan air Ketika rem cakra

Oli adalah komponen penting yang harus diperhatikan interval penggantiannya. Karena oli ini sebagai pelumas komponen-komponen yang saling bergesekan, sehingga oli dapat mencegah komponen-komponen tersebut saling mengikis. Tapi para pemilik mobil biasanya lebih fokus pada oli mesin dan oli transmisi. Lalu bagaimana dengan oli gardan ? Sebenarnya apa sih bedanya oli gardan dan oli transmisi ? Oli gardan itu hampir mirip dengan oli transmisi karena fungsinya sama-sama melumasi gear tapi komponen yang dilumasi itu berbeda sehingga sifat fisik dari kedua jenis oli ini juga berbeda. Mungkin perlu dijelaskan dulu sedikit tentang gardan pada mobil. Gardan itu komponen yang posisinya ada di tengah as roda belakang. Komponen ini sangat terlihat jelas karena menggelembung pada tengah as roda belakang. Fungsinya untuk membedakan putaran roda kanan dan kiri saat kendaraan belok. Tapi bagaimana dengan mobil-mobil penggerak roda depan seperti mobilio dan ertiga ? Mobil-mobil FWD atau penggerak roda b

Apa anda pernah melihat tetesan fluida atau oli dikolong mobil anda ? lalu apa yang menyebabkan oli tersebut menetes dan apa akibatnya ? kita akan membahasnya secara detail dibawah. Perlu diketahui apapun yang menetes dikolong mobil patut dicurigai karena bisa jadi itu bocor oli, tapi tidak semua tetesan dikolong mobil itu bocor oli, ada juga tetesan karena air AC. Jadi kalau anda menemukan kondisi seperti ini, cek dulu apa yang menetes apakah air atau oli. Saya rasa anda sudah paham betul apa bedanya air dengan oli. Ditopik kali ini kita akan membahas bocor oli pada mobil matic, sebenarnya baik mobil manual ataupun matic kalau olinya bocor kemungkinan penyebabnya itu sama. Tapi mengapa mobil matic ini kita bahas khusus ? Itu disebabkan ternyata ada banyak kasus kebocoran oli transmisi matic dan kalau dibandingkan lebih rumit mana transmisi matic atau manual ? jelas transmisi matic sehingga yang menyebabkan kebocoran juga bisa saja beda. Lalu apa saja yang menyebabkan oli boc

Meski jarang dicek, banyak kecelakaan kendaraan yang diawali dari kondisi ban yang tidak prima. Dari mobil yang tergelincir karena ban botak, sampai mobil oleng karena ban yang meledak. Hal ini harus menjadi perhatian bagi anda khususnya apabila anda ingin menempuh perjalanan luar kota. Oleh sebab itu, anda harus melakukan pengecekan ban secara rutin. Lalu apa saja yang bisa memicu ban mobil meledak di jalan ? Hari ini Autoexpose akan membahas secara detail penyebab ban mobil meledak beserta cara antisipasinya. Setidaknya ada 3 cara yang bisa anda lakukan. 1. Tekanan Angin Ban Angin didalam ban merupakan isi atau material utama dalam ban, sifat udara yang elastis membuat udara ini cocok untuk ban agar bisa menyerap getaran jalan. Namun, tekanan angin yang tidak sesuai juga bisa menyebabkan kinerja ban mobil menjadi kurang optimal. Kondisi angin ban yang kempes, akan menyebabkan pergerakan mobil semakin lambat sementara kondisi angin ban yang ter

Ada banyak pertanyaan yang masuk salah satunya mengapa setir mobil saya bunyi pas dibelokan ? sebenarnya bunyi-bunyian pada setir itu hal yang normal, karena sistem setir sendiri terdiri dari gear yang saling bertauan. Sehingga wajar kalau ada bunyi pada setir. Namun bunyi setir yang normal itu kecil dan akan tersamar saat mobil berjalan sehingga tidak terdengar oleh kita. Lalu mengapa tiba-tiba bunyi pada setir ini menjadi lebih keras ? Itu tandanya ada suatu masalah pada sistem steering mobil anda, masalah ini tidak berarti komponen setir harus diganti tapi bisa juga masalahnya Cuma kurang pelumas. Jadi bagaimana solusinya ? Pertama anda perlu mendeteksi dimana letak kerusakannya, dibawah akan kami berikan beberapa komponen setir yang sering bermasalah ketika ada gejala setir bunyi. 1. Bearing oblak Bearing atau laher menjadi komponen yang sangat wajib pada sebuah mekanisme, karena bantalan ini berfungsi sebagai layer antara komponen yang bergerak dengan komponen yang d

Selamat datang kembali ke blog Autoexpose, media indipenden yang membahas segala permasalahan kendaraan secara eksplisit lengkap beserta solusinya. Hari ini kita akan membicarakan hal yang cukup krusial, saya sebut krusial karena dari judulnya saja anda pasti bisa menduga. Seperti kejadian kecelakaan beruntun yang baru saja terjadi awal september tahun ini di Tol Cipularang, dimana biang keroknya adalah truk yang mengalami rem blong. Padahal hal yang menyebabkan rem blong ini kadang juga cukup sepele, tapi lihat saja begitu mengerikannya hal sepele ini sampai bisa mengorbankan nyawa bukan nyawa kita saja tapi pengguna jalan yang lain yang sudah sesuai aturan lalu lintas. Lalu apa saja hal- hal yang bisa jadi penyebab rem tidak pakem ? Autoexpose akan membahasnya secara rinci tapi mudah dipahami. 1. Sistem Rem Masuk Angin Ini adalah hal yang benar-benar bisa terjadi, bukan Cuma manusia yang bisa mengalami masuk angin tapi rem mobil juga bisa mengalami masu

Ketika roda depan mobil bunyi gluduk-gluduk, itu mengindikasikan adanya kerusakan pada salah satu komponen kaki mobil. Tapi ada banyak komponen yang terdapat pada kaki-kaki mobil. Lalu bagaimana caranya mengetahui mana komponen yang rusak agar tidak salah ganti ? Kami akan memberikan ulasan mengenai komponen apa saja yang bisa menyebabkan roda mobil bunyi gluduk-gluduk beserta karakteristik kerusakan dan cara mengatasinya. Penyebab Roda Depan Bunyi Gluduk 1. Shock absorber mati Shock absorber adalah komponen yang berbentuk tabung yang pada roda depan, letaknya ada didalam per. Fungsinya untuk menahan efek suspensi supaya tidak berguncang berlebihan. Shock absorber ini bekerja dengan memanfaatkan aliran fluida, jadi secara sederhananya ada dua ruangan yang terisi oleh fluida dimana dua ruang tersebut dihubungkan dengan celah sempit. Sehingga ketika ada gaya suspensi, piston akan menekan fluida menyebabkan fluida dari ruang pertama mengalir keruang kedua melalui celah semp

Ada banyak masalah yang berkaitan dengan sistem power steering mobil salah satunya pada sektor pompa. Namun gejala yang ditimbulkan biasanya samar-samar, artinya apa pompanya memang rusak atau rack steernya yang rusak gejalanya bisa sama saja. Oleh sebab itu, ketika anda merasakan ada yang beda pada sistem power steering mobil anda, anda perlu mencari referensi sebanyak mungkin tentang power steering terutama kerusakan dibagian pompa power steering. Sehingga nantinya tidak ada salah estimas. Dibawah akan kami berikan sedikit referensi tentang ciri yang mungkin dialami saat ada kerusakan pada unit pompa power steering beserta cara mengatasinya. Ciri Ciri Pompa Power Steering Rusak Secara umum, hanya ada tiga tanda apabila pompa power steering mobil rusak yakni ; Setir berat Bunyi dengung Suara kasar/ngorok saat setir dioperasikan Meskipun ada tiga, anda tak perlu menunggu ketiga tanda tersebut untuk muncul bersama-sama. Artinya segera lakukan perbaikan apabila muncul

Kaki kaki mobil adalah sektor yang paling banyak mengalami kerusakan. Hal itu pantas saja mengingat kaki mobil merupakan sekumpulan komponen yang menyangga body mobil secara keseluruhan agar bisa berjalan dengan nyaman disegala medan. Kerusakan pada kaki kaki mobil pun beragam, tapi satu hal yang pasti ketika ada masalah pada kaki-kaki mobil biasanya akan timbul bunyi. baik bunyi itu seperti “dug-dug”, atau bunyi “kletek-kletek”. Sekarang pertanyaannya, apa yang harus dicek ketika terdeteksi bunyi dari bagian kaki kaki mobil ? Hari ini Autoexpose akan membahas secara detail komponen apa saja yang harus dicek ketika kaki kaki mobil bunyi kletek-kletek. 1.Stabilizer Bar Stabilizer bar adalah komponen yang menjaga ketinggian antara roda kanan dan kiri saat menerima gaya suspensi pada sistem suspensi machperson. Pada mobil, stablilizer bar terletak dibagian roda depan baik kanan dan kiri. bentuk stabilizer bar ini seperti batang dengan dua buah ball joint di kedua ujung bata

Ban mobil yang berputar dalam kecepatan tinggi bisa menimbulkan bunyi-bunyian salah satunya suara sepert gemuruh. Suara gemuruh ini bisa kita dengar saat mobil melaju dalam kecepatan tinggi maupun saat kecepatan rendah. Lalu apa yang menyebabkan bunyi gemuruh tersebut ? Hari ini Autoexpose akan menjabarkan secara rinci 2 hal yang menyebabkan ban mobil anda bergemuruh. 1. Suara gemuruh disebabkan karena bearing roda rusak img by eldorado-seville.com Bearing roda adalah bantalan yang menyangga roda saat berputar. Orang-orang sering menyebutnya hub roda atau laher. Cara kerjanya sama seperti laher pada sepeda, namun hub roda mobil punya bentuk lebih lebar. Kerusakan yang sering terjadi, pelor atau mata bearingnya sudah mengalami perubahan bentuk. Bisa bengkok, patah ataupun hancur. Kalau sudah begini, maka putaran hub roda akan menimbulkan bunyi. hasilnya ketika mobil dikemudikan, anda akan mendengarkan suara gemuruh yang cukup keras. Keras tidaknya bunyi yang dihasilkan

Anda perlu waspada, pasalnya bunyi-bunyian yang terdengar saat anda mengerem bisa mengindikasikan masalah pada sistem rem mobil anda. Misal bunyi berdecit, itu bisa disebabkan karena kampas rem habis. Lalu bagaimana dengan bunyi Nguk ketika rem diinjak ? apa masalah yang hadir saat terdengar bunyi seperti itu ? Mari kita bahas secara mendalam. Penyebab Rem Mobil Bunyi Nguk 1. Permukaan kampas rem kotor Penyebab yang pertama adalah karena ada tumpukan debu pada permukaan kampas rem. Ini bisa terjadi pada rem cakram dan rem tromol namun lebih sering terjadi pada rem cakram karena sifatnya yang lebih terbuka. Jadi debu itu bisa berasal dari debu jalan, debu ketika anda melintasi tanah kering, lumpur yang mengering, atau debu kampas rem itu sendiri yang melekat pada area caliper rem. Kalau debu itu mengenai piringan rem, mungkin bunyinya berlangsung singkat karena ketika roda berputar debunya juga hilang sendiri. Namun yang jadi masalah adalah ketika kotoran tersebut menem

Setiap bunyi-bunyian yang muncul pada rem mobil bisa menunjukan bahwa ada masalah pada sistem rem. Contohnya bunyi berdecit yang mengindikasikan kampas rem habis. Selain bunyi berdecit, bunyi lain yang sering muncul adalah bunyi gesekan (grinding) dan bunyi nguk. Apalagi pada mobil bertransmisi matic, ada beberapa orang yang mengeluhkan bahwa ada bunyi pada mobil matic saat direm dan bunyi tersebut sering sekali muncul padahal kampas rem masih baru, sementara pada mobil manual bunyi tersebut hanya muncul ketika kampas rem tipis atau ketika ada masalah lain. Lalu apakah bunyi rem pada mobil matic itu normal atau ada masalah ? Penyebab rem mobil bunyi Secara umum, rem yang bunyi saat pedal rem diinjak mengindikasikan adanya gesekan yang kurang halus antara kampas rem dan piringan rem. Jadi itu bisa mengindikasikan sebuah masalah, namun kalau bunyinya tidak terlalu keras bisa jadi karena faktor deselarasi didalam transmisi matic. Hal yang menyebabkan bunyi pada rem mobil ma

Salah satu ciri bearing roda yang mulai rusak adalah terdengarnya suara gemuruh ketika mobil berjalan. Itu disebabkan karena posisi as roda dengan bearing atau lahernya tidak klop sehingga masih ada sedikit celah. Dari celah itulah suara gemuruh tersebut berasal. Yang normal, posisi as roda dengan bearing roda itu harus benar-benar klop tidak ad celah sedikitpun. Sehingga meski mobil melintasi jalan tidak ratapun roda mobil tidak masalah. Tapi kita tidak membahas mengapa bearing roda bisa rusak, yang kita bahas adalah bahayanya kalau bearing roda mobil yang rusak tidak segera diganti. Ini penting karena berhubungan dengan roda, sementara kita tahu sendiri roda itu bagaikan kaki yang membuat mobil dapat bergerak. Lalu apa saja bahanyanya ? 1. Setir jadi kurang stabil Pengemudian kendaraan dapat berlangsung dengan nyaman dan aman ketika kondisi sistem steering (steering rack, tie rod, stabilizer bar) dan roda dalam kondisi baik. Bearing roda masuk ke kelompok roda, karena

Bunyi-bunyian yang muncul pada roda bisa mengindikasikan kerusakan pada sistem suspensi atau sistem powertrain. Atau hal lain yang menyebabkan bunyi-bunyian adalah karena ada yang kendor pada kaki-kaki mobil kita. Untuk mendeteksi bunyi-bunyian tersebut, sebenarnya mudah karena tiap bunyi yang muncul itu bisa mengindikasikan jenis penyebabnya. Salah satunya bunyi berdecit yang terdengar pada bagian roda ketika mobil jalan. Lalu apa saja komponen yang mungkin bermasalah sehingga roda mobil bunyi cit cit ? 1. Kampas rem kotor Yang paling sering adalah dari faktor kampas rem. Rem depan mobil, umumnya menggunakan jenis rem cakram dimana desain sistem rem ini terbuka sehingga segala jenis kotoran dari luar mudah sekali mengotori kampas rem. Kampas rem yang permukaannya dipenuhi debu atau kerak, bisa menumbulkan bunyi ketika rem diinjak bahkan ketika rem tidak diinjak. Hal itu disebabkan karena gesekan antara kotoran yang menempel pada kampas rem dengan piringan rem yang berpu