Showing posts with label Info Kelistrikan Mobil. Show all posts

WAJIB TAHU, Ini 7 Kode Warna Sekring Pada Mobil + Artinya

Sekring tancap atau biasa disebut blade fuse yang dipakai pada sekring mobil memiliki warna yang menarik. Tapi tahukah anda, kalau warna-warna sekring itu bukan Cuma digunakan untuk mempercantik tampilan tapi juga memiliki arti.

Dengan kata lain, warna pada tiap sekring memiliki arti sendiri-sendiri. Lalu apa arti dari semua warna kode warna sekring ?


Sekring merupakan komponen pengaman arus listrik yang dipakai untuk membatasi aliran arus listrik supaya tidak berlebihan. Ini seperti sekring pada rumah, dimana ketika ada korsleting maka sekering secara otomatis akan terputus sehingga tidak menimbulkan kebakaran.

Namun pada mobil, tiap komponen kelistrikan punya sekering sendiri-sendiri. Hal itu karena kebutuhan akan arus listrik tiap komponen kelistrikan itu beda sehingga sekeringnya juga punya kapasitas yang beda-beda.

Sebenarnya, kapasitas sekering itu sudah tertera pada bagian atas sekering. Namun, ada beberapa sekering polosan tanpa ada keterangan kapasitasnya. Kalau sudah begini, anda perlu tahu kode warnanya supaya saat akan membeli sekering tidak salah beli.

Umumnya ada 7 kode warna yang sering dipakai pada mobil yakni ;

  • Warna Coklat kekuningan, merupakan sekring dengan kapasitas 5 A
  • Warna Coklat tua, merupakan sekring dengan kapasitas 7,5 A
  • Warna Merah, merupakan sekring dengan kapasitas 10 A
  • Warna Biru, merupakan sekring dengan kapasitas 15 A
  • Warna Kuning, merupakan sekring dengan kapasitas 20 A
  • Warna Bening, merupakan sekring dengan kapasitas 25 A
  • Warna Hijau, merupakan sekring dengan kapasitas 30 A


Ketika anda membuka fuse box pada mobil anda pasti akan melihat warna-warni sekringnya. Saat ada salah satu sekring yang putus, pastikan anda mengganti sekring tersebut dengan warna yang sama.
kode sekering innova

Cara Mengganti Sekering Mobil Yang Putus

Salah satu alasan sekering mobil harus diganti, karena sekering tersebut putus. Ketika anda memperhatikan sekering, ditengahnya terdapat filamen seperti kawat yang apabila terputus maka sekering akan putus.

Selain kawatnya putus, kadang ada juga sekering yang kawatnya masih tersambung tapi terbakar/gosong. Itu juga menyebabkan sekering tidak nyala dan harus diganti.

Untuk mengganti sekering mobil, sebenarnya cukup mudah anda tinggal lepas sekering jalur kelistrikan yang mati lalu periksa sekeringnya dan apabila putus ganti dengan yang baru.

Tapi bagaimana cara melepasnya, sekering itu terbenam didalam box sekeringnya ?

Pertama cari tahu dulu jalur sekering apa yang mau kita lepas, misal klakson mati maka kita cari lokasi sekering klakson. Untuk mencari lokasinya sudah terdapat pada denah fuse yang ada ditutup fusebox.
kode fuse honda

Kemudian setiap mobil sudah dilengkapi fuse remover, bentuknya seperti jepitan. Anda tinggal jepit saya kepala sekering dan tarik keatas, otomatis sekering akan mudah terlepas.

Untuk memasangnya, anda bisa pakai tangan kosong kalau memungkinkan atau kalau sempit gunakan lagi jepitan tadi. Pastikan anda memasang sekering dengan warna yang sama.

Dampak Pemasangan Sekering Beda Kapasitas

Menggunakan sekring dengan kapasitas yang beda, bisa menimbulkan dampak negatif. Penggunaan sekering dengan kapasitas lebih tinggi beresiko membuat kabel/soket lampu terbakar, sementara penggunaan sekering dengan kapasitas lebih rendah justru akan membuat sekering terus putus.

Kecuali anda mengganti bohlam lampu dengan daya tinggi, maka kapasitas sekering perlu diseuaikan. Tapi umumnya, untuk sistem penerangan sekring 10 A saja sudah cukup.

Kode Sekring Lampu Mobil, Bagaimana Cara Mencarinya ?

Sekring merupakan komponen kelistrikan mobil yang sering putus, ketika sekring putus maka kelistrikan yang dilayani sekring tersebut tidak akan berfungsi. Contohnya kalau sekring lampu putus otomatis lampu mobil akan mati.

Sebenarnya, untuk mengatasi hal ini kita perlu mengganti sekring yang putus tersebut dengan yang baru. Tapi masalahnya dimana letak sekring lampu tersebut ?

Di artikel ini akan kami bahas letak sekring lampu pada mobil.

Dimana letak sekring lampu mobil ?


Sebuah mobil umumnya memiliki dua fusebox. Fusebox adalah sebuah kotak yang isinya sekumpulan fuse. Jadi semua fuse kelistrikan mobil dikumpulkan dalam sebuah kotak bernama fusebox. Sehingga kalau anda akan mencari sekring apapun ada di dalam fuse box.


Tapi umumya mobil punya dua fuse box, seperti pada Avanza ada fusebox underhood yang letaknya dibawah kap mesin dan ada fusebox kabin yang letaknya dibawah dashboard.

Lalu dimana kita bisa menemukan sekring lampu ?

Sekring yang berhubungan dengan penerangan ekstrior umumnya terletak di fusebox underhood yang bisa anda temukan dibawah kap mesin. Letak fuse box ini berbeda-beda tiap mobil, tapi umumnya fusebox terletak pada area yang mudah sekali dijangkau.

Setelah itu, buka penutup fuse box maka anda akan melihat denah sekring beserta kodenya dibalik tutup fuse box.


Denah dan kode-kode ini adalah referensi untuk mencari tahu letak dan kapasitas sekring lampu mobil.

Kode yang menunjukan sekring lampu utama, adalah H-Lp. Biasanya ada dua buah sekring yakni H-LP LH dan H-LP RH, keduanya adalah sekring lampu utama (lampu depan) kanan dan kiri.

Lalu untuk lampu belakang, biasanya ada kode STOP, lampu sein/hazzard memiliki kode HAZARD, dan lampu kabut kodenya FOGLAMP.

Kapasitas sekring untuk penerangan ekstrior biasanya hanya 10 A. Itu artinya apabila arus yang mengalir melebihi batas 10 A maka sekring akan putus.

Apa bisa kita mengganti sekring dengan kapasitas lebih tinggi ?

Bisa saja tapi itu beresiko membuat komponen bohlam/soket lampu terbakar. Karena arus maksimal yang mengalir bisa lebih tinggi daripada 10 A. Tapi ada pengecualian, ketika sekring 10 A terus putus anda bisa sementara menggantinya dengan sekring dengan kapasitas lebih tinggi, (sekitar 15 A).

Tapi ini bersifat sementara, anda perlu membawa mobil ke bengkel untuk mengatasi hal ini. Karena kalau sekring 10 A terus putus, berarti ada korsleting di jalur kelistrikan lampu.

Baca juga 7 Kode Warna Sekring Mobil + Artinya

Untuk mengganti sekring juga anda tak perlu repot datang ke bengkel, karena didalam fuse box ada spare fuse. Biasanya fuse ini memiliki kode SPARE. Anda tinggal cabut sekring yang memiliki kode SPARE lalu masukan ke slot sekring yang mati.

Lampu Mobil Anda Sering Mati Mendadak ? Cek 3 Penyebab Berikut

Sebagai sistem penerangan utama tentu sangat repot kalau lampu mobil tiba-tiba mati, apalagi ketika berada dijalanan yang gelap tanpa pencahayaan sepi pula. lantas apa yang menyebabkan lampu mobil tiba-tiba mati dan bagaimana solusinya ?

Dibawah akan kami bahas secara lengkap hal hal yang menyebabkan lampu mobil anda mati beserta cara mengatasinya.

3 Penyebab Lampu Mobil Mati

lampu depan avanza mati

1. Bohlam lampu putus

Hal yang paling sering menyebabkan lampu mobil tiba-tiba mati adalah bohlam lampu yang putus. Bohlam lampu ini terbuat dari filamen yang memiliki ketebalan cukup tipis, sehingga dalam pemakaian tertentu (biasanya sekitar 1000 jam) filamen ini bisa putus.

Ketika filamen lampu putus maka bohlam tidak akan mengeluarkan cahaya alias mati.

Namun, kalau filamen lampu yang putus biasanya hanya salah satu lampu yang mati atau lampu dekat mati namun lampu jauh tetap menyala.

Untuk memastikannya lagi kita bisa mengamatinya secara langsung dengan melihat filamen lampunya, ada dua buah kawat filamen didalam bohlam kalau salah satu putus maka itu menandakan bohlamnya yang mati.

Solusinya kita perlu ganti bohlam tersebut dengan yang baru.

2. Sekering lampu putus


lampu xenia mati sebelah
img src : newprotest.org

Hal yang kedua, bagaimana kalau ternyata dua lampu depan kiri kanan sama-sama mati ?

Itu berarti bohlam lampu tidak masalah namun rangkaian kelistrikan lampu yang mengalami masalah. Dari berbagai kasus yang terjadi, sekering adalah komponen yang sering putus.

Sehingga ketika lampu mobil dua-duanya mati cek sekeringnya di fuse box. Letak sekering ini biasanya disatukan dengan sekering-sekering lainnya didalam sebuah kotak yang terdapat didalam ruang mesin.

Disitu sudah terdapat denah dimana letak sekering hedlampnya, selanjutnya cabut sekering dan lihat kawat ditengah sekering tersebut. Kalau putus maka sekering harus diganti.

Tapi bagaimana kalau setelah diganti, sekering baru tetap putus juga ?

Itu tandanya ada korsleting dijalur headlamp mobil anda. Untuk mengatasinya, anda perlu mencari tahu dimana letak korsleting tersebut. Biasanya ada kabel yang terkelupas/meleleh yang menyebabkan tembaga kabel menyentuh ground.

Tapi kalau kondisinya tidak memungkinkan, anda bisa mengganti sekering dengan kapasitas lebih tinggi sembari mencari bengkel terdekat. Tapi perlu diingat, meski lampu bisa tetap menyala karena kapasitas sekering dinaikan, bukan berarti masalah selesai.

Korsleting tetap ada dan itu bisa membakar kabel-kabel yang ada disekitar korsleting. Jadi jangan remehkan masalah seperti ini.

3. Kabel lampu putus


img src : carfromjapan.com

Selain sekering, masalah yang berkaitan dengan rangkaian kelistrikan lampu adalah kabel. Biasanya ada kabel-kabel yang memang karena usia dan kualitasnya kurang baik bisa putus. Sehingga lampu mobil mati.

Ini juga bisa membuat kedua lampu sama-sama mati atau hanya satu sisi saja yang mati.

Jadi untuk mengeceknya, anda perlu cek sekering dan bohlamnya. Kalau kedua komponen itu masih bagus maka kabelnya yang putus.

Untuk kabel putus kita hanya perlu menyambungkannya lagi untuk memperbaikinya. Tapi yang susah adalah mencari dimana titik kabel yang putus itu. Jadi kami sarankan segera bawa ke bengkel untuk memperbaikinya.

Tapi kalau bengkelnya jauh, coba saja anda cari dimana letak kabel yang putus. Urutkan kabel lampu dari bagian soket lampu, dan temukan mana bagian-bagian yang terkelupas. Perhatikan juga setiap lekukan kabel, karena kabel yang putus biasanya ada di lekukan kabel.

Tips Menghindari Lampu Mati Secara Tiba-tiba

Meski kita tidak tahu kapan lampu mobil kita akan mati, tapi setidaknya kita bisa mempersiapkan diri sebelum melakukan perjalanan. Saat akan menempuh perjalanan jauh khususnya yang melintasi area sepi (hutan atau pegunungan) yang sudah pasti bengkel mobil itu jarang anda harus memastikan kondisi mobil 100% prima.

Jangan cuma dicek mesinnya saja, tapi sistem penerangan juga harus dipastikan prima. Bagaimana cara mengecek penerangan apakah prima atau tidak ?

  • Yang pertama, pastikan batok lampu tidak mengembun. Embun ini selain membuat cahaya lampu redup juga bisa memicu korsleting pada lampu jadi bisa menyebabkan lampu padam.
  • Pastikan bohlam lampu tidak gosong, anda perlu melepas bolam lampu depan khususnya lalu cek filamennya apa masih bersih atau sudah ada becak gosong. Kalau ada gosong sedikit saja, lebih baik anda beli bohlam yang baru untuk jaga-jaga apabila bohlam lampu putus.
  • Pastikan tidak ada kabel yang tekelupas, kabel wiring mobil umumnya sudah dilapisi pembungkus mika. Pastikan kabel pada lampu tersebut sudah terlapisi dengan mika pembungkus untuk menghindari kabel putus.


Tips yang terakhir, jangan lupa berdoa saat akan bepergian karena tak jarang kasus kecelakaan mobil disebabkan karena hal sepele bisa saja muncul karena kita menyepelekan doa.

3 Jenis Bohlam Pada Lampu Mobil + Perbedaanya

Mobil-mobil sekarang banyak yang menerapkan lampu LED sebagai pencahayaan utamanya, selain hemat energi cahaya yang dihasilkan lampu LED juga bisa mengalahkan jenis lampu lainnya.

Memangnya ada berapa jenis bohlam yang dipakai pada lampu mobil ?

Hari ini akan kita bahas jenis-jenis bohlam yang banyak diaplikasikan untuk lampu-lampu mobil.

Jenis Bohlam Lampu Mobil


Ada tiga jenis bohlam yang umum dipakai pada kendaraan yakni ;

  • Lampu Halogen
  • Lampu LED
  • Lampu HID


1. Halogen


Lampu halogen, merupakan lampu pijar seperti halnya bohlam kuning yang dulu dipakai pada rumah-rumah. Jenis lampu ini menggunakan kawat sebagai filamen, dimana ketika kawat tersebut dialiri listrik maka kawat akan berpijar dan mengeluarkan sinar berwarna kuning.

Untuk memaksimalkan pancaran cahaya yang dihasilkan filamen, didalam bohlam ini terisi gas halogan. Sehingga ketika gas halogen didalam bohlam bocor otomatis sinarnya menjadi kurang terang.

Daya yang diperlukan lampu halogen, berkisar antara 35 hingga 50 watt dengan tegangan 12 V. Daya itu memang cukup besar sehingga untuk kendaraan-kendaraan terbaru sudah tidak lagi mengaplikasikannya.

Meski demikian, kita masih sering menjumpai mobil atau motor yang menggunakan lampu halogen seperti ini. Hal itu karena dari segi harga cukup terjangkau, ketahanannya juga cukup lama (bisa mencapai 1000 jam pemakaian) dan rangkaian lampu tidak terlalu ribet.

Lampu halogen sering diaplikasikan pada lampu utama, lampu fog, stop lamp hingga lampu sein.

2. Lampu LED

LED adalah singkatan dari light emitting diodes, yang pada dasarnya lampu ini merupakan salah satu jenis dioda yang bisa mengeluarkan cahaya apabila dikenakan arus listrik.

Kelebihan LED adalah penggunaan daya yang cukup hemat (sekitar 10-20 watt) dan cahaya yang dihasilkan lampu LED itu berwarna putih. Namun, intensitas cahayanya memang kalah dibandingkan halogen.

Meski demikian, berkat adanya converter kit intensitas cayaha yang dihasilkan lampu LED bisa mengalahkan lampu halogen.

Saat ini banyak kendaraan yang sudah menerapkan LED sebagai penerangan utamanya, kelebihan lainnya desain headlamp bisa lebih minimalis sehingga mendapatkan konsep future. Untuk ketahanannya, lampu LED bisa mencapai 5.000 jam sehingga disebut juga lampu abadi.

Lampu LED pada mobil, juga dibagi dalam beberapa jenis seperti


  • LED lumiled, merupakan lampu LED berdaya tinggi yang dapat mengeluarkan cahaya cukup terang. Jenis LED ini diaplikasikan untuk lampu utama kendaraan.
  • LED Cree, merupakan LED dengan bentuk kecil dan dapat dirangkai sesuai kemauan dan kebutuhan kita. Biasanya LED ini diaplikasikan sebagai lampu sinyal (Lampu rem, atau sein).
  • LED COB, merupakan kumpulan chip LED yang sudah di rangkai dalam satu papan. Lampu ini biasa dipakai untuk membuat variasi lampu strip dan lampu kabin.


3. Lampu HID


Lampu yang terakhir, adalah lampu HID atau high intensity discharge. Lampu HID memanfaatkan gas xenon,argon, atau crypton yang dapat mengeluarkan cahaya apabila dialiri arus listrik. Cahaya yang dihasilkan lampu HID bisa dibilang paling terang apabila dibandingkan dua jenis bohlam diatas.

Lampu HID diperkenalkan sejak tahun 90-an dan sampai sekarang banyak diaplikasikan pada mobil-mobil mewah.

Tapi dalam dunia variasi, kita bisa memasang lampu HID pada lampu mobil kita. Namun pemasangannya cukup ribet karena tidak langsung colok seperti ganti bohlam. Hal itu dikarenakan lampu HID memerlukan tegangan yang sangat tinggi sehingga memerlukan ballast.

Daya pakai lampu ini juga cukup lama yakni bisa mencapai 2.500 jam pemakaian.

3 Jenis Aki Yang Banyak Dipakai Pada Mobil

Perkembangan teknologi menyebabkan keanekaragaman jenis suatu komponen, seperti aki yang digunakan pada mobil. Dulu, yang namanya aki adalah sebuah kotak yang memiliki enam penutup dimana didalam kotak tersebut terlihat cairan asam sulfat.

Namun berkat perkembangan teknologi, sekarang ada banyak jenis aki. Ada yang masih menggunakan model lama (seperti yang diatas) ada juga yang sudah menggunakan yang MF atau manitenance free.

Memangnya ada berapa jenis aki yang digunakan pada mobil ?

Dibawah ini akan kita bahas 3 jenis aki yang paling banyak digunakan pada mobil.

1. Aki basah (flooded lead acid battery)


Aki basah adalah model aki konvensional atau seperti yang kami jabarkan diatas, dimana aki ini biasanya memiliki bentuk kotak dengan enam buah tutup dan bodynya agak transparan.

Aki basah merupakan jenis aki yang paling sederhana, karena didalamnya hanya terdapat plat timbal dan cairan asam sulfat. Enam buah tutup diatasnya, digunakan untuk mengisi ulang atau mengganti cairan asam sulfat apabila sudah lemah.

Aki tipe lead acid ini, bekerja dengan menggunakan reaksi elektrolisis dari asam sulfat dan plat timbal. Secara sederhana bisa dijelaskan, ada dua reaksi yakni reaksi pelepasan yang menyebabkan kandungan sulfur didalam asam sulfat berpindah ke plat timbal. Ini akan menghasilkan pergerakan elektron sehingga arus listrik dari aki tecipta.

Reaksi kedua, adalah reaksi pengisian yang menyebabkan sulfur yang menempel pada plat timbal kembali ke cairan aki. Kedua reaksi ini harus terus berkesinambungan karena tanpa reaksi pengisian maka aki akan langsung drop (tanpa charging).

Hanya saja pada aki tipe lead acid ini, memiliki ventilasi yang secara langsung terhubung keluar. Sehinga ketika reaksi berlangsung, ada sebagian ion, air, dan sulfur yang keluar melalui ventilasi ini. Oleh sebab itu air aki harus dicek minimal sebulan sekali.

Dari semua jenis aki, aki basah memiliki harga yang paling terjangkau yakni sekitar 500 - 700 ribuan tergantung kapasitas yang diinginkan.

2. Aki kering (Valve regulated lead acid)


Aki kering adalah jenis aki yang paling banyak digunakan pada mobil dan motor saat ini. Hal itu bukan tanpa alasan, aki kering sudah mengusung label MF atau maintenance free sehingga tidak lagi memerlukan perawatan seperti aki basah.

Tapi apa anda tahu bedanya aki kering dan aki basah ?

Secara internal, sebenarnya antara aki basah dan aki kering ini tidak ada bedanya. Dari namanya saja sudah terlihat aki basah (lead acid) dan aki kering (valve regulated lead acid) yang artinya sama-sama menggunakan cairan lead acid atau asam sulfat.

Hanya yang membedakan, aki kering ini memiliki regulator valve. Apa itu ?

Yakni sebuah mekanisme pengatur tekanan didalam aki tanpa membuat air aki bocor/menguap keluar. Sehingga meskipun sama seperti aki basah, aki kering ini tidak akan kekurangan air aki oleh sebab itulah aki ini tidak perlu dicek air akinya bahkan bodynya saja berwarna hitam.

Aki kering juga punya beberapa jenis seperti ;

  • Sealed lead acid battery, aki ini hampir sama dengan aki basah namun tutupnya dibuat rapat dan hanya menyisakan kaca bulat sebagai indikator warna elektrolit aki.
  • Valve regulated lead acid, aki ini juga sama dengan tipe diatas tapi memiliki skema ventilasi yang cukup baik. Sehingga gas hidrogen yang keluar dari aki bisa lebih aman dan elektrolit aki bisa lebih tahan lama.
  • Absorbed glass mat, tipe ini seperti tipe sealed lead acid dengan penambahan komponen glass mat yang mampu menyerap penguapan akibat reaksi kimia elektrolit aki, dan mampu mengembalikan penguapan tersebut pasca reaksi. Tipe ini memiliki ketahanan cukup lama dibandingkan dua tipe aki kering lainnya.


3. Aki tipe gel (Gel cell battery)

shop and drive aki kerirng

Tipe terakhir adalah aki tipe gel, aki ini digunakan hanya pada mobil-mobil tertentu sehingga sangat jarang kita temui mobil menggunakan aki tipe gel ini.

Secara fisik aki gel sama seperti aki kering, yang membedakan adalah isinya. Kalau aki kering menggunakan asam sulfat berbentuk cair, tapi pada aki gel asam sulfat dicampur fummed silica. Sehingga cairan asam sulfat berubah bentuk menjadi seperti gel yang sangat kental.

Elektrolit kental tersebut, memberi banyak manfaat antara lain ;

  • Aki lebih tahan guncangan dan getaran
  • Aki bisa dibolak-balikan tanpa takut reaksi kimia terganggu
  • Penguapan elektrolit aki bisa dikurangi
  • Kemampuan deep cycle starting


Namun, karena banyak kelebihan tersebut aki tipe gel memiliki harga sangat mahal. Bahkan harganya bisa 10 kali dari aki biasa.

Aki ini memiliki kemampuan deep cycle starting yang artinya bisa digunakan untuk menyalakan mesin dengan kapasitas besar, hal itulah yang menyebabkan aplikasi aki ini dipakai pada mobil dengan mesin berkapasitas besar (sekelas sport car) dan kendaraan-kendaraan bermesin diesel.

Untuk anda apabila akan mengganti aki mobil, kami sarankan cukup gunakan aki kering. Karena seimbang antara performa dan harga, selain itu aki ini juga MF jadi kita tidak perlu repot bolak-balik mengecek air aki.

Tapi untuk anda yang lebih suka aki basah juga tak masalah, meski aki basah harus terus dicek tapi secara keseluruhan aki basah ini jauh lebih awet dibandingkan aki kering. Alasannya, kalau aki soak tinggal ganti air akinya saja.

Sementara aki kering, harus ganti satu unit dengan akinya.

Jadi tak selamanya aki kering lebih baik dari aki basah. Semua punya kelebihan dan kekurangannya masing-masing, kami harap anda bisa memilih aki untuk mobil sesuai kondisinya.

Cara Mudah Membersihkan Kerak Pada Kepala Aki Menggunakan Air

Kerak berwarna putih kebiru-biruan (atau kadang hijau) yang muncul pada terminal aki, bukanlah hal yang bisa anda biarkan begitu saja. Meski tidak kelihatan efeknya, tapi lama-kelamaan kerak itu akan menjadi hambatan.

Sehingga menghambat arus listrik dari aki ke komponen kelistrikan.

Selain itu, kerak ini juga cukup beracun karena berasal dari zat asam yang terdapat didalam air aki. Oleh sebab itu, kita harus membersihkan kerak ini kalau ingin aki mobil kita lebih awet.

Lalu apa yang menyebabkan kepala aki berkerak ?

Penyebab kepala aki mengeluarkan kerak putih, itu efek dari reaksi kimia yang terjadi pada aki saat terjadi pengisian/charging. Kerak ini sebenarnya sulfur yang terkandung didalam air aki. Namun karena pengaruh suhu aki yang terlalu tinggi/bisa juga disebabkan overcharge sulfur ini keluar melalui celah-celah terminal aki kemudian berkerak pada terminal aki.

Pertanyaannya, bagaimana cara membersihkan kerak aki ini ? apa perlu alat dan bahan yang aneh-aneh ? sebenarnya kerak tersebut bisa dibersihkan menggunakan backing soda, karena backing soda mampu menetralisir zat asam pada kerak tersebut.

Tapi ternyata, kita juga bisa menggunakan air panas untuk membersihkan kerak aki tersebut.

Lalu bagaimana caranya ? simak penjelasan berikut

Cara Mudah Membersihkan Kerak Aki


Sebelum kita membersihkannya, ini ada alat dan bahan yang perlu anda siapkan.

  • Satu gelas air panas
  • Sikat gigi bekas
  • Kain lap
  • Grease/pelumas (bisa menggunakan pelumas rantai)
  • Kunci ring atau pas 10, digunakan untuk melepas terminal aki
  • Obeng untuk mencongkel terminal aki (bila diperlukan)


1. Lepaskan konektor aki dengan terminalnya

Konektor aki umumnya dikaitkan dengan mur ukuran 10 mm. jadi gunakan kunci 10 mm untuk mengendorkan mur tersebut lalu tarik terminal aki kearah atas.

Apabila keras, anda bisa mencongkelnya secara berhati-hati menggunakan obeng.

2. Siramkan air panas sedikit demi sedikit kearah kerak



Setelah kedua terminal aki terlepas, anda bisa siramkan air panas yang sudah disediakan dalam gelas sedikit demi sedikit kearah terminal dan konektor aki yang berkerak. Ingat, untuk melakukannya secara berhati-hati dan yang penting air panas tersebut merata mengenai kerak.

3. Bersihkan sisa kerak menggunakan sikat gigi dan lap


img by wikihow.com

Setelah kerak tersiram air panas, biasanya kerak akan melunak sehingga mudah kita bersihkan. Gunakan lap untuk membersihkan sisa kerak yang menempel, dan gunakan sikat gigi untuk area-area yang sempit juga untuk merontokan kerak-kerak yang masih mengeras.

Bersihkan hingga terminal aki benar-benar bersih dari kerak.

4. Lumasi terminal aki dengan grease atau pelumas semprot lain

Grease ini digunakan untuk mempermudah pemasangan terminal aki dan untuk mempermudah juga pelepasan terminal aki dikemudian hari. Selain itu, dengan menambahkan grease atau pelumas semprot, maka terminal aki lebih aman dari kerak.

Sehingga nantinya akan lebih bersih.

5. Pasang

Terakhir, pasang konektor aki sesuai terminalnya. Konektor plus ke terminal plus (merah) dan masa ke terminal negatif. Jangan lupa kencangkan murnya hingga konektor tidak bisa bergerak.

Itu saja langkah-langkah untuk membersihkan kerak pada aki, cukup mudah bukan ? anda pun pasti bisa melakukannya sendiri.

5 Tips Perawatan Aki Basah Supaya Lebih Awet

Anda tentu sering mendengar kata orang usia aki itu hanya bertahan dua tahun, ada yang tiga tahun ada juga yang lebih. Tapi tentunya, semakin tua usia aki, kondisinya juga akan semakin menurun.

Ada juga yang mengatakan kalau aki basah ternyata bisa bertahan lebih lama dibandingkan aki kering, tapi sebenarnya aki basah dan aki kering itu sama saja. Artinya dengan kapasitas dan pemakaian yang sama maka usianya pasti tidak beda jauh.

Tapi yang membuat aki basah bisa bertahan lebih lama dari pada aki kering itu karena faktor perawatan aki itu sendiri.

Lalu, seperti apa perawatan untuk aki basah supaya bisa lebih awet ? mari kita bahas bersama-sama

Tips Perawatan Aki Basah


Untuk merawat aki basah sebenarnya tidak terlalu sulit asal kita paham tentang aki dan isinya didalam aki.

Secara sederhana, perawatan aki basah itu meliputi ;

1. Pengecekan volume air aki


Didalam aki itu ada dua komponen utama yakni plat timbal dan asam sulfat. Yang kita kenal air aki adalah asam sulfat tersebut, asam sulfat ini menjadi elektrolit yang akan menyebabkan reaksi kimia didalam aki sehingga bisa menyimpan dan melepaskan arus listrik.

Kekurangan air aki tentu menyebabkan proses penyimpanan dan pelepasan arus listrik terganggu sehingga itu akan membuat aki cepat tekor.

Untuk mengecek volume air aki basah, cukup mudah. Anda tinggal menyoroti sisi aki yang ada tanda levelnya. Biasanya ada dua garis yakni lower level dan upper level. Pastikan volume air aki ada diantara lower level dan upper level.

Kalau ternyata air akinya dibawah lower level, maka anda perlu menambahkan air aki baru kedalam aki sampai volumenya menyentuh upper level.

2. Menjaga kebersihan terminal aki dari kerak

img by napaonline.com

Semakin sering aki digunakan, biasanya kerak pada terminal aki akan terbentuk. Biasanya kerak ini muncul di terminal positif dan tidak terdeteksi karena terminal positif aki memiliki cover pelindung.

Apa efek kerak aki ini ?

Ada beberapa efek negatif akibat kerak yang menumpuk diterminal aki, salah satunya bisa menjadi resisten atau menghambat arus listrik dari aki ke komponen kelistrikan.

Untuk membersihkannya, anda lepas dulu dua terminal akinya lalu teteskan air panas pada kerak tersebut, maka kerak akan melunak.

Setelah kerak melunak bersihakn menggunakan kain atau tisu dan kalau ada, lumasi terminal aki menggunakan grease untuk mencegah kerak terbentuk kembali.

3. Menjaga kebersihan semua tutup aki

Ini memang sepele tapi pada semua tutup aki itu terdapat ventilasi yang dijadikan jalan keluar uap didalam aki saat reaksi kimia berlangsung.

Sehingga kalau ada kotoran atau debu yang menyumbat, itu akan membuat aki menggelembung yang tentunya bisa menyebabkan aki mengalami kerusakan permanen.

Oleh sebab itu, jangan lupe untuk membersihkan area tutup aki ini. Kalau bisa pasang pelindung berbahan busa diatas tutup aki ini untuk melindunginya dari debu-debu yang bertebaran.

4. Jangan pula memanaskan mesin saat mobil tidak digunakan

Aki itu sifatnya Cuma sebagai penyimpan listrik untuk kemudian dikeluarkan lagi saat diperlukan, jadi aki tidak bisa menghasilkan arus listrik. yang bisa menghasilkan arus listrik itu adalah alternator yang bekerja saat mesin menyala.

Sehingga kalau mesin mati, alternator tidak menyala otomatis tidak ada pengisian yang mengarah ke aki.

Padahal saat mobil tidak digunakan pun, ada sistem kelistrikan mobil yang masih berfungsi seperti sistem alarm. Sehingga kalau mesin dibiarkan begitu saja tanpa dipanasi, nanti aki bisa tiba-tiba soak.

Oleh sebab itu, panaskan mesin mobil anda kalau mobil anda sudah lama tidak digunakan. Atau kalau anda akan menganggurkan mobil dalam waktu lama dan anda tidak ada disana, cabut terminal akinya.

5. Faktor pemakaian

img by carfromjapan.com

Faktor pemakaian menjadi faktor utama yang menentukan keawetan aki. Beberapa pemakaian yang wajar dan tidak berlebihan bisa membuat aki bertahan lebih lama, antara lain ;

  • Tidak menyalakan blower AC saat mesin mati
  • Jangan terlalu lama menyetel audio mobil saat mesin mati
  • Pastikan anda mematikan semua perangkat kelistrikan sebelum mematikan mesin
  • Pastikan anda tidak memasang aksesoris kelistrikan yang berlebihan, kalaupun akan pasang usahakan ganti aki dengan kapasitas lebih tinggi

Begini 4 Cara Mematikan Alarm Mobil Avanza

Alarm dibuat sebagai pengaman mobil dari tindakan yang tidak diinginkan, tapi kadang ada kendala yang membuat alarm mobil eror sendiri. Seperti alarm mobil yang nyala dan tidak mau dimatikan secara normal.

Kalau sudah begini, lantas apa yang harus dilakukan ? apa kita harus mencabut baterainya ? atau menghancurkan alarmnya ?

Jangan sampai panik karena kita bisa mematikan alarm mobil yang bunyi terus menggunakan kunci kontak yang sudah ada. Jadi tidak perlu sampai dirusak alarmnya agar bisa mati.

Lalu Bagaimana Caranya ?


1. Coba hidupkan mesin seperti biasa

Dalam posisi alarm menyala, masukan kunci kontak lalu start mesin. Biasanya sistem alarm akan secara otomatis berhenti saat kunci kontak yang asli digunakan untuk menyalakan mesin. Karena anda menggunakan kunci kontak aslinya, maka alarm bisa berhenti.

Tapi ternyata cara diatas tidak berlaku pada semua jenis mobil, ada alarm yang kalau sudah bunyi maka tidak akan bisa dimatikan meski kunci kontak asli digunakan untuk menghidupkan mesin.

Lalu apa solusinya ? cek poin berikutnya.

2. Tekan tombol silent

Umumnya remote kunci dilengkapi dengan dua tombol, yakni lock, dan unlock. Tapi ada remote alarm yang memiliki tombol dengan icon speaker dicoret, itu adalah tombol silent yang berfungsi untuk membawa alarm mobil pada silent mode atau mode diam.

Sehingga yang awalnya alarm bunyi terus, maka alarm bisa benar-benar mati seperti tidak berfungsi.

Untuk mengaktifkannya, cukup tekan agak lama tombol tersebut hingga alarm mati. Setelah alarm mati, maka alarm tidak akan berbunyi lagi sebelum anda mengaktifkannya. Jadi untuk mengaktifkannya lagi, juga sama cukup tekan tombol silent sampai alarm bunyi.

3. Menekan kombinasi antara lock dan unlock

Poin dua, itu bisa diaplikasikan pada remote yang dilengkapi silent mode, tapi bagaimana untuk remote standar yang Cuma dilengkapi dua tombol lock dan unlock ?

Dilansir dari otomotifnet.gridoto.com, untuk Avanza tipe lama alarm bisa dinonaktifkan dengan menekan tombol lock-unlock-lock-lock secara simultan. jadi keempat kombinasi pencetan tersebut harus ditekan secara cepat dan berurutan (tanpa ada jeda).

Tapi yang harus diingat juga, pastikan sebelumnya semua pintu dan kap mesin dalam posisi tertutup rapat.


Untuk All new Avanza karena punya alarm dari vendor yang berbeda, otomatis cara menonaktifkannya juga sedikit berbeda, caranya dalam posisi pintu tertutup rapat (namun central door lock tetap terbuka) tekan tombol speaker dan dilanjutkan menekan tombol lock (gembok tertutup), maka akan terdengar bunyi klakson yang menandakan mode silent aktif.

Sebenarnya, cara diatas bisa anda lihat pada manual book yang anda miliki. Namun, kalau tetap belum juga berhasil bagaimana ?

4. Terakhir gunakan cara pamungkas ini


  • Buka pintu sisi driver
  • Masukan kunci kontak ke lubang ignition lalu putar ke posisi ON
  • Selanjutnya, kembalikan kunci kontak ke ACC lalu putar kembali ke posisi ON.
  • Bolak-balikan dari ACC ke ON selama 8-11 kali dengan cepat dan konstan.


Menurut pengakuan beberapa pemilik Avanza, cara diatas terbukti mampu mematikan alarm mobil yang sebelumnya bunyi terus menerus. Tapi saat alarm sudah mati, anda perlu membawa mobil ke bengkel karena sistem alarm dan klakson biasanya menjadi ikut tidak berfungsi.

Sekian semoga bisa menambah wawasan kita semua.